據(jù)英國路透社報道，通用汽車和標致雪鐵龍聯(lián)盟指導(dǎo)委員會(Alliance Steering Committee)于當?shù)貢r間本周三在底特律召開第一次會議，就達成合作項目等事宜進行協(xié)商，包括基于擴大共享平臺打造的車型數(shù)量。此外，標致高管透露，未來數(shù)周內(nèi)將同通用達成一項物流協(xié)議，到今年第三季度將完成雙方的采購合資子公司。
標致總監(jiān)Frederic SAINT-GEOURS周三向一家意大利媒體表示，從2016年開始兩家公司將推出一系列共享平臺的車型，“我們將推出一款D級車(中型車)，一款跨界車，一款微面，B級(小型車)和C級的兩款新車，此外，我們還將發(fā)布一款共用平臺的新能源環(huán)保型車。”
通用汽車和標致雪鐵龍之前表示，將在標致的技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)類似歐寶Corsa和雪鐵龍C3的緊湊型車，在通用平臺上開發(fā)類似歐寶Insignia和雪鐵龍C5、標致508的中型車。
分析師表示一般汽車公司合作開發(fā)新車型需要四年時間，現(xiàn)在通用與標致應(yīng)該已經(jīng)開始討論下一輪的汽車開發(fā)合作計劃了。但是聯(lián)盟指導(dǎo)委員會成員之一、通用副總Steve Girsky4月表示，將與標致雪鐵龍談判挑選合作項目，未來需要首先進行協(xié)商才能確定合作內(nèi)容。
標致高管透露，未來數(shù)周內(nèi)將同通用達成一項物流協(xié)議，到今年第三季度將完成雙方的采購合資子公司。標致還透露，雙方的合作可能擴展到一款雙離合器變速箱以及一款面向新興市場的小型車。上個月標致還特別強調(diào)將與通用合作在印度建廠，而通用則迅速做出反應(yīng)表示這一項目還不在當前的合作計劃內(nèi)。
通用汽車CEO艾克森表示公司對標致柴油發(fā)動機技術(shù)具有興趣，另外在亞洲及南美也有合作的機會，而在歐洲也有投資的可能。
該委員會由十名高管組成，標致和通用各占五名。就這一會議，通用方表示，團隊合作蓄勢待發(fā)，定期例會能夠讓雙方共享到最新的合作進展信息。對此標致方未置一詞，但其法國高管已就于2月底對雙方的聯(lián)盟發(fā)表了公開言論，希望五年內(nèi)每年各自至少節(jié)約20億開支。
標致和通用一直在努力應(yīng)對經(jīng)濟危機引起的歐洲汽車需求量大跌的問題。雙方希望通過合作來降低成本，其中包括采購合作、物流合作，此外，雙方還計劃2016年起在共享平臺上生產(chǎn)新車型。
通用公司希望通過聯(lián)盟指導(dǎo)委員會來扭轉(zhuǎn)其子公司歐寶汽車公司在歐洲的虧損狀況，許多分析師對此表示懷疑。然而標致和通用均強調(diào)，被許多分析師及投資者看好的關(guān)閉子公司的辦法將在合作計劃外執(zhí)行，他們不希望外界把關(guān)閉子公司與裁員的行為歸咎到聯(lián)盟指導(dǎo)委員會上來。據(jù)悉，這兩家公司在歐洲的工會擔心雙方合作會造成工作流失。
花旗集團分析師Itay Michaeli表示，目前最受關(guān)注的焦點一直都集中在通用的產(chǎn)能以及通用如何通過合作委員會改變其產(chǎn)能這兩大問題上。而標致，沒有通用這種大規(guī)模，已經(jīng)受到了歐洲市場問題嚴重影響。紐約古根海姆證券（Guggenheim Securities）分析師Matthew Stover表示，目前通用運作較為穩(wěn)定，而標致已危在旦夕，雙方正在尋求一種解決現(xiàn)狀的方法，看起來聯(lián)盟指導(dǎo)委員會可以解決這一問題。據(jù)悉，標致雪鐵龍高管表示希望推動聯(lián)盟關(guān)系更上一個層次，超越最初共同宣布的合作范圍。
另一聯(lián)盟指導(dǎo)委員會成員﹑通用財務(wù)總監(jiān)Dan Ammann上周表示，目前雙方合作良好，但短期內(nèi)（2015年之前）還不會有太大的成效，在那些產(chǎn)品合作規(guī)劃實施相當長一段時間內(nèi)才會獲得回報。