截止到2011年底，重慶機場共完成貨郵吞吐量20.36萬噸，同比增長20.24%。其中，以重慶造筆記本為主的國際貨運量達到了近5萬噸，同比增長了近11倍。
重慶市產業結構轉型升級、合理的航線網絡布局和充足運力以及完善的配套服務，使得重慶機場航空貨運市場在全行業航空貨運市場總體低迷的形勢下，仍舊以20%左右的平均增長速度“一枝獨秀”。而國際貨運市場則用近11倍的增長速度駛入發展“快車道”。
產業結構轉型提供貨源保障
物流要想發展，穩定的貨源是基礎，只有貨源充足、穩定，物流才能發展。重慶市提出打造全球最大的筆記本生產基地，不僅為重慶市產業結構升級提供了落地舉措，更為重慶機場航空物流，尤其是國際航空物流提供了充足的、穩定的貨源。
目前，亞洲最大的重慶筆記本電腦生產基地已具雛形。重慶筆記本電腦項目已初步形成了“3+6+300”的產業格局，包括惠普、宏碁、華碩三大品牌商，富士康、英業達、廣達、和碩、緯創、仁寶六大代工廠，協議引進筆記本電腦配套企業超過300家。落戶企業中，包括有一批在行業中排名靠前的重點企業，如新普、群光、翰宇博德、超眾、展運、奐鑫、精元、兆利、新日興、宏致、實盈等。
據重慶市統計發布的數據顯示，2012年一季度，重慶筆記本電腦出口發展迅速，成長為重慶出口新名片。一季度，全市累計出口筆記本電腦920.87萬臺，同比增長5.9倍，出口價值31.44億美元，同比增長5.5倍，占出口總量的53.8％。會為重慶航空物流提供了巨大的國際航空貨運量。
“重慶市打造全球最大的筆記本電腦生產基地，為重慶機場航空物流，特別是國際航空物流注入了新的動力。目前，重慶江北機場國際貨運中，約有八成是重慶造筆記本電腦�！敝貞c機場集團總經理趙江平說。
據預測，未來重慶市將形成一億臺生產規模的筆記本生產基地，其中，預計70%的筆記本電腦將通過航空運輸。因此，未來全部量產后，預計將會為重慶機場帶來30-40萬噸/年的國際貨運量。
航線網絡布局提供運力支持
除了要有充足的、穩定的貨源，航空物流發展還必須要有合理的航線網絡布局和充足的運力。
“為配合重慶打造全球筆記本生產基地的需要，重慶機場未來將搭建起基本覆蓋歐、美、韓日、東南亞、印度等地主要樞紐機場的、較為完善的國際貨運航線網絡�！敝貞c機場集團公司黨委副書記曹千里表示。
隨著重慶IT產業的快速發展，眾多國外貨運航空公司搶灘重慶。國泰航空、中華航空、揚子江貨運、立榮航空、TNT、南航等航空公司都在重慶機場參與國際（地區）貨物運輸。重慶機場已開通至歐洲列日、莫斯科、臺北、香港、美國芝加哥、阿姆斯特丹等定期貨運及貨運包機航班近20班，進一步完善了重慶機場國際（地區）航線網絡，國際航空物流中心初顯雛形，必將帶動和刺激重慶國際航空貨量的強勁增長。目前，重慶至達卡，每周2班；重慶至列日，每周3班；重慶至臺北，每周4班；重慶至莫斯科、盧森堡，每周4班；重慶-香港，每周2班；重慶至阿姆斯特丹，每周2班。此外，機型方面，參與重慶機場國際（地區）貨物運輸的航線，主要以B747-400F全貨運飛機為主。
根據重慶機場國際貨運航線規劃顯示，重慶機場將逐步開通重慶至美國、至印度、至中東、至日韓的全貨機航班。屆時，重慶國際貨運航線將涵蓋歐洲和美國的主要樞紐城市，將有更多的“重慶造”IT產品通過快捷的航空貨運銷往全球。
配套服務提供保障支撐
光有貨源和充足的運力，沒有配套服務的保障是不行的。因此，重慶機場從軟、硬件方面著手，為國際航空貨運的快速發展提供了保障支撐。
目前，重慶機場航空物流園現有貨運庫房7.5萬平米，年處理能力超過50萬噸。其中，國內、國際貨站5萬平米，海關監管庫房1萬平米，物流分撥中心1.2萬平米，危險品庫房、冷凍冷藏庫房、貴重貨物庫房齊備，聯檢報關中心、海關監管中心等配套完善，貨運設施條件優越。位于兩路寸灘保稅港區空港部分的空港保稅港區航空貨運站（一期）也正在加緊建設，預計年底竣工投用，建筑面積3萬平米。按照航空物流園區規劃，到2015年，重慶機場物流園將擁有20余萬平方米進出港貨運站，4萬平方米保稅倉庫，可滿足200萬噸貨物保障能力；到2040年，可滿足400萬噸貨物進出的保障能力。
此外，重慶機場國際快件中心一期已經開始試運行。2011年初，重慶機場按照海關《快件類監管場所設置標準》，在位于重慶機場空側的一級貨站內，建設了重慶機場國際快件中心，該中心采取“統一規劃、分步實施”的方式分期建設。目前，面積為1500平米的國際快件中心一期開始試運行。
據了解，服務方面，為促進國際航空貨運市場快速發展，重慶機場已正式出臺了關于空空中轉國際貨物的多項優惠措施，并根據市場反饋的情況，加緊制定空地中轉國際貨物的若干優惠政策。此外，重慶機場正式推出了24小時收貨服務；建立了國際貨物收運專用安檢通道，重慶機場在原“國際貨物優先收運”的基礎上，正式開通了國際貨物收運專用安檢通道。