在廣西北部灣國際港務集團的分工中，欽州港主要服務臨海大產業和發展集裝箱物流。這一定位，為欽州港港口物流業的發展帶來很大優勢，欽州港繼2007年貨物吞吐量突破千萬噸后，連續3年都跨越一個千萬噸臺階，實現港口吞吐量連年高速增長。去年，欽州港貨物吞吐量全年完成4716.2萬噸，同比增長56.1%，集裝箱突破40萬標箱，增長60.2%。今年，欽州港吞吐量依然保持快速增長的勢頭，首季完成貨物吞吐量1317.3萬噸，同比增長30.1%，集裝箱完成逾10萬標箱，同比增長42.4%。
港口吞吐能力年內可達億噸
在欽州港三墩外海，一個30萬噸級的航道正在加緊開挖，30萬噸的碼頭群已浮出水面。“這是廣西目前最大的航道和碼頭，主要是為滿足中石油千萬噸煉廠大型油輪過駁的需要�！睔J州港口管理局局長劉秉濤告訴記者，隨著港口物流的增大，欽州港的國際化和現代化建設突飛猛進。
欽州港是廣西的新興港口，它以超人的速度崛起。
欽州市擁有86.08公里的海岸線，可建設1至30萬噸級碼頭200多個，全面開發后可形成數億噸的吞吐能力。
作為港口物流的支撐平臺，一批港口作業區、大能力碼頭加快建設。目前，欽州港已建15個萬噸級以上泊位，吞吐能力年內可達億噸。同時，還建成倉儲25萬多平方米、堆場150多萬平方米、原油等儲罐776萬多平方米。特別是，新建成的大欖坪作業區，已建成1至8號集裝箱、散貨等多功能碼頭和12、13號油氣碼頭，使欽州港擁有了具有國際先進水平的港口作業區。
欽州港還是中南、西南等區域的出海便捷通道。今年2月至4月，貴州、湖南、四川等省先后率隊來到欽州考慮，謀求在欽州港口物流中增加本省的份額。
去年，為適應日益增長的港口物流量，廣西北部灣國際港務集團與欽州市簽訂了戰略合作框架協議，共同開發欽州港三墩作業區和大環作業區，在年增加6000萬噸吞吐能力的同時，還極大地提升港口的裝卸、集疏運條件，為欽州港實現億噸大港和區域性國際物流樞紐提供強大硬件支撐。
強力帶動臨海大產業
在廣西沿海三港的分工中，欽州港是以臨港工業物流和保稅物流服務為主的地區性重要港口，近期主要依托臨港工業開發和港區保稅功能拓展，形成以能源、原材料等大宗物資和集裝箱運輸為主的規模化、集約化港區。
這是欽州港的發展方向，同時也決定了欽州的港口物流業將成為刺激港口腹地大產業發展的重要因素。
多年來，欽州港以港口物流為依托，在欽州沿海大力發展臨海工業，繼國投欽州電廠進駐欽州以來，大洋糧油、中石油千萬噸煉鋼廠、林漿紙、東油瀝青等特大型企業相繼建成投產，一批重大工業項目正在興建，欽州港臨海工業園已初具規模，在對接泛珠與東盟合作中顯示出強勁增長態勢。
當然，欽州港經濟開發區內，無論是能源、糧油加工，還是冶煉等產業，都是依賴港口物流的“大進大出”。欽州石化物流產業“龍頭”中石油國際事業部的石油物流項目，進、出全部依賴港口物流來實現。中石油廣西石化公司一負責人說，對欽州港的整個石化產業，其重要依托就是日益增大的港口物流業。
在欽州港，有一個中國南方最大的錳礦交易市場，原礦來自海外，目前是區內和西南眾多冶煉企業的主要原料基地。
保稅物流對產業升級立竿見影
欽州港經濟開發區升格為國家級經濟開發區后，進一步吸引了國內外大型企業，目前與日韓、歐美等國家和地區的石化、制造、裝配等產業龍頭企業合作進一步加快，一批世界500強企業將進入欽州港，臨海產業對港口物流的需求更為迫切，港口物流推動臨海大產業的改造升級將更加突出。
同時，在欽州港內，保稅物流作為港口物流的組成部分，廣西欽州保稅港區的設立和運營，為欽州乃至廣西的產業發展提供了新的依托和契機。
今年4月，隨著第一批進口汽車到岸，廣西欽州保稅港區的整車進口拉開序幕，這對欽州以及廣西臨海汽車產業的發展無疑是重大的推動。
“根據相關政策，整車進口通道也可以整車出口，這對欽州汽車產業的發展十分有利。目前，已有北汽、通用等汽車生產企業先后前來洽談�！睔J州市發改委一領導告訴記者，保稅物流對產業的升級立竿見影。
同樣，從去年開始的進口紅酒項目，加上欽州保稅港區酒類交易中心即將全面開業，酒類物流將大幅增長，將帶動一批酒類批發營銷企業，使欽州港成為西南最大的進口酒類交易集散地。
目前，依托廣西欽州保稅港區，欽州市規劃了綜合物流加工區，為造紙、汽車、裝備制造等產業提供運輸、倉儲、流通加工等相關物流配套服務，同時為集裝箱運輸的多式聯運、國際貿易與航運服務。
“這是一個新的產業帶，是與保稅港區互聯互通的保稅物流綜合加工區�！睔J州港經濟技術開發區副主任韋彭說。
同時，依托欽州港港口物流和保稅港區的物流優勢，中國-馬來西亞欽州產業園定位為發展裝備制造業、電子信息業、農副產品深加工、新能源及新材料、現代服務業。其“全球招商”的運營模式，就是立足欽州面向全球，使欽州的產業發展與全球的經濟技術合作實現全方位的互動，為欽州的大工業與世界尖端科技的融合提供全新的平臺。