“你要發(fā)件？我已經(jīng)不干了�！薄澳阏覄e人發(fā)吧,我已經(jīng)辭職了�！�3月27日，記者給曾經(jīng)辦理過(guò)收件業(yè)務(wù)的5個(gè)快遞員打電話(huà)，其中3人明確表示已脫離快遞業(yè)，改做他行了。這幾位快遞員都說(shuō),送貨上門(mén)的收入一成不變，隨著

　　油價(jià)的不斷上漲，他們?cè)絹?lái)越吃不消，快遞行業(yè)正經(jīng)受新一輪人員大流動(dòng)。

　　距離國(guó)內(nèi)成品油漲價(jià)已經(jīng)一周了，那些以摩托車(chē)和微型面包車(chē)為掙錢(qián)工具的快遞員們感受如何？3月27日，記者給5位曾經(jīng)為自己上門(mén)收件的快遞員打去電話(huà)。其中3人表示“成本壓力太大”，已脫離快遞行業(yè)做別的了。另外兩人仍在堅(jiān)守,但都說(shuō)對(duì)燃料成本“很頭疼”。據(jù)他們介紹,快遞行業(yè)的人員流動(dòng)一直就比較大,成本持續(xù)增長(zhǎng)、收入一成不變是重要原因。不光他們自己，他們身邊已有許多人離開(kāi)快遞行業(yè)，新一輪人員大流動(dòng)可能正在形成。

　　從事快遞行業(yè)快一年的曲師傅是仍在堅(jiān)守的一個(gè)，他說(shuō)，他開(kāi)面包車(chē)收發(fā)快件，每天都要跑八九十公里。油價(jià)“奔8”后的一周,他每天的油錢(qián)已經(jīng)從40元出頭漲到了50元。“你可別小看一天多花的這些油錢(qián)，一個(gè)月下來(lái)就得200來(lái)塊呢�！�