據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，寧波作為外向型經(jīng)濟的典型區(qū)域，進出口貿(mào)易所占比重巨大。最近，國際海運費用的四連跳，給本土進出口企業(yè)帶來壓力的同時，也在一定程度上喪失了國際貿(mào)易的主動權(quán)。 
　　記者在采訪中了解到，國際航運價格在不斷的上漲，航運企業(yè)的支付方式也由此發(fā)生了改變，由原來的預付式變成了現(xiàn)在的到付式。海運的預付式是指國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)支付航運過程中所有的海運費，然后由國外客商再付款給國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)。而現(xiàn)在的到付式是指海運費全部由國外客戶承擔，貨物到達外國以后直接由國外企業(yè)付款。
　　這樣一來，很多船運公司都是由國外的客戶來選擇，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)對于出口貨物的時間以及航運的周期主動權(quán)就歸還給了國外客戶。這也就意味著進出口貿(mào)易的主動權(quán)都掌握在國外的客戶手里，企業(yè)一旦在口岸出口上延時，貨物不能及時到港的話，銷售時間就對應會延后，國外很多客商就會根據(jù)合同向國內(nèi)很多外貿(mào)企業(yè)來索賠。為此，海運費的持續(xù)上漲導致寧波很多本土企業(yè)與國外客商之間貿(mào)易糾紛有一定程度增加，對很多中小型外貿(mào)企業(yè)也造成了一定影響。