2012年5月1日，我國首個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)《快遞服務(wù)》正式實(shí)施。規(guī)定對(duì)網(wǎng)絡(luò)購物、郵購等快件，收件人可先驗(yàn)收內(nèi)件再簽收；寄快件時(shí)，要經(jīng)快遞員查驗(yàn)，并需出示身份證，實(shí)行快遞實(shí)名制；快件延誤超時(shí)，消費(fèi)者可申請(qǐng)索賠等。然而，筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“新國標(biāo)”在實(shí)施中卻遭遇執(zhí)行難的尷尬，不論快遞員還是收件人，均稱“網(wǎng)購驗(yàn)貨”、“收寄查驗(yàn)”落實(shí)有難度。 
　　寄件物品檢查自動(dòng)被省略
　　在快遞新標(biāo)準(zhǔn)中要求快遞員在接件時(shí)要求寄件人出示身份證，并開包檢查。但筆者發(fā)現(xiàn)，在實(shí)際操作中存在一定難度。通常情況下，收件員對(duì)熟客不會(huì)提出開包檢查的要求，部分市民更認(rèn)為開包檢查難以保證隱私。
　　市民徐小姐稱，新規(guī)定出臺(tái)后并沒發(fā)現(xiàn)寄件時(shí)有何變化，“我們單位一般都固定幾家快遞收件。新規(guī)定出臺(tái)后，我們也不需要出示身份證或開包檢查，來了就直接收走�！�
　　淘寶店店主曾先生向筆者表示，“我每天發(fā)貨量有一百多件，新規(guī)定出臺(tái)后，如果我每件都等快遞員檢查后才包裝，我還用工作嗎？”
　　筆者致電順豐快遞稱需寄送快件，在告知其接件地址和送件目的地后，客服并未提醒需開包檢查�？爝f員上門接件時(shí)，筆者把已打包好的包裹交至對(duì)方手中，填寫完快遞單后，快遞員詢問是什么，筆者回答“是報(bào)紙，沒什么”后，快遞員看了包裝物一下便取件離去。開包檢查這一流程被省略了。
　　筆者致電申通快遞員收件，快遞員直接收取已經(jīng)包好的包裹，并沒有進(jìn)行任何詢問就收走，筆者對(duì)快遞員提出疑問：“新規(guī)定不是要開包驗(yàn)貨嗎？”對(duì)方則不耐煩告知：“快遞都收不完，哪有空檢查，何況做快遞久了，封箱時(shí)候掂量下就知道是什么了�！�
　　筆者向從事快遞行業(yè)的黃先生進(jìn)行詢問，即便新規(guī)定出臺(tái)，快遞員還是沒有執(zhí)行開包檢查的規(guī)定，黃先生無奈向筆者表示：“做快遞都是苦力工，一分付出一分收獲，我們的收入與每天派送的快遞數(shù)量是成正比的，收寄快遞的數(shù)量關(guān)乎每個(gè)月的提成和獎(jiǎng)金。若是每接一單都要開包檢查，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還降低收入。而且有些市民也不愿意讓我們檢查貨物，怕侵犯了隱私。我們有經(jīng)驗(yàn)，郵件拿在手里掂量下大概知道什么，如果有懷疑我們才選擇開包檢查，這樣才能省事省時(shí)，我們也是無奈之選”。
　　開包檢查這一新規(guī)在執(zhí)行時(shí)顯然遭遇了瓶頸。
　　先驗(yàn)后簽難度大
　　新國標(biāo)還規(guī)定，快遞企業(yè)收派員應(yīng)告知收件人當(dāng)面驗(yàn)收快件。如果快件外包裝完好，由收件人簽字確認(rèn)；如果外包裝出現(xiàn)明顯破損等異常情況，快遞企業(yè)收派員應(yīng)告知收件人先驗(yàn)收內(nèi)件再簽收。也就是說正常情況下，“先簽后驗(yàn)”仍是常規(guī)操作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)外包裝有異樣時(shí)，消費(fèi)者有理由要求“先驗(yàn)后簽”。
　　雖然新規(guī)定實(shí)行“先驗(yàn)后簽”，令人叫好，但在實(shí)際執(zhí)行中卻難度大。市民梁先生則對(duì)新規(guī)定表示懷疑，“快遞員只要有人簽收了，他就不管，有時(shí)候我回到家才知道快遞到，新規(guī)定執(zhí)行力還是不足。”
　　市民周女士表示，“在公司，一般都是前臺(tái)代簽才通知我們?nèi)〖�，我連快遞員都見不上面。”
　　“說起快遞，我就一肚子火，我原本是想要驗(yàn)貨的，但快遞員卻催趕著簽收，我還沒拆開，快遞員早就不見蹤影了�！笔忻裨�小姐說。
　　經(jīng)常網(wǎng)購的市民黎小姐說，絕大多數(shù)情況下收到的包裹包裝都是完好的，所以覺得先驗(yàn)后簽沒有太大意義。經(jīng)常在外出差的關(guān)先生表示，自己的快件多數(shù)由他人簽收，別人也不會(huì)擅自拆包驗(yàn)收，所以先驗(yàn)后簽我也難以執(zhí)行。
　　筆者在日前接收一包裹，要求對(duì)商品進(jìn)行驗(yàn)貨，順豐快遞則告知在外包裝發(fā)現(xiàn)沒有破損后應(yīng)先簽字再驗(yàn)貨，并表示簽字代表收貨人已簽收，和驗(yàn)貨沒有關(guān)系。只要人（快遞員）沒走，當(dāng)面驗(yàn)貨若發(fā)現(xiàn)問題可撥打快遞公司服務(wù)熱線進(jìn)行破損件投訴。筆者追問是否所有快遞都可以要求先驗(yàn)貨再簽收，該快遞員則表示，“若然每件快遞都必須驗(yàn)收后簽收，不但加大我們的工作量，降低辦事效率，而且還導(dǎo)致我們的收入減少。一般我們不作提醒，但顧客有要求我們也會(huì)答應(yīng)”。
　　多方配合才能促進(jìn)行業(yè)規(guī)范化
　　雖然執(zhí)行起來困難不少，但多數(shù)市民仍對(duì)新規(guī)定表示歡迎，希望通過逐步完善規(guī)定達(dá)到規(guī)范快遞業(yè)，令服務(wù)有所提升。
　　江門順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“新國標(biāo)不但對(duì)物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)行規(guī)范化，還促進(jìn)物流行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)。雖然現(xiàn)實(shí)執(zhí)行中遇到不少問題，但對(duì)物流業(yè)發(fā)展是新的開始。要使快遞行業(yè)規(guī)范發(fā)，仍然需要多方面的配合，慢慢整改”。
　　有行業(yè)人士認(rèn)為，新國標(biāo)的出臺(tái)是快遞行業(yè)進(jìn)行整改的好時(shí)機(jī)，需要意識(shí)到國標(biāo)規(guī)定對(duì)快遞行業(yè)的促進(jìn)性，進(jìn)行管理規(guī)范化，才能更好發(fā)展。
　　江門市郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，快遞企業(yè)要適應(yīng)市場(chǎng)需要，根據(jù)新國標(biāo)，規(guī)范自身行業(yè)準(zhǔn)則，同時(shí)希望消費(fèi)者在享有相關(guān)權(quán)利的同時(shí)也要認(rèn)真履行自身的職責(zé)，配合做好收寄驗(yàn)視等工作。