天津吉祥如意海運(簡稱“天津吉運”)的信息化建設負責人以及電子商務負責人張寶杰在關于物流企業IT建設的ileader IT之道微訪談中表示，物流行業避免信息孤島的產生，需要企業有符合企業戰略目標的IT整體設計，對信息化全局有科學的規劃，對全部信息化目標需要做的所有工作多線程計劃，并發準備，從基 礎設施一步一步落實的工作策略。 
　　張寶杰認為， 物流信息化的特點是信息化需求比較明顯，信息流占工作內容比例較大;而私營企業比例較大，如何體現和證明信息化對企業的價值是難點。對此，他認為，要根據企業特點找準切入點，不松勁、不斷擴大影響，逐步建立信息化的威信。
　　張寶杰還分享了天津吉運的信息化建設歷程，以及CIO應當如何處理與CEO的關系。
　　
吉祥如意海運CIO 張寶杰
　　規避物流信息孤島
　　張寶杰表示，目前物流行業的信息化基礎：有很多物流企業還談不上信息化。一般所提及的信息孤島，也得是有島才 能孤得起來。很多企業的“島”還沒有呢。為什么會產生“島”呢？由于企業內的一些IT應用，始終會受到成本、領導意識、成功率、人員等影響，導致“IT項 目”往往因只是根據眼前需要而立，企業眼下需要、成本可行，在企業老板認可的情況下，一個個“IT項目”才能立起來，這是很多企業信息化工作的現狀，而要 每個項目都為將來的需要留有“合適”的、“足夠”的接口功能和可延展性，就需要對項目的二次開發人員學習、整體設計等進行投入，進而增加投入，而這些投入 并不是眼下需要的，這就導致IT技術本身就具備的互聯互通功能的癱瘓。
　　避免信息孤島的產生需要企業有符合企業戰略目標的IT整體設計，對信息化全局有科學的規劃，對全部信息化目標需要做的所有工作多線程計劃，并發準備，從基 礎設施一步一步落實的工作策略。
　　多線程計劃(部分內容)
　　海運ERP、財務系統、HR系統、企業郵局、電子商務平臺、協同辦公系統、傳真系統、VoIP、企業通信、視頻會議系統等。
　　并發準備
　　對所有的項目都列入日程，每一天都在做著各種能做到的準備，比如：技術準備和市場信息準備。了解該項目廠商信息，口碑，對項目進行盡可能多的了解，不要拒絕每一個推銷的請求，在市場的各種信息中逐步填充對該項目的了解。
　　逐步落實
　　基于對整體框架的確定和對整體項目所需資源總數的計算，我胸有成竹的提出第一份采購申請——購買路由器。他選擇了自己十分熟悉、曾經用過的一款產品。我購 買的第一個路由器，其能力在公司的IT環境翻天覆地的變化后依然能夠滿足需要。這在當時申請采購時，讓領導覺得有些貴的設備，現在反而擔心，這么便宜的關鍵設備行嗎？我肯定的回答：沒問題，因為，今天的網絡使用量和開銷，在5年前已經計算出來了。所以，從結果看，這個設備實際上是沒多花1分錢，而所具有的 功能由開始只使用上網、DDNS、NAT等簡單功能，到現在的全部功能都被使用中，也是沒有一點浪費和不足。這種采購的理念，滲透在每一項IT采購中。就 這樣，所有的規劃和準備都在熱火朝天的在我的頭腦中1天天的成熟，落實項目的工作也慢慢的從精準的基礎設施采購開始，逐步完成。也就是說，計劃完善到第6 步的時候才去真正的落實第1步，這樣的落實確實想不成功都難。
　　CIO在這樣的工作流程中，企業的IT項目雖然表面上看同其他企業沒什么太大區別，因為是逐步落實，甚至有的項目比其他企業步子邁的還要小，但是隨著企業 的發展和條件的成熟，事項想到和計劃到的問題一定比沒想過計劃過的問題要解決的好，這一點是肯定的，也一定是現實中解決信息化孤島相對最好的。
　　物流企業信息共享起來也許并不難，而在多大程度上實現信息共享的價值，取決于信息孤島的建設基礎是否扎實、全面。信息足夠多，系統達到足夠的穩定性。架構 是否足夠的簡單、靈活等等特性。
　　有了這些之后，物流行業也需要實現電子商務。電子商務能夠以最高的效率，實現最好的服務。快速的市場策略實現，降低了服務成本、提高企業的核心競爭力。
　　物流信息化特色
　　特點：信息化需求比較明顯，信息流占工作內容比例較大。
　　難點：私營企業比例較大，如何體現和證明信息化對企業的價值是難點
　　著手：根據企業特點找準切入點，不松勁、不斷擴大影響，逐步建立信息化的威信。
　　一般貨代公司是忙于攬貨，疲于為客戶服務，疲于為客戶的每一個投訴做出努力。如果在不增加人力，甚至還在減少人力的情況下把這些問題都解決了，還有剩余生 產力的話。下一步應該做的就是把公司的品牌做起來，就是要做一個獨有的產品、服務，不僅僅是和同質、同類去競爭，還要提供更多的增值服務。還需要做很多的 工作。我們看很多成功的例子，(脫離同類競爭，提供自己獨有的價值)假設和阿里巴巴合作，做一個物流頻道。在現在每一個物流企業老板都想著省一塊錢、多掙 一塊錢的時候，有哪家企業想投入幾十萬給媒體呢？這是一種長遠的投資。如果現在開始做，一直堅持下來，如果公司在這個時間也是健康持續發展，我相信，在 3~5年內， 與不這么做的公司區別非常大，公司品牌價值也會非常大，以前的投資不僅都會收回來，而且還是多倍的收回來。
　　外包還是自主開發？
　　張寶杰：我不清楚每一家物流企業的IT項目模式，就我所了解的一般合理性而言，成熟軟件+二次開發最靠譜，但最終一定會自主開發或二次開發部分核心軟件。目前完全自主開發且成功的范例國內我還沒有了解到。