紅河州位于云南省南部，地處昆明-河內(nèi)-海防經(jīng)濟(jì)走廊的核心區(qū)域，北連滇中經(jīng)濟(jì)圈、南鄰越南的獨(dú)特區(qū)位，使紅河成為我國(guó)進(jìn)入中南半島的主要通道，歷來是中國(guó)西南出海的最便捷陸上通道。在中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)和昆明-河內(nèi)-海防經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)的大背景下，紅河州具有建設(shè)面向東南亞出口產(chǎn)品生產(chǎn)基地、口岸和轉(zhuǎn)口貿(mào)易基地以及區(qū)域性綜合保稅區(qū)的地緣優(yōu)勢(shì)。 
　　在橋頭堡建設(shè)中，紅河州迎來了難得的大開發(fā)、大發(fā)展機(jī)遇。州委書記劉一平認(rèn)為，紅河州沒有類似上世紀(jì)八十年代深圳那樣的特殊機(jī)緣能讓自己跨越式發(fā)展，跳躍式前進(jìn)，唯有制定長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃、堅(jiān)定信心、鼓足干勁、平心靜氣、不急不躁、一步一個(gè)腳印地往前走，才能抵達(dá)既定的目標(biāo)。“走得遠(yuǎn)比走得快更重要。” 
　　突破瓶頸 交通建設(shè)取得進(jìn)展 
　　交通基礎(chǔ)設(shè)施一直是紅河州發(fā)展的瓶頸，從石林至鎖龍寺二級(jí)公路的擁擠現(xiàn)象，就可以感到交通的窘迫。但這種狀況很快將得到改變。目前，寬敞的高速公路已現(xiàn)雛形，擁堵只是暫時(shí)的，石鎖高速公路有望盡快通車，從昆明到蒙自近期將實(shí)現(xiàn)全程高速，鎖龍寺至蒙自高速公路年內(nèi)也將基本建成。同時(shí)，泛亞鐵路東線玉溪至蒙自段預(yù)計(jì)在今年10月連通，交通瓶頸正在突破。 
　　“橋頭堡必須是大進(jìn)大出的橋頭堡，最重要還是大通道建設(shè)，沒有大通道別的都是空中樓閣。”州委書記劉一平認(rèn)為，大通道、資源和宜居是紅河州獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，紅河州推進(jìn)橋頭堡建設(shè)，就是要抓好以交通為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加快工業(yè)園區(qū)建設(shè)和大力發(fā)展旅游業(yè)，促進(jìn)口岸大流通，把優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。 
　　去年，全州累計(jì)完成交通運(yùn)輸投資85億元，增長(zhǎng)16.6%，交通運(yùn)輸投資再創(chuàng)歷史新高。元陽(yáng)至紅河、蒙自至屏邊、紅河至元江、冷墩至清水河等4個(gè)項(xiàng)目按照預(yù)期目標(biāo)建成通車，紅河谷綠色經(jīng)濟(jì)走廊全程高等級(jí)化目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。 
　　“十二五”期間，紅河州按照“四縱四橫”骨干路網(wǎng)規(guī)劃，加快推進(jìn)石蒙高速公路、元綠、蠻金等二級(jí)公路建設(shè)，力促蒙自至文山至硯山、石屏至紅龍廠、羊街至雞街高速公路盡快開工建設(shè)，推進(jìn)建水至元陽(yáng)、高大至石屏、石屏至紅河、紅河至綠春、綠春至李仙江等二級(jí)公路，以及蒙自快速通道雞街至新安所段前期工作，實(shí)現(xiàn)“全州北部地區(qū)高速化，州域高等級(jí)化”的公路主干線建設(shè)目標(biāo)；重點(diǎn)推進(jìn)“三縱二橫”干線鐵路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)外運(yùn)輸通道提速擴(kuò)能，完成玉蒙、蒙河鐵路、云桂鐵路（紅河段）建設(shè)；加快紅河機(jī)場(chǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“十二五”期間通航，啟動(dòng)建水、元陽(yáng)等小型通用（勤）機(jī)場(chǎng)前期工作。 
　　加快與越南的對(duì)接，打通一條云南最便捷的通往大海的通道，是紅河州正在努力的目標(biāo)。“越南中央政府在老街口岸經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)行財(cái)政返還政策，用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從河內(nèi)內(nèi)排機(jī)場(chǎng)到老街265公里高速公路總投資12.9億元，計(jì)劃于2013年投入使用。”河口縣交通局局長(zhǎng)蘇東才介紹，在交通方面，河口將加強(qiáng)與越南老街的對(duì)接，使連接?xùn)|盟的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來。此外，紅河航運(yùn)前期工作順利開展。紅河航運(yùn)水道是云南最便捷的出海通道，紅河航運(yùn)水道是云南最便捷的出海通道，到越南海防航程僅486公里。目前，中方擬在河口建設(shè)國(guó)際港口——河口港，客貨航運(yùn)取道紅河經(jīng)越南安沛、越池、河內(nèi)最終到達(dá)海防，預(yù)計(jì)投資1.2億元。 
　　記者點(diǎn)評(píng)： 
　　紅河交通的跨越式發(fā)展改善了經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，支撐了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為云南國(guó)際大通道建設(shè)寫下了濃墨重彩的一筆。交通興而百業(yè)旺，交通的快速發(fā)展，對(duì)旅游業(yè)、對(duì)外開放吸引外資、人們便捷出行、建材及勞動(dòng)力市場(chǎng)等更是有益的促進(jìn)。人流、物流、信息流、資金流的快速流動(dòng)所產(chǎn)生的效能是不可估量的。正在建設(shè)的四縱四橫“骨干公路網(wǎng)、三縱二橫”干線鐵路以及航空、水運(yùn)等立體交通網(wǎng)絡(luò)將極大地提升紅河州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，為橋頭堡建設(shè)提供更加有力的支撐。