青島啤酒作為世界著名品牌和全國(guó)的行業(yè)龍頭，生產(chǎn)能力達(dá)到120萬(wàn)噸，產(chǎn)品銷(xiāo)往40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。近年來(lái)，他們引入現(xiàn)代物流理念，加強(qiáng)產(chǎn)品物流管理，提高了營(yíng)銷(xiāo)水平，擴(kuò)大了市場(chǎng)占有率。青啤集團(tuán)成立由銷(xiāo)售、財(cái)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)負(fù)責(zé)人參加的物流工作班子，制定試點(diǎn)方案，從抓啤酒新鮮度管理入手，以時(shí)間控制為標(biāo)準(zhǔn)，建立了高效的成品物流控制系統(tǒng)，形成了能對(duì)市場(chǎng)快速反應(yīng)的配送體系。
1、優(yōu)化物流體系就是要盡量可能縮短產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間
青啤集團(tuán)自1998年開(kāi)始，積極實(shí)行啤酒新鮮度管理。他們從企業(yè)實(shí)際出發(fā)，運(yùn)用現(xiàn)代物流理論，規(guī)劃和建設(shè)產(chǎn)成品物流體系。
1）提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力
啤酒產(chǎn)品具有較高的保鮮要求，即使產(chǎn)品在保質(zhì)期內(nèi)，產(chǎn)品新鮮度對(duì)啤酒口味等指標(biāo)也有較大影響。優(yōu)化物流體系，就是要盡可能縮短產(chǎn)成品進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間，提高產(chǎn)品的新鮮度，增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
2）加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)管理的需要
為提高市場(chǎng)占有率，青啤集團(tuán)努力在全國(guó)范圍內(nèi)建立區(qū)域直銷(xiāo)體系，形成完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，而產(chǎn)品運(yùn)輸渠道的不暢卻成為銷(xiāo)售的一大難題。
3）縮小與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距
由于青啤在東南亞及歐美等主要國(guó)際市場(chǎng)中擁有很大的優(yōu)勢(shì)，被國(guó)際知名大公司視為主要對(duì)手。但與國(guó)外跨國(guó)公司相比，還存在著較大的差距。因此，青啤在營(yíng)銷(xiāo)管理上應(yīng)以現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)和物流理論為指導(dǎo)，借鑒國(guó)際同行的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)與成功做法，建立起科學(xué)的營(yíng)銷(xiāo)管理體系和產(chǎn)成品物流控制體系，確保青啤的龍頭地位，進(jìn)一步提高青啤品牌的國(guó)內(nèi)國(guó)際形象，創(chuàng)造出更高的品牌效益。這樣有利于新市場(chǎng)的開(kāi)拓，加快青啤進(jìn)入市場(chǎng)的速度。
2、優(yōu)化產(chǎn)成品體系的具體做法
1）提出系統(tǒng)的整體目標(biāo)
以消費(fèi)者為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向；實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品新鮮度管理，實(shí)行從生產(chǎn)到零售點(diǎn)的時(shí)間管理；節(jié)約費(fèi)用，降低產(chǎn)成品資金占用，提高供應(yīng)鏈運(yùn)行效率；建成本部與各銷(xiāo)售點(diǎn)在物流、信息流和資金流全部有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理的智能化配送體系。
2）提出物流體系方案
物流體系的規(guī)劃設(shè)計(jì)，需要結(jié)合銷(xiāo)售管理的網(wǎng)絡(luò)體系考慮，對(duì)整個(gè)營(yíng)銷(xiāo)體系的管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行改革。他們根據(jù)營(yíng)銷(xiāo)的特點(diǎn)，結(jié)合總公司對(duì)分公司資金管理的要求，建立“網(wǎng)上銀行”，實(shí)現(xiàn)收支兩條線電子化管理，并推動(dòng)實(shí)現(xiàn)預(yù)算管理；根據(jù)營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)的功能，將物流配送體系、預(yù)算管理體系和營(yíng)銷(xiāo)策劃與信息反饋系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行整體功能優(yōu)化設(shè)計(jì)，使各方面的管理實(shí)行一體化等。最后，以計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)作為手段，實(shí)現(xiàn)個(gè)系統(tǒng)之間的信息傳遞、處理和分析自動(dòng)化。
3）分階段組織實(shí)施 
3、優(yōu)化產(chǎn)成品物流體系，明顯提高公司整體營(yíng)銷(xiāo)水平
調(diào)整組織架構(gòu)，成立倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度中心和物流公司，建立覆蓋全國(guó)各銷(xiāo)售區(qū)域的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；從運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)入手，對(duì)其過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行重新整合、優(yōu)化，減少運(yùn)輸周轉(zhuǎn)次數(shù)；加強(qiáng)計(jì)劃管理，提高計(jì)劃和預(yù)測(cè)的科學(xué)性、先進(jìn)性和可操作性；加強(qiáng)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和建設(shè)；構(gòu)建信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流同步運(yùn)行。
1）市場(chǎng)售點(diǎn)鮮度提高
2）銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)
3）產(chǎn)品庫(kù)存下降導(dǎo)致資金占用下降
4）倉(cāng)儲(chǔ)面積也下降了
5）降低市內(nèi)周轉(zhuǎn)運(yùn)輸費(fèi)
6）產(chǎn)品貨物流向基本得到控制
7）物流與資金流有效結(jié)合，是銷(xiāo)售資金周轉(zhuǎn)速度加快，實(shí)現(xiàn)了對(duì)地區(qū)分公司資金與產(chǎn)品流動(dòng)安全性的有效控制
物流能力已經(jīng)成為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的一個(gè)重要方面。因此，加強(qiáng)企業(yè)物流管理，必須做到：
1）、要領(lǐng)導(dǎo)重視、上下動(dòng)員、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)。通過(guò)分析現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，尋找差距，提出解決方案，達(dá)到共識(shí)，是推進(jìn)物流體系建設(shè)的基礎(chǔ)；
2）、 要認(rèn)真研究物流管理的基本思想和國(guó)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，在制定整體物流規(guī)劃方案時(shí)，必須結(jié)合本行業(yè)和企業(yè)特點(diǎn)，創(chuàng)造性提出解決方案，縮短與國(guó)外同行業(yè)在物流管理上的差距；
3） 、 要重視培養(yǎng)骨干。選拔素質(zhì)較高的員工，進(jìn)行物流管理的專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)，是具體方案得以貫徹執(zhí)行；
4）、 要把產(chǎn)品物流體系設(shè)計(jì)方案與銷(xiāo)售體系緊密結(jié)合統(tǒng)一考慮。