當今世界，現(xiàn)代物流業(yè)已成為衡量一個國家、一個地區(qū)綜合實力和現(xiàn)代化程度的重要標志。
大力打造國際先進制造業(yè)基地的杭州經濟技術開發(fā)區(qū)，已發(fā)展成為長三角區(qū)域規(guī)模最大的物流產業(yè)集聚區(qū)之一，被國家標準化委員會列為物流服務標準化國家級試點。2011年以來，開發(fā)區(qū)堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊緊圍繞先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)“兩輪驅動”的發(fā)展戰(zhàn)略，深入推進質量強區(qū)，根據(jù)《開發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的部署，以標準為手段，以項目為載體，助推開發(fā)區(qū)產業(yè)轉型升級。物流服務標準化試點工作實現(xiàn)時間過半任務過半，取得了階段性成果。
物流運作走向規(guī)范化——
規(guī)模以上物流企業(yè)標準化覆蓋率達95%
2011年4月21日，一場國家物流服務標準化試點啟動大會在杭州經濟技術開發(fā)區(qū)舉行�，F(xiàn)代物流業(yè)，已是發(fā)展高端服務業(yè)必不可少的產業(yè)依托，受到了開發(fā)區(qū)上下的高度重視。開發(fā)區(qū)的物流服務標準化工作，正式被列入國家級試點項目。
試點一年來，標準化帶來的經濟效益和社會效益凸現(xiàn)。從經濟效益來看，2008年開發(fā)區(qū)本土物流企業(yè)營業(yè)收入約7.6億元，2011年則為13億元，幾乎實現(xiàn)翻番。從社會效益來看，通過信息化和標準化手段的應用，物流服務走向無紙化辦公、綠色物流，車輛調度、貨物裝卸及資源共享等方面的標準化運作，有效降低了空車運輸率、貨物損害率，能源消耗及用工成本等物流通病問題得到初步解決；標準化人才隊伍的建設和作業(yè)流程的標準化使作業(yè)差錯率、及時到貨率等方面得到較大改善，客戶滿意度穩(wěn)步提升，開發(fā)區(qū)物流行業(yè)的知名度和綜合競爭能力有了較大幅度的提高。
夯實物流產業(yè)基礎，引導企業(yè)規(guī)范化運作成為試點工作的首要任務。物流服務標準化，要求在運輸工具、包裝、裝卸、倉儲、信息，甚至資金結算等方面采用統(tǒng)一標準，以達到物流效率的最大化。
目前，全區(qū)物流企業(yè)培訓面和宣貫面達85%以上，為企業(yè)培育標準化人才160余名，已推動60%的物流企業(yè)實質性開展物流服務標準體系建設，規(guī)模以上企業(yè)標準化覆蓋率達95%，70%以上物流企業(yè)內部應用信息化手段開展物流服務業(yè)務。隨著企業(yè)標準化意識的提升、標準化人才隊伍的壯大、標準化與信息化的融合，必將大大推動物流作業(yè)效率的提高、物流成本的降低及物流服務滿意度的提升。
富日物流就是開發(fā)區(qū)物流標準化的先行者之一。在標準化項目制定實施過程中，富日物流建立了新的第三方物流服務標準化信息平臺，企業(yè)內部應用信息化手段開展物流服務業(yè)務。公司采用標準化的物流計量、貨物分類、物品標識、物流裝備設施、工具器具、信息系統(tǒng)和作業(yè)流程，加速標準推廣應用，協(xié)調解決企業(yè)各部門之間銜接不暢、標準之間不配套等問題，提高物流的標準化程度。還利用開發(fā)區(qū)高校資源，籌建現(xiàn)代物流標準化基地，組建標準化專業(yè)隊伍。
搶占行業(yè)制高點——
區(qū)域物流綜合競爭力顯著增強
2011年參與2項國家標準和3項地方標準的制定，與邵逸夫醫(yī)院、省新華醫(yī)院和省人民醫(yī)院等推廣條碼技術應用，建立倉庫高速分揀系統(tǒng)……華東醫(yī)藥供應鏈管理（杭州）有限公司去年列入國家級服務標準化試點企業(yè)以來，成果累累。 位于下沙的新物流基地，今年投入運行，將著力打造成為國內先進、浙江第一的符合國家現(xiàn)代物流標準的現(xiàn)代化藥品物流中心。
物流業(yè)的標準化運作是大勢所趨。開發(fā)區(qū)借助國家物流服務標準化試點平臺，引導和幫助企業(yè)在我國物流標準化工作大發(fā)展時期，積極走出去，抓住機遇，搶占標準化話語權，爭做一流企業(yè)和行業(yè)龍頭。經過多方努力，共有6家企業(yè)參與，以開發(fā)區(qū)企業(yè)為主承擔的2項杭州市地方服務規(guī)范已制定并發(fā)布；以企業(yè)為主申報的2項省級地方標準已獲得立項；幫助開發(fā)區(qū)4家物流企業(yè)參與制定2項國家標準及應用試點。國家、地方標準的制定，使開發(fā)區(qū)物流企業(yè)朝著搶占行業(yè)制高點的方向邁出了堅實的一步。同時，項目試點辦與浙江省標準化院聯(lián)合在浙江經濟職業(yè)技術學院籌建了省級重點實驗室——物流信息技術實驗與評價基地，開展實體物流標準可行性評價、物流設置建議性評價及標準研制實踐；將中國計量學院與八方物流等十余家龍頭物流企業(yè)聯(lián)合起來，建立物流標準化人才實訓基地。物流行業(yè)的產學研結合開始起步。
按照《開發(fā)區(qū)現(xiàn)代物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，總體目標是把杭州經濟技術開發(fā)區(qū)打造為杭州市乃至浙江地區(qū)最大的非集中型物流園區(qū)，最終形成“一心四區(qū)”，實現(xiàn)一平臺，四大功能體系的物流總體布局，以現(xiàn)代物流驅動開發(fā)區(qū)生產型服務業(yè)發(fā)展，形成現(xiàn)代物流業(yè)與現(xiàn)代制造業(yè)的共振互惠，最終實現(xiàn)開發(fā)區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)“兩輪驅動”。中期目標是，到2015年，可實現(xiàn)網(wǎng)上物流交易額50億元。培育年營業(yè)收入億元以上的企業(yè)10—15家，年營業(yè)收入超過10億元的3—5家。遠期目標是，到2020年，開發(fā)區(qū)內物流企業(yè)總數(shù)達到200家左右，3A級以上企業(yè)總數(shù)超過20家，其中5A級企業(yè)5家。開發(fā)區(qū)企業(yè)物流服務外包達80%以上。
標準引領作用顯現(xiàn)——
物流資源
向規(guī)�；瘶藴驶�信息化平臺集聚
浙江八方物流有限公司是開發(fā)區(qū)納入國家物流服務標準化試點建設的重點物流企業(yè)之一。啟動標準化進程以來，八方物流建立了49項物流服務標準化制度，以受控形式裝訂成冊，做到有制可循，有本可依。
“自公司執(zhí)行標準化制度以來，管理水平、工作效率、經濟利益等都有了顯著提高�！卑朔轿锪飨嚓P負責人介紹。標準化制度出臺實施后，從管理者到員工，都能夠嚴格要求自己，管理水平和服務意識得到有效提高，員工工作的積極性和主動性也顯著增強。從管理上講，標準化能使物流系統(tǒng)與其他分系統(tǒng)相互協(xié)調配合，保證系統(tǒng)的統(tǒng)一性、一致性及各環(huán)節(jié)的有機聯(lián)系，是實施物流管理工作的有效保證。從工作效率和經濟利潤來說，企業(yè)內員工所積累的技術、經驗，通過文件的方式得以保存，就不會因為人員的流動而使整個技術、經驗跟著流失，這樣就把個人的經驗（財富）轉化為企業(yè)的經驗（財富）。此外，更因為有了標準化，每一項工作即使換了不同的人來操作，工作效率和工作結果也不會因人而異，大大地提高了物流成效。
創(chuàng)建國家物流服務標準化試點區(qū)是以標準作為手段，使標準的引領作用達到最大化，最終目的是要促進產業(yè)結構調整，為經濟和社會發(fā)展服務。在試點帶動下，開發(fā)區(qū)物流行業(yè)已逐步走向規(guī)范化運作，整體發(fā)展水平得到提升�，F(xiàn)階段看，對產業(yè)結構的引領作用開始顯現(xiàn)。
物流業(yè)態(tài)布局開始發(fā)生變化。物流資源開始向規(guī)�；�、標準化的高水平現(xiàn)代物流企業(yè)集聚，傳統(tǒng)的依靠價格競爭開始向依靠服務質量、服務品牌競爭轉變，一些小、亂、散的傳統(tǒng)運輸或倉儲公司出現(xiàn)關�；虮灰�(guī)�；�物流公司（平臺）并購。截至目前，開發(fā)區(qū)的物流公司已從2009年的百余家變成現(xiàn)在的50余家，物流產業(yè)開始走向規(guī)�；�運作，由試點帶動的關停并轉作用得到發(fā)揮。
新興物流業(yè)態(tài)醞釀產生。以標準化和信息化為手段的綜合物流網(wǎng)絡服務平臺已正式運營。如浙江八方物流有限公司在國家物流服務標準化試點和省級物流快運網(wǎng)標準化試點帶動下，以全國各地物流供應商和物流基地為依托，投產建成物流網(wǎng)絡服務平臺，成為介于第三方和第四方之間的綜合物流供應商，并獲得浙江省服務名牌企業(yè)稱號。開發(fā)區(qū)的物流企業(yè)正在將服務觸角伸向全國。由浙江和達物流有限公司承建的開發(fā)區(qū)綜合物流信息大廈，將于明年竣工驗收，已與杭州市標準化研究院合作，開展全國運輸車輛的代碼驗證，打造高水準的企業(yè)信用信息平臺。
開發(fā)區(qū)不斷創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，突出亮點特色，努力推動質量強區(qū)工作走在全市乃至全省前列。國家物流服務標準化試點工作的推進，必將為開發(fā)區(qū)轉型發(fā)展提供又一個助推器。