□王紅
    2011年2月10日，“日照東方”輪一聲渾厚的汽笛聲中，中斷兩年之久的日照-平澤航線開啟了新的征程。一年里，“日照東方”輪安全運(yùn)營(yíng)131航次，搭乘12萬八方賓朋往返于中韓的友誼之路；貨運(yùn)量以平均每月67%的速度遞增，成為沿海15條中韓客貨班輪航線中貨物上量最快的航線。時(shí)至今日，“日照東方”輪已經(jīng)成為中韓兩國(guó)經(jīng)貿(mào)、文化往來的一座“金橋”，為日照市藍(lán)色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展書寫了濃墨重彩的一筆。
    奮力開拓，航線經(jīng)營(yíng)突出重圍
    任何一條新航線的發(fā)展都需要異常艱辛的培育過程。這一點(diǎn)，日照-平澤航線的市場(chǎng)開發(fā)人員有著更加深刻的體會(huì)。停航兩年，客戶大多已流失到周邊港口，客貨量的嚴(yán)重不足難以彌補(bǔ)“日照東方”輪每天高達(dá)5萬美元的巨額開支，運(yùn)營(yíng)杠桿的失衡給客箱碼頭公司帶來了巨大的壓力與挑戰(zhàn)。
    如何在困境中突出重圍？?jī)?yōu)質(zhì)的服務(wù)理念和靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制是中韓航線擺脫困境的重心。按照“海通公司為主，商務(wù)部密切配合”的業(yè)務(wù)分工，公司首先從制度上規(guī)范員工行為，從指標(biāo)上促進(jìn)業(yè)績(jī)發(fā)展，并以合理的訂艙代理獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，提高代理攬貨的積極性和主動(dòng)性。同時(shí)，他們確定了“以貨源開發(fā)為主線，以客源開發(fā)保平衡”的市場(chǎng)開發(fā)策略，根據(jù)貨流動(dòng)態(tài)，定期進(jìn)行周密的市場(chǎng)分析，針對(duì)不同的客戶采取了靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制，適時(shí)調(diào)整優(yōu)惠策略。
    一年間，他們通過“自主攬貨”與訂艙代理組合的營(yíng)銷方式，對(duì)臨沂、青島、萊州、濰坊等地實(shí)行拉網(wǎng)式貨源開發(fā)，深入到韓國(guó)大型企業(yè)推介航線經(jīng)營(yíng)，輾轉(zhuǎn)于義烏、蘇州、南京等地拓展客戶群體。航線影響力日漸提升，短短一年的時(shí)間里已逐步建立起了天津、江蘇、浙江、義烏等地的集裝箱貨源；韓國(guó)三星集團(tuán)、LG集團(tuán)等大型企業(yè)也成為該航線的穩(wěn)定貨源。進(jìn)出口貨物種類由通航初期單一的農(nóng)產(chǎn)品，逐漸向貨種多元化、貨值高端化方向發(fā)展，“日照東方”輪終于迎來了發(fā)展的曙光。
    強(qiáng)化管理，“日照東方”夯實(shí)根基
    作為一條國(guó)際客滾船，“日照東方”輪的運(yùn)營(yíng)關(guān)系著數(shù)百人的生命安全和巨額的國(guó)家財(cái)產(chǎn)。而且作為日照市備受矚目的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，“日照東方”輪更是牽動(dòng)著方方面面的心。
    客箱碼頭公司始終將船舶的安全管理工作作為頭等大事來抓，成立了管理事務(wù)部，對(duì)船舶現(xiàn)狀進(jìn)行了深入地調(diào)查研究。定期組織管理公司、船東公司、代理公司召開班輪協(xié)調(diào)會(huì)，研究解決班輪的管理方向和重點(diǎn)，從理順關(guān)系、安全監(jiān)督、成本控制等方面全面深化船舶的經(jīng)營(yíng)管理工作。制定了安全管理辦法及船舶管理應(yīng)急預(yù)案，定期組織多方人員開展聯(lián)合大檢查。以航行運(yùn)輸安全、旅客安全、設(shè)備安全、消防安全為重點(diǎn)進(jìn)行“多方會(huì)診”，強(qiáng)化安全管理根基。
    在穩(wěn)定箱源的基礎(chǔ)上，客箱碼頭公司將提升服務(wù)軟環(huán)境作為開發(fā)市場(chǎng)的另一利器。圍繞“安全快捷，客戶滿意”的服務(wù)宗旨，公司內(nèi)抓管理外樹形象，大力實(shí)施“品牌工程”。通過行風(fēng)建設(shè)，推行“首問責(zé)任制”、“三零工程”等一系列重拳措施，為“日照東方”輪的服務(wù)品牌打上了特色烙印。在服務(wù)過程中，公司要求員工及時(shí)跟蹤、了解貨主、貨代信息，避免單項(xiàng)環(huán)節(jié)失控，嚴(yán)把服務(wù)質(zhì)量關(guān)，從根本上提高了“日照東方”的信譽(yù)度。日照-平澤航線服務(wù)的韓資企業(yè)大多從事來料加工，特別是像LG、三星集團(tuán)等是無庫(kù)存經(jīng)營(yíng)，對(duì)船期及貨運(yùn)質(zhì)量有著極為嚴(yán)格的要求。公司分別制定了相應(yīng)完備的運(yùn)輸方案，加強(qiáng)全過程銜接與控制，確保貨物按時(shí)保質(zhì)保量地送達(dá)。
    多方合力，共同打造“綠色通道”
    作為魯南地區(qū)惟一的一條國(guó)際客貨班輪航線，日照-平澤航線得到了社會(huì)各界的大力支持與協(xié)作。自日照-平澤航線開通以來，市委市政府、集團(tuán)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)多次調(diào)研航線的經(jīng)營(yíng)狀況，扶持航線健康發(fā)展。針對(duì)“日照東方”輪客箱班輪的特點(diǎn)，日照海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊檢等口岸單位對(duì)旅客、貨物通關(guān)采取了一系列便捷的通關(guān)、查驗(yàn)措施，不斷提高通關(guān)效率，優(yōu)化通關(guān)環(huán)境；海事局交管中心、引航站通力協(xié)作，為航線保駕護(hù)航；國(guó)際候船廳通過規(guī)范管理，完善服務(wù)設(shè)施，抓實(shí)細(xì)節(jié)服務(wù)，為旅客全力營(yíng)造溫馨舒適、順暢高效的候船環(huán)境。各單位密切配合共同打造的“綠色通道”，既為公司開拓箱源市場(chǎng)提供了基礎(chǔ)保障，也幫助公司塑造了優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的服務(wù)品牌形象。
    日照-平澤航線良好的通關(guān)環(huán)境、優(yōu)惠的價(jià)格，“日照東方”輪舒適的乘坐環(huán)境、貼心的服務(wù)，日益得到了旅行觀光客的青睞。目前，搭乘“日照東方”輪的中外旅游者已有1萬逾人。在江蘇、安徽、山東、河南等地激發(fā)起強(qiáng)勁的赴韓旅游熱潮，同時(shí)日照及周邊城市優(yōu)異的旅游資源和濃厚的文化氛圍也吸引了韓國(guó)越來越多的游客。可以說，“日照東方”輪，為日照市打開了一扇喜迎天下客的大門。
    一周年，對(duì)于日照-平澤航線僅僅是個(gè)開始。著眼未來，客箱碼頭公司總經(jīng)理劉加忠有著更加理智成熟的自信：“山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，日照市大力培育海洋產(chǎn)業(yè)，發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)，為日照至平澤航線的經(jīng)營(yíng)帶來了前所未有的機(jī)遇。隨著中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸日照通道的正式開通，這條‘海上高速路’勢(shì)必會(huì)為航線的快速發(fā)展插上騰飛的雙翼。”