隨著日照市藍(lán)色經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，日照正在加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建。近日，日照市政府出臺了《關(guān)于加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》，爭取到2020年，讓日照的物流業(yè)增加值達(dá)到400億元。 
　　建設(shè)石臼、嵐山、開發(fā)區(qū)四大物流園區(qū)
　　意見中提到，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是日照市依托優(yōu)勢跨越發(fā)展的重要著力點(diǎn)，是提升臨港產(chǎn)業(yè)綜合競爭力的重要手段，并且還是大力推進(jìn)轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)的重要一環(huán)。作為山東半島城市群、藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成部分，以及魯南經(jīng)濟(jì)帶的重要出�？�，日照港口區(qū)位優(yōu)勢突出，交通運(yùn)輸方便快捷。依托這一得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越發(fā)展，是日照市的必然選擇和戰(zhàn)略舉措。并且培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，掌握未來發(fā)展主動(dòng)權(quán)，是轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)的內(nèi)在要求，而現(xiàn)代物流已列入日照市重點(diǎn)推進(jìn)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
　　
　　為此，日照市將依據(jù)城市總體規(guī)劃、全市產(chǎn)業(yè)布局、貨物流量和流向，完善和建設(shè)嵐山化工物流園區(qū)、石臼港區(qū)物流園區(qū)、開發(fā)區(qū)物流園區(qū)和嵐山區(qū)物流園區(qū)四大物流園區(qū)。
　　
　　日照市將以嵐山區(qū)石油化工產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，依托嵐橋石化、石大科技、金石瀝青、晨曦化工等大型企業(yè)，充分發(fā)揮管道運(yùn)輸、鐵路編組、30萬噸原油碼頭和嵐山港區(qū)碼頭配套罐區(qū)等優(yōu)勢，發(fā)展現(xiàn)代倉儲、信息咨詢、危化品運(yùn)輸?shù)任锪鞣��?wù)，形成輻射全國的專業(yè)化工物流園區(qū)，打造北方重要的化工物流基地。
　　
　　對于石臼港區(qū)物流園區(qū)，日照市將充分利用日照港石臼港區(qū)的綜合運(yùn)輸優(yōu)勢，發(fā)展以鐵礦石、煤炭為核心的大宗干散貨運(yùn)輸體系，培育以先進(jìn)的碼頭和現(xiàn)代管理為依托的集裝箱運(yùn)輸體系，建設(shè)以港口物流為核心的現(xiàn)代物流體系。打造形成以石臼港區(qū)為中心的外向型物流園區(qū)新格局。
　　而對于開發(fā)區(qū)物流園區(qū)，日照市在做好港口大宗貨物集疏運(yùn)的同時(shí)，注重發(fā)揮區(qū)內(nèi)第三方物流企業(yè)相對集中的優(yōu)勢。全方位做好與臨港工業(yè)的聯(lián)動(dòng)工作，全面承擔(dān)汽車零部件、海洋裝備、化工、鋼鐵、漿紙、糧油、食糖等臨港工業(yè)分離出的第三方物流業(yè)務(wù)。實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)，提升完善大宗原料采購、倉儲配送功能，逐步形成全市第三方物流的重要節(jié)點(diǎn)。
　　在打造嵐山區(qū)物流園區(qū)的時(shí)候，日照市將突出嵐山港口為臨港工業(yè)提供物流服務(wù)和發(fā)展商貿(mào)物流的主要功能，圍繞鋼鐵、石化、木材、糧油加工等臨港產(chǎn)業(yè)，加快建設(shè)完善嵐山液化品物流園、安東衛(wèi)冶金物流園、海產(chǎn)品物流園、碑廓木材物流園、巨峰物流園。規(guī)劃建設(shè)超大型鋼鐵物流園區(qū)，加快推進(jìn)中瑞物流、嘉銀物流等大項(xiàng)目建設(shè)步伐，使鋼鐵物流園成為蘇北魯南乃至中原地區(qū)的鋼鐵集散中心。
　　打造低碳環(huán)保型物流產(chǎn)業(yè)
　　意見中提到，日照市將推廣應(yīng)用先進(jìn)物流技術(shù)，支持物流企業(yè)采用物聯(lián)網(wǎng)、無線射頻識別、電子數(shù)據(jù)交換、貨物跟蹤、自動(dòng)分揀、自動(dòng)導(dǎo)引車輛等物流新技術(shù)。另外，推廣應(yīng)用集裝箱車、大噸位廂式貨車、節(jié)能環(huán)保貨車車輛，推廣甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、回程配載運(yùn)輸?shù)冉M織方式，提高實(shí)載率，降低物流成本。同時(shí)，加大對物流技術(shù)、裝備等領(lǐng)域基礎(chǔ)性研究投入，加強(qiáng)物流新技術(shù)自主研發(fā)，促進(jìn)物流裝備向技術(shù)先進(jìn)、低碳環(huán)保等方向發(fā)展。
　　另外，日照市還將優(yōu)化城區(qū)物流專用車輛交通管理。不斷完善物流配送專用車輛在中心城區(qū)通行和�？康木唧w措施。對符合要求的生鮮配送物流專用車輛，給予綠色通道待遇。并且，公路收費(fèi)主管部門研究制定進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本的措施，減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)，逐步建立起進(jìn)出日照港集裝箱車輛的綠色運(yùn)輸通道。
　　2020年，增加值達(dá)400億元
　　日照市出臺的意見中，對未來日照物流業(yè)發(fā)展制定了目標(biāo)：圍繞建設(shè)立足魯南、促進(jìn)藍(lán)區(qū)、服務(wù)山東、聯(lián)通國內(nèi)外的區(qū)域性國際航運(yùn)物流中心和地區(qū)性物流節(jié)點(diǎn)城市的總體目標(biāo)，打造市場物流、保稅物流、外向物流、總部物流，通過提速、提質(zhì)、提能級，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。
　　到2015年，培育一批具有國際競爭力的優(yōu)勢骨干物流企業(yè)，初步建成規(guī)模化、集約化、快速高效、銜接良好的物流設(shè)施體系和互聯(lián)互通的信息網(wǎng)絡(luò)體系，基本建成以港口物流為龍頭，以制造業(yè)物流、城鄉(xiāng)配送物流、專業(yè)市場物流為配套的現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)體系。物流業(yè)增加值達(dá)到200億元，占GDP的比重達(dá)到10%以上，年均增長13%以上；物流總費(fèi)用占GDP的比重實(shí)現(xiàn)下降；培育3-5家輻射全國、收入過10億元的大型知名第三方物流企業(yè)；現(xiàn)代物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率達(dá)到10%以上，成為全市經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。
　　意見中重點(diǎn)提到，到2020年，日照的物流業(yè)增加值達(dá)到400億元，物流業(yè)發(fā)展重心從“量的擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量并重”，物流服務(wù)層次明顯提升，服務(wù)范圍持續(xù)擴(kuò)大，創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)。