自3月1日零時(shí)起，江西省交通運(yùn)輸廳所屬12個(gè)普通公路收費(fèi)站點(diǎn)停止收費(fèi)，市縣政府所屬收費(fèi)站也將于2013年底前逐步取消收費(fèi)。屆時(shí)，我省將在全國率先實(shí)現(xiàn)普通公路全部免費(fèi)通行。 　　 
　　江西省交通運(yùn)輸廳所屬12個(gè)普通公路收費(fèi)站撤站已有近1個(gè)月，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，收費(fèi)站撤銷，受到廣大車主的一致歡迎，但也給公路養(yǎng)護(hù)管理帶來新的難題。 　　 
　　順應(yīng)民心，物流成本降低 　 
　　　206國道昌廈公路在我省境內(nèi)長300余公里，此次共撤銷了南城、南豐、廣昌3個(gè)收費(fèi)站。3月下旬，記者驅(qū)車行駛在昌廈公路，途經(jīng)以前的南城收費(fèi)站，只見昔日的收費(fèi)大棚、收費(fèi)亭沒了蹤影，拆除了地磅的路面已重新硬化，車輛暢通無阻。 　 
　　　南城金順物流公司負(fù)責(zé)人曾子輝告訴記者，走國省道從南城到廣東，在江西境內(nèi)先后要經(jīng)過5個(gè)收費(fèi)站，這次先期撤銷了昌廈公路撫州境內(nèi)的3個(gè)，往返一趟可節(jié)省通行費(fèi)1000元左右，平均每輛車每月要跑三四趟，一個(gè)月就可節(jié)省3000到4000元。“撤站是件大好事，對降低物流成本、促進(jìn)汽運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了直接效應(yīng)。” 　　 
　　撤站，還帶來了良好的社會(huì)效益。江西商務(wù)旅行社的余小姐說，她們每年接待大量來自全國各地的游客，普通公路沒有收費(fèi)站，旅游車一路暢通，對提升我省旅游形象起到了積極的作用。 　 
　　　取消普通公路收費(fèi)，順應(yīng)民心，體現(xiàn)了我省堅(jiān)持以人為本、注重民生的發(fā)展理念。近年來，江西省清理收費(fèi)公路工作走在全國前列。2009年2月21日，我省在全國率先取消政府還貸二級公路收費(fèi)，共撤銷83個(gè)收費(fèi)站，以及13個(gè)在建收費(fèi)還貸二級公路項(xiàng)目。去年，我省以貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部等五部委通知要求為契機(jī)，在全省開展了收費(fèi)公路專項(xiàng)清理，撤銷了105國道南昌銀三角收費(fèi)站，降低了昌北機(jī)場高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提前撤銷了105國道峽江收費(fèi)站。 　　 
　　今年，江西省又作出決定，逐步有序取消境內(nèi)一級公路和經(jīng)營性二級公路收費(fèi)站點(diǎn)，到2013年實(shí)現(xiàn)全省普通公路免費(fèi)通行。這是我省讓利于民，構(gòu)建“兩個(gè)公路體系”（即統(tǒng)籌發(fā)展以普通公路為主的非收費(fèi)公路體系、以高速公路為主的收費(fèi)公路體系）邁出的重要一步。 　　 
　　車流猛增，公路養(yǎng)護(hù)壓力加大 　　 
　　普通公路取消收費(fèi)，既方便了群眾出行和貨物流通，又減輕了社會(huì)負(fù)擔(dān)，直接惠及廣大群眾。但免費(fèi)通行后的公路也出現(xiàn)了車流量大增、超限超載現(xiàn)象加劇等新情況，公路養(yǎng)護(hù)管理面臨更大的壓力。 　　 
　　記者從省高速集團(tuán)撫州管理中心了解到，206國道昌廈公路在我省境內(nèi)與鷹瑞高速公路平行，南城、南豐、廣昌3個(gè)收費(fèi)站撤銷后，許多司機(jī)改變行車路線，從南城下高速，繞開鷹瑞高速公路上的南豐、白舍、廣昌、赤水4個(gè)收費(fèi)站，轉(zhuǎn)走不收費(fèi)的普通公路，導(dǎo)致昌廈公路車流量成倍增長，高速公路車流量減少。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鷹瑞高速廣昌赤水站3月1日以后收費(fèi)額比上月減少近一半；鷹瑞北段8個(gè)站3月日均實(shí)收通行費(fèi)比2月下降6.7萬元。原昌廈公路廣昌收費(fèi)站工作人員告訴記者，以前，到了下半夜，公路上基本上沒什么車子，現(xiàn)在一輛接一輛，川流不息。 　 
　　　這一現(xiàn)象同樣出現(xiàn)在其他取消收費(fèi)的公路。320國道高安楊圩收費(fèi)站撤銷后，從高安進(jìn)出的車輛明顯增多，車流量從過去的每天6000余輛增長到現(xiàn)在的近萬輛。尤其是一些司機(jī)為降低成本，“多拉快跑”，超限超載車輛大增。 　　為此，沿線公路管理部門十分擔(dān)憂。他們認(rèn)為，盡管目前取消收費(fèi)的普通公路路況較好，但如果不及時(shí)采取措施，可以預(yù)見，經(jīng)過長時(shí)間的“重壓”，公路將不堪重負(fù)，水泥路變成砂石路的現(xiàn)象可能出現(xiàn)。而超限超載還將給公路、橋梁帶來安全隱患。 　　 
　　愛路護(hù)路，加大治超力度 　　 
　　面對新的考驗(yàn)，我省有關(guān)部門積極應(yīng)對，想方設(shè)法破解難題。 　　江西省交通運(yùn)輸廳路航管養(yǎng)處處長糜向榮介紹說，普通公路取消收費(fèi)后，如何更好地搞好養(yǎng)護(hù)，保持公路的良好運(yùn)營狀態(tài)，成為政府和公路管理部門的新任務(wù)。對此，省政府、省交通運(yùn)輸廳都做出了安排，明確普通公路撤銷收費(fèi)站后，由地方公路部門負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)管理，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)從財(cái)政轉(zhuǎn)移支付中拿出一塊。據(jù)測算，今年全省普通公路養(yǎng)護(hù)資金需求將達(dá)10億元。撤站后，養(yǎng)護(hù)資金需求將在這一基礎(chǔ)上增加。 　 
　　　針對超限超載現(xiàn)象加劇的趨勢，我省加大治超力度，正籌劃在昌廈公路和大萬公路設(shè)立治超站，同時(shí)，采取橋梁安全管理措施，實(shí)施橋梁安全養(yǎng)護(hù)工程師制度，保障普通公路尤其是各類橋梁的安全。 　 
　　　為確保公路養(yǎng)護(hù)不斷檔，省交通運(yùn)輸廳研究建立長效機(jī)制，通過加強(qiáng)對普通公路的技術(shù)狀況巡查、組織每年一次的全省公路技術(shù)狀況檢測、每3年一次的全省公路檢查評比等措施，督促地方公路部門全面落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任。 　　 
　　為防止違法損害公路設(shè)施的行為，路政、交警、沿線地方政府建立聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，一方面加大對群眾的教育和宣傳，提高群眾的愛路護(hù)路意識，一方面加大對路產(chǎn)、路權(quán)的保護(hù)和維護(hù)，及時(shí)處置交通事故，保障公路安全暢通。要讓免費(fèi)公路長久惠民，還需各方努力。