□黃亮華
“恒信之所以進入烏蘭察布，首先看準的是在烏蘭察布市委市政府的堅強領導下營造出的真抓實干、熱情服務、高效保障的投資環境，看準的是烏蘭察布市良好的區位優勢和交通優勢。”談及在烏蘭察布市投資物流園的原因，恒信集團董事長白新維如是說。
    兔年三件事
    2011年，恒信集團在充分調研的基礎上，確立了要3年投資100億元，打造集寧現代物流園區這個項目。在2011年提出了該項目未來幾年的目標：1年打好基礎，3年初具形象，5年基本建成。
    1年打好基礎，主要做了三件事。第一件事就是抓征地拆遷、基礎設施建設和重點項目建設，園區的3個地塊可開工部分的道路、水電暖氣、雨污水管網等設施基本完成。2號地塊道路主框架已成型，黑色路面鋪筑基本完成；房建工程方面，2號地26棟11.7萬平方米的經貿融城回遷小區，15棟已封頂，其余11棟完成至80%。展示中心主體，一樓展廳具備接待條件。
    第二件事就是確立園區開發戰略和開發模式。恒信集團確立了園區的“三五八戰略”，即搭建公路物流港、鐵路集裝站和保稅區3個平臺；培育國際貿易、國內貿易、生產性貿易、生活性配套和信息產業5個組團；與天津港、曹妃甸港、二連浩特口岸、滿都拉口岸、錫盟煤炭物流園區、鄂爾多斯煤炭物流區、策克口岸和西安國際港務區結成戰略聯盟，形成溝通全國、聯通世界的物流網絡。
    同時，確定了園區的開發模式，即招商和園區行政管理以政府為主導，投資以企業為主體，政企合作，聯合運營。這應該說也是園區開發模式上的創新。過去園區開發模式要么是政府主導型，要么是企業主導型。一年多的實踐證明，這種運營模式是行之有效的。
    第三件事就是解決錢從哪里來的問題。融資有直接融資和間接融資兩種。最初，恒信集團和浙江精功、億辰房地產聯合成立恒信精功投資公司，進行15平方公里物流園區征地拆遷、基礎設施建設和信息大樓廣場建設，繼而與天津鑫茂聯合打造國際皮革城，與天津一建聯合打造集寧古城，這些都是直接融資。此后，恒信集團又與新華信托合作，發行了7億元的信托，這是間接融資。然而要想實現3年投資100億元，建設300萬平方米物流設施進而帶動1100萬平方米建設和258億投資這樣一個目標，只靠股權融資和間接融資是不可能辦到的，必須打通上市融資這個渠道。
    龍年三件事
    今年，針對集寧現代物流園區項目，恒信集團也要做好三件事。第一件事就是把國際貿易組團這一塊的礦產品物流做起來。恒信集團已經開始著手組建恒信精功物流公司。
    通過該公司投資發起的、由恒信集團和烏蘭集團、特宏集團、泰達利集團，以及烏蘭察布市政府、興和縣政府共同出資建設的興和到商都的鐵路項目，要把鄂爾多斯、錫盟的煤和當地的煤在此做煤炭選配；再通過集通鐵路運至通遼，從丹東、營口出海；同時，把蒙古的煤、鐵、銅等礦產品從策克口岸、滿都拉口岸、二連口岸運過來，再把鄂爾多斯的煤通過鐵路或汽車運輸過來此選派；再通過京張鐵路或公路直達天津港和曹妃甸港出海，這樣就能夠實現恒信集團提出的公、鐵、海聯運的構想。
    第二件事就是把國內貿易組團的集寧國際皮革城和集寧古城做起來。20世紀80年代集寧皮件曾經和河北辛集齊名。然而，集寧現在遠遠不及河北辛集。集寧皮件產業落后的根本原因，一是缺乏創新，二是缺乏品牌推廣。
    缺乏創新的根本原因是沒有研發團隊。所以未來要想打造皮件產業鏈，首先要組建研發中心，未來3~4年能成為國家技術中心。至于品牌推廣方面，首先要擴大皮革城的規模。目前辛集是36萬平方米，海寧是140萬平方米。集寧皮件園現在提出是100萬平方米，生產加工40萬，批發零售專賣60萬，這期間還要留出100萬平方米的產業用地。要想做好這兩件事，首先需要政府強有力的支持。目前辛集政府扶持資金每年6000萬元，海寧的政府扶持資金每年1.2億元。其次對現有的皮件產業整合。
    第三件事就是加大國內貿易組團的汽車商貿城建設，重點完善功能。今年要開工建設汽配市場和汽車展示交易大廳，為舉辦每年一次的汽車節做好準備。同時，爭取讓車管所、考駕中心和尾氣檢測站等配套服務機構進駐園區，以此帶動整個汽車商貿城的發展。