云南省交通廳還表示，由于之前的二級(jí)公路養(yǎng)護(hù)多依靠收費(fèi)站的返款，而今更多要依靠財(cái)政部門的撥款，這樣一來，公路養(yǎng)護(hù)的壓力確實(shí)較大。但交通部門將同其他部門一起，對(duì)路網(wǎng)運(yùn)行加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，密切關(guān)注取消收費(fèi)后的車輛分流狀況，尤其加強(qiáng)普遍公路治理超限超載工作力度，防止超限超載車輛對(duì)公路的損害。 
　　此外，云南省將爭(zhēng)取從中央代地方發(fā)行的債券中，專項(xiàng)安排二級(jí)公路建設(shè)資金，逐步提高云南省二級(jí)以上高等級(jí)公路比例。在二級(jí)公路管理養(yǎng)護(hù)上，云南省將理順二級(jí)公路管理養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制，逐步將二級(jí)公路劃歸公路局管理養(yǎng)護(hù)，通過爭(zhēng)取升級(jí)財(cái)政預(yù)算增加國(guó)省干線公路管理養(yǎng)護(hù)投入，積極探索高速公路收費(fèi)彌補(bǔ)普通公路養(yǎng)護(hù)機(jī)制，有效解決管理養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)期投入不足的問題，不斷提升道路通行質(zhì)量和效率。 
　　2012年1月1日起，云南省一次性取消116條政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，取消收費(fèi)里程達(dá)10016.06公里。取消二級(jí)公路收費(fèi)以后，沒有了收費(fèi)管理養(yǎng)護(hù)二級(jí)公路的資金來源，今后由這些公路如何養(yǎng)護(hù)呢？最近，被取消收費(fèi)后的彌勒昆河路和昆祿公路就出現(xiàn)了“斷奶”后無人養(yǎng)護(hù)管理的情況，加之許多途經(jīng)此處的超載大貨車頻繁碾壓，兩條路已經(jīng)成了交警和司機(jī)都“談路色變”的“超級(jí)爛路”。有不少司機(jī)望路興嘆：“與其停止收費(fèi)無人養(yǎng)路，還不如不停止收費(fèi)”。 
　　昆祿公路 
　　要想從此過 輕者擦底盤重者爆胎 
　　 
　　現(xiàn)場(chǎng)：要想從此過 先扮“不倒翁” 
　　上午11時(shí)許，昆祿公路原收費(fèi)站附近，過往車輛還不是很多，由于通行車輛較少，有的車輛為了避讓大坑小坑，行駛到了對(duì)向的車道上，然后經(jīng)過輾轉(zhuǎn)顛簸，又顛回到原來的車道，這樣的行車路線很是讓人擔(dān)心，但面對(duì)這樣的道路司機(jī)實(shí)屬無奈。到了下午，車流量有所增加，這段破損不堪的路上，看著扎堆過往的車輛呈“不倒翁”式搖擺，更是讓人哭笑不得。 
　　就是這樣的一段路，不知爛了多少次又修了多少次。更讓司機(jī)們苦不堪言的是，這條“糾結(jié)路”還經(jīng)常因?yàn)楦鞣N原因擁堵，而且往往一堵就是一兩個(gè)小時(shí)，到了周末和節(jié)假日則更為嚴(yán)重，有時(shí)甚至長(zhǎng)達(dá)四五個(gè)小時(shí)都不能疏通。“現(xiàn)在已經(jīng)好很多了，去年上半年以前這段路平均每個(gè)月就有20多天每天都會(huì)長(zhǎng)時(shí)間擁堵，自從他們來了以后每個(gè)月平均只有兩天會(huì)擁堵了�！贝蟀退緳C(jī)喬師傅說，自從交警四大隊(duì)在此設(shè)置了交通執(zhí)勤點(diǎn)后，道路擁堵情況有所改善。 
　　糾結(jié)：交警24小時(shí)執(zhí)勤 疲于奔命 
　　昆祿公路上原來的收費(fèi)站，現(xiàn)已經(jīng)變成了一個(gè)交通執(zhí)勤點(diǎn)。這個(gè)交通執(zhí)勤點(diǎn)要負(fù)責(zé)大約2公里的道路，共有交警和協(xié)管員30余人，算得上是一個(gè)隊(duì)伍龐大的執(zhí)勤點(diǎn)了。 
　　“從上午8點(diǎn)到晚上10點(diǎn)，我們分三班倒，專門負(fù)責(zé)這段路的交通秩序�！苯痪�四大隊(duì)的警官楊翔說，該執(zhí)勤點(diǎn)是去年三月“駐扎”在此的，他們大隊(duì)每月輪換一次，每個(gè)人都要到這里來執(zhí)勤。雖然自己才來了3個(gè)月，但已經(jīng)見過很多次過往車輛由于車速快，行駛到破損路段時(shí)車輪爆胎的情況。 
　　交警四大隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)陳勇介紹說，造成該路段經(jīng)常性擁堵的原因很多。1999年，昆祿公路設(shè)計(jì)時(shí)核定為每天約16000輛的車流量，而現(xiàn)如今每天過往的車輛已經(jīng)達(dá)到三萬輛之多，這成倍增加的車流量，加之其中不乏很多嚴(yán)重超載的貨車常年碾軋，導(dǎo)致該路面破損嚴(yán)重而難免擁堵。 此外，造成經(jīng)常性長(zhǎng)時(shí)間堵塞的另一個(gè)重要原因還在于離此不遠(yuǎn)處的普吉隧道內(nèi)經(jīng)常發(fā)生交通事故。“隧道內(nèi)是雙向行駛，發(fā)生了事故是很難疏通的，不用幾分鐘就全部堵起來了。”陳勇說。 
　　問題：和昆河路一樣沒人管 
　　從2011年5月31日零時(shí)起，收了12年過路費(fèi)的昆祿二級(jí)公路停止了收費(fèi)，而伴隨著這個(gè)停止收費(fèi)，道路也越來越爛了，路壞了如果能得到及時(shí)修補(bǔ)那也不要緊，而讓所有通行的司機(jī)苦惱的是，路越來越爛卻沒有一個(gè)貼心的“管家婆”來管管這條路。 
　　交警四大隊(duì)陳副隊(duì)長(zhǎng)介紹，在取消收費(fèi)前，昆祿公路從西北三環(huán)到普吉隧道這一段是由昆明市交通局委托昆明市公路管理總段來負(fù)責(zé)管養(yǎng)的，但去年12月份合同到期后便沒有再續(xù)簽，所以現(xiàn)在他們也不知道具體由哪個(gè)部門來負(fù)責(zé)管養(yǎng)。而記者電話聯(lián)系了昆明公路交通管理總段，其工作人員告訴記者，目前他們不負(fù)責(zé)該路段的管養(yǎng)，取消收費(fèi)后至今沒有明確的單位對(duì)該路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 
　　同時(shí)，陳勇和楊翔告訴記者，他們一直都在向上級(jí)部門反映該路段路面破損的情況，提出了很多建議和維修方案�！奥犝f現(xiàn)在具體的修補(bǔ)方案已經(jīng)確定，現(xiàn)進(jìn)入招投標(biāo)階段，待確定后將會(huì)對(duì)該路段進(jìn)行維修�！标愑抡f。 
　　彌勒昆河路 
　　取消收費(fèi)變超級(jí)爛路 交警變“修路工” 
　　現(xiàn)場(chǎng)：交警晝夜值班 難防大堵車 
　　近日記者行至距錦屏山風(fēng)景區(qū)約3公里處，發(fā)現(xiàn)前面的車流已經(jīng)變得異常緩慢。在場(chǎng)的彌勒縣交警大隊(duì)民警告訴記者，該路段平時(shí)日通行約1.6萬輛，節(jié)假日增至2萬輛至2.6萬輛之間。主要是昆明經(jīng)彌勒轉(zhuǎn)平鎖高速往返的車輛居多，錦屏山風(fēng)景區(qū)這段路是必經(jīng)之地。由于幾個(gè)月無人養(yǎng)護(hù)，此地的路面已經(jīng)看不到柏油的影子，碎石、泥漿讓過往車輛很是“受傷”。今年以來，該路段已引發(fā)多次車輛擦碰、側(cè)翻情況，因車輛損壞、側(cè)翻等原因，已經(jīng)發(fā)生了6次大堵車。 
　　“自今年1月1日，大隊(duì)開始為這段路派警24小時(shí)值班。因?yàn)檫@段路如果不派警晝夜值班，已很難保障暢通�！睆浝湛h公安局交警大隊(duì)教導(dǎo)員李平說，他們自今年1月，已經(jīng)取消了節(jié)假日。 
　　“我們最怕的是堵車至晚上10點(diǎn)以后�！爆F(xiàn)場(chǎng)值勤交警說，晚上10點(diǎn)至12點(diǎn)之后，駕駛員發(fā)現(xiàn)堵車，就在駕駛室睡覺。即便路通了，對(duì)于一些熟睡的駕駛員來說，根本不知道路通了。于是他們就需要挨個(gè)敲汽車玻璃，告訴駕駛員：“師傅醒醒，路通了�！彼�以只要發(fā)生堵車，不管再難，都要在晚上10點(diǎn)前將道路疏通，不然他們就要走上幾公里的堵車“長(zhǎng)龍”挨個(gè)叫醒駕駛員。 
　　司機(jī)：公路無人養(yǎng)護(hù) 還不如恢復(fù)收費(fèi) 
　　“沒辦法，平時(shí)就派15名交警分3班倒，堵車時(shí)還要調(diào)動(dòng)全部警力�！崩钇秸f，為保道路暢通，他們連辦公室的交警都安排到一線值勤。他們還聯(lián)系愛心人士，拉沙17車，安排交警在車輛通行量小的時(shí)候，抬沙填坑�？扇匀粵]能解決路面下沉的問題。 
　　“路基不止是現(xiàn)在沉陷，早在去年就已經(jīng)出現(xiàn)沉陷�！睋�(jù)一位交通協(xié)管員說，去年12月31日，昆河路收費(fèi)站取消后，這條路就沒人養(yǎng)護(hù)。據(jù)說，該段路下面有溶洞，在修建之初就沒有使用大的鋼筋，后因大車、重車碾壓和路基下沉等原因，損毀越來越嚴(yán)重。過往司機(jī)怨言很大，作為負(fù)責(zé)保暢通的交警，也是看在眼里、急在心里。 
　　在很多駕駛員看來，在未停止二級(jí)路收費(fèi)之前，昆河路彌勒段的路相對(duì)還好些，停止收費(fèi)后才出現(xiàn)錦屏山風(fēng)景區(qū)路段的損壞。他們說：“與其停止收費(fèi)無人養(yǎng)路，還不如不停止收費(fèi)”。 
　　困局：養(yǎng)護(hù)合同到期 該誰修路成謎 
　　為了公路早日進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，今年2月2日，彌勒交警大隊(duì)向彌勒公路管理段呈交了《關(guān)于國(guó)道326線彌勒寺路段無人養(yǎng)護(hù)存在重大交通隱患的情況報(bào)告》，請(qǐng)求對(duì)國(guó)道326線彌勒錦屏山風(fēng)景區(qū)岔口路段進(jìn)行修復(fù)。彌勒公路管理段答復(fù)稱：“國(guó)道326線二級(jí)公路，產(chǎn)權(quán)屬云南省公路開發(fā)投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱云南公投），我單位上級(jí)與之該產(chǎn)權(quán)公司簽訂的僅為代養(yǎng)護(hù)合同，現(xiàn)因養(yǎng)護(hù)合同于2011年12月31日到期，合同并未續(xù)簽。因此，我單位已無權(quán)和資金進(jìn)行管理和養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)目前也沒有接到上級(jí)對(duì)該條路的養(yǎng)護(hù)通知。”李平說，交警大隊(duì)又向云南公投郵寄特快專遞，請(qǐng)求對(duì)該路段修復(fù)養(yǎng)護(hù)。但寄去的特快專遞，沒有人簽收，被退了回來。 
　　彌勒公路管理段黨總支書記常鳳光說，自今年以來，他們單位已經(jīng)墊支二級(jí)路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用達(dá)38萬多元，目前還不知道這筆錢該如何解決。如果再對(duì)該路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，資金來源還沒有一個(gè)明確說法。所以，不得不于2月6日停止對(duì)昆河二路的養(yǎng)護(hù)。 
　　記者從云南省公路局的一份文件中看到：取消收費(fèi)后的政府還貸二級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，必須在省交通廳的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下組織實(shí)施。目前，全省政府貸款二級(jí)公路移交養(yǎng)護(hù)管理工作正在籌備中。