“破解電商迷局”③ 
　　近年來電子商務(wù)逐漸深入國內(nèi)百姓的生活，北京更是憑借高科技人才優(yōu)勢、良好的商務(wù)環(huán)境在電子商務(wù)行業(yè)形成聚集效應(yīng)，國內(nèi)十大電子商務(wù)網(wǎng)站中有六家將總部設(shè)在北京，堪稱國內(nèi)“電子商務(wù)之都”。作為一項新興產(chǎn)業(yè)，電子商務(wù)在高速發(fā)展過程中，不可避免地遭遇到各種困惑甚至質(zhì)疑，為此本報特開辟“破解電商迷局”專欄，與讀者探討“電子商務(wù)那些事”，歡迎讀者提供線索、觀點、評論，聯(lián)系郵箱a18@ynet.com。
　　從電子商務(wù)行業(yè)誕生的第一天起，如何將網(wǎng)上的虛擬商品轉(zhuǎn)化為實物，再送到客戶手中就是一門學(xué)問。而近年來隨著國內(nèi)電子商務(wù)的高速發(fā)展，物流配送體系跟不上的問題漸漸凸顯，“爆倉”、“慢遞”、“手機(jī)變磚頭”等等怪現(xiàn)象層出不窮，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物流配送已經(jīng)成為國內(nèi)電商行業(yè)的“阿喀琉斯之踵”。
　　■快遞讓網(wǎng)購族鬧心
　　網(wǎng)購族小謝每個月都會從網(wǎng)上購買數(shù)量可觀的商品，從衣服到配飾，從零食飲料到數(shù)碼產(chǎn)品，用小謝自己的話來說那就是“基本上可以不用去超市和商場了。”
　　雖然網(wǎng)購大大節(jié)省了小謝逛超市和商場的時間，但是快遞卻成為她的煩心事，“白天要上班不在家，像米面糧油這么重的商品又不能送到公司再扛回來，偶爾請半天假專門在家收快遞吧，快遞又很可能今天到不了�！�
　　小謝告訴記者，現(xiàn)在她每次在網(wǎng)上買東西之前都會反復(fù)與商家確定快遞時間，據(jù)她平時的總體觀察來看，收費快遞要比免費快遞靠譜，電商平臺自有的物流配送要比使用第三方配送靠譜。
　　■大額商品快遞中易被掉包
　　國內(nèi)民營快遞企業(yè)由于數(shù)量眾多，分布分散，很難形成像美國UPS、FEDEX這樣的巨頭，即使是順豐速運這樣的領(lǐng)先企業(yè)，其網(wǎng)絡(luò)也無法遍布到國內(nèi)的三四級城市，甚至更加偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，于是眾多小型民營快遞就有了生存空間。
　　然而，小型快遞企業(yè)的弊端顯而易見，他們由于配送網(wǎng)絡(luò)不全，于是很多無法送達(dá)的快件只能轉(zhuǎn)手給另外的快遞企業(yè)，容易造成快件損壞、丟失，再加上配送人員素質(zhì)不高，所以才會經(jīng)常出現(xiàn)大額商品在快遞運送途中被掉包的現(xiàn)象。
　　■京東巨額物流投入引質(zhì)疑
　　由于自建物流體系配送更有保障、費用更低，近年來亞馬遜中國、京東等B2C電商平臺都在大力投入物流建設(shè)。
　　不過物流體系建設(shè)費用不菲，地皮、倉庫、車輛、人力成本等方面的投入都不是小數(shù)字，京東商城董事局主席劉強(qiáng)東去年8月底宣稱未來三年要投入100億元用于物流建設(shè)。如此的天文數(shù)字一方面讓同行和媒體驚嘆，另一方面也引來不少質(zhì)疑，例如當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國慶今年初表示，京東此前數(shù)輪融資的資金只夠燒到今年8月。
　　對此，京東商城副總裁吳聲解釋道，物流建設(shè)是個長期過程，并不是一口氣將所有錢都花出去，而是在按計劃穩(wěn)步推進(jìn)。 不過，對于電商企業(yè)來說，用戶并不介意是自建物流配送體系，還是采用第三方配送，他們在乎的只是商品能夠完整地按時送達(dá)，而這也將成為未來電商平臺競爭成敗的關(guān)鍵。