□ 滕以來(lái)徐磊
    2011年，日照港股份二公司圍繞自身工作實(shí)際，群策群力，自主創(chuàng)新，在日常經(jīng)營(yíng)管理實(shí)踐中不斷摸索創(chuàng)造更加科學(xué)合理的裝卸生產(chǎn)新工藝、新方法，在全國(guó)港口率先實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)作業(yè)方式的全新變革。其中，由公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的GPS貨運(yùn)管理系統(tǒng)、GPS倒運(yùn)車(chē)輛管理系統(tǒng)、卸船機(jī)PLC無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、卸船機(jī)配電室換熱系統(tǒng)、鋼絲繩襯板、手動(dòng)液壓調(diào)節(jié)裝置等12項(xiàng)科技創(chuàng)新成果獲得國(guó)家技術(shù)專利。
    自主創(chuàng)新奏響科技研發(fā)的最強(qiáng)音
    該公司自主創(chuàng)新研發(fā)的GPS貨運(yùn)管理系統(tǒng)上線試運(yùn)行一年喜獲成功，每天通過(guò)該系統(tǒng)有序進(jìn)入港區(qū)拉貨的上千臺(tái)車(chē)輛，不用人引領(lǐng)、指垛，即可安全高效順暢地完成由各方貨主委托承運(yùn)的礦石中轉(zhuǎn)任務(wù)。
    一年來(lái)，該公司以此為依托成立了數(shù)據(jù)中心，全力推進(jìn)港口信息化建設(shè)，又先后開(kāi)發(fā)應(yīng)用了GPS倒運(yùn)車(chē)輛管理系統(tǒng)、物資管理系統(tǒng)、礦石卸船機(jī)PLC無(wú)線遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、皮帶巡更系統(tǒng)等30余個(gè)子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了倒運(yùn)作業(yè)車(chē)輛、物資大庫(kù)管理、裝卸機(jī)械運(yùn)行等多個(gè)生產(chǎn)分支流程的即時(shí)可視化，全方位對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)了實(shí)時(shí)監(jiān)管，使各種作業(yè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)更加真實(shí)便捷，提高了整體作業(yè)效率，節(jié)約了生產(chǎn)管理成本，降低了人力勞動(dòng)強(qiáng)度，減少了現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)因素，提升了信息化管理水平。
    技術(shù)革新突出挖潛增效的主旋律
    該公司近兩年從國(guó)外進(jìn)口的大型裝載機(jī)拆裝輪胎一直找不到適合的專業(yè)工具，每次拆裝輪胎都比較困難。為方便輪胎拆卸，力保大型輪輞及輪胎口不受損害，相關(guān)技術(shù)人員自行設(shè)計(jì)了一種攜帶輕便、造價(jià)低廉、拆裝簡(jiǎn)便、實(shí)用操作效率高的新型大型輪胎拆組裝置，收到了60臺(tái)進(jìn)口裝載機(jī)輪胎快速拆分、組合的理想效果。據(jù)統(tǒng)計(jì)核算，使用這種裝置維修更換大型機(jī)車(chē)輪胎，每年可節(jié)省費(fèi)用36.8萬(wàn)元，減少停機(jī)臺(tái)時(shí)183h、減少維修工時(shí)793h。
    為了節(jié)省電能，公司在礦石卸船機(jī)配電室上做起了創(chuàng)新挖潛文章。一種通過(guò)利用換熱系統(tǒng)在將室內(nèi)熱空氣與室外新鮮空氣進(jìn)行熱交換降溫傳遞能量并能有效降低大機(jī)空調(diào)運(yùn)行中的冷負(fù)荷和耗電量的先進(jìn)設(shè)備，在6臺(tái)現(xiàn)代化橋式抓斗礦石卸船機(jī)上統(tǒng)一安裝使用后，不僅節(jié)約了大量的空調(diào)制冷費(fèi)用，并且還起到了節(jié)能減排的顯著作用。按每年至少有3個(gè)月要正常開(kāi)啟礦石卸船機(jī)配電室換熱系統(tǒng)來(lái)計(jì)算，這項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用可節(jié)省用電323784千瓦時(shí)。
    礦石卸船機(jī)鋼絲繩的平均使用壽命大約在拉動(dòng)抓斗卸貨120萬(wàn)噸左右。由于開(kāi)普型礦石船舶的接卸量與日俱增，該公司每個(gè)月都會(huì)換下一些廢舊鋼絲繩，而礦石卸船機(jī)漏斗襯板的耐磨性要求又特別高，相關(guān)技術(shù)人員便對(duì)各個(gè)漏斗襯板統(tǒng)一進(jìn)行技術(shù)改造。即在金屬襯板的頂面上都分別設(shè)置了一個(gè)突出的肋條，將金屬板頂面間隔成至少一個(gè)槽，將廢舊鋼絲繩固設(shè)在槽內(nèi)再利用，極大地提高了漏斗襯板的耐磨性能，一舉顛覆了漏斗襯板需要特殊材料制作的舊觀念，實(shí)現(xiàn)了廢舊資源的可持續(xù)利用。
    隨著全國(guó)鐵路運(yùn)輸不斷提速，對(duì)港口裝火車(chē)的平整性和車(chē)皮平車(chē)效率的要求也越來(lái)越高。以前平車(chē)主要依靠人工借助簡(jiǎn)單的工具來(lái)完成，工作繁重，效率低下。為了妥善解決這一問(wèn)題，相關(guān)技術(shù)人員將普通挖掘機(jī)的前臂進(jìn)行改造，改裝了平衡梁和平車(chē)齒耙，投入使用后平車(chē)效果非常理想，所有進(jìn)出港車(chē)皮貨物的平整作業(yè)，全部實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、專業(yè)化、高效化。
    在公司整個(gè)礦石生產(chǎn)系統(tǒng)作業(yè)流程中，抓斗、取料、漏斗及皮帶機(jī)輸送料管線銜接的拐角處等，一些水份過(guò)大的貨物時(shí)常會(huì)在此發(fā)生粘滯堆積現(xiàn)象。并且頑固得難以清理，使用人工清除效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)也不安全。針對(duì)這一“頑癥”，相關(guān)技術(shù)人員及時(shí)發(fā)明了啟動(dòng)積料清理器。即利用壓縮氣體驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)，繼而帶動(dòng)鉆頭旋轉(zhuǎn)對(duì)積料進(jìn)行沖擊、破碎，操作使用起來(lái)，既安全方便，又省時(shí)省力。
    發(fā)明創(chuàng)造 優(yōu)化尖端設(shè)備的 “健身器”
    該公司持續(xù)推行設(shè)備四季管理模式，分層次按計(jì)劃全方位護(hù)航港口設(shè)備資源合理使用。公司基層科隊(duì)針對(duì)生產(chǎn)實(shí)際，不斷創(chuàng)新優(yōu)化尖端設(shè)備的精細(xì)化管理，科學(xué)改進(jìn)船舶裝卸生產(chǎn)工藝。
    原有礦石卸船機(jī)稱重系統(tǒng)采用的是雙銷(xiāo)軸式傳感器，計(jì)量精度低，數(shù)據(jù)誤差率高達(dá)10%，無(wú)法準(zhǔn)確對(duì)卸船機(jī)抓貨進(jìn)行衡量，并且還存在一定的安全隱患。相關(guān)技術(shù)通過(guò)研究發(fā)明和技術(shù)改造，在大機(jī)合適的部位設(shè)置了4個(gè)稱重傳感器，將稱重控制器和PLC控制器連接，超重時(shí)可自動(dòng)停止抓斗抓貨，并及時(shí)向卸船機(jī)司機(jī)發(fā)出預(yù)警，以確保卸船作業(yè)安全。尤其統(tǒng)一加裝了終端觸摸顯示系統(tǒng)后，使用起來(lái)更加方便。
    北方港口，冬季天氣寒冷，礦石卸船機(jī)行走液壓站的非工作狀態(tài)時(shí)間一旦過(guò)長(zhǎng)，液壓油的能量傳遞和系統(tǒng)潤(rùn)滑等作用效果就會(huì)嚴(yán)重下降，時(shí)常導(dǎo)致卸船機(jī)不能正常移動(dòng)，必然影響卸船作業(yè)進(jìn)度。公司通過(guò)添加電伴熱設(shè)備等方法對(duì)行走液壓站進(jìn)行自動(dòng)控制改造，礦石卸船機(jī)行走夾輪器冬季故障率比改造前降低80%，有效地保證了卸船作業(yè)順暢運(yùn)行。
    以前礦石卸船機(jī)調(diào)料板液壓調(diào)節(jié)裝置中使用絲杠進(jìn)行調(diào)節(jié)，經(jīng)常造成該裝置底板發(fā)生變形，絲杠軸也容易被礦砂粉塵堵塞，更換難度大，維修時(shí)間長(zhǎng)，調(diào)節(jié)很吃力。相關(guān)技術(shù)人員通過(guò)精心改裝實(shí)驗(yàn)，用液壓裝置調(diào)節(jié)替代原有的絲杠調(diào)節(jié)，不但省時(shí)省力，占用空間小，易方便操作，并且通過(guò)設(shè)置插銷(xiāo)固定調(diào)節(jié)杠，有效地保護(hù)了該液壓裝置不受外力損壞。
    依靠科技創(chuàng)新，深入挖潛增效。日照港股份二公司在科技興港、創(chuàng)新興企的實(shí)踐中，鍛煉造就了一大批善于技術(shù)革新、勇于發(fā)明創(chuàng)造的專業(yè)技術(shù)骨干和港口金藍(lán)領(lǐng)精英。他們注重緊密結(jié)合生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和設(shè)備管理實(shí)際，競(jìng)相將自己的專業(yè)特長(zhǎng)和聰明才智無(wú)私奉獻(xiàn)給港口，以科技創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步不斷助推企業(yè)又好又快發(fā)展。該公司連續(xù)兩年貨物吞吐量突破億噸大關(guān)，經(jīng)濟(jì)效益同步大幅度增長(zhǎng)。