5月1日，大秦線電煤增運補(bǔ)欠攻堅一線傳來捷報：截至該日18時，大秦車務(wù)段五一假日期間共完成卸車44043車，再創(chuàng)電煤運輸佳績。

　　受今年4月份集中修施工的影響，大秦、遷曹線電煤運輸任務(wù)出現(xiàn)了不同程度虧欠。作為大秦線煤炭輸出的重要門戶—―大秦車務(wù)段，面對生產(chǎn)運輸任務(wù)壓力大、任務(wù)重的實際，緊緊抓住施工結(jié)束運能釋放的有力時機(jī)，大打電煤增運攻堅戰(zhàn)。該段領(lǐng)導(dǎo)班子成員帶頭沉到生產(chǎn)運輸一線崗位，跟班作業(yè)、加強(qiáng)包保，強(qiáng)化對運輸生產(chǎn)一線作業(yè)的巡視檢查。針對港口存煤狀況不穩(wěn)，車流、煤種到達(dá)不均衡，翻車機(jī)利用率不能達(dá)到最大化的“短板”問題，該段領(lǐng)導(dǎo)與港口方領(lǐng)導(dǎo)每日現(xiàn)場辦公，采取積極措施，打破煤種、垛位等限制，確保翻車機(jī)滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)。各港口卸車站站長、黨支部書記深入港口、碼頭，積極協(xié)調(diào)港口有關(guān)部門，隨時掌握場存及船舶動態(tài)，督促港方及早裝船，抓好車流接續(xù)，不斷縮短輔助作業(yè)時間，最大限度為后續(xù)接卸創(chuàng)造條件。同時，該段調(diào)度車間與港方卸車部門加強(qiáng)溝通，及時掌握港方設(shè)備情況、作業(yè)進(jìn)度，根據(jù)港方作業(yè)情況及時向列車調(diào)度員提出調(diào)整方案，以保證日班計劃兌現(xiàn)率。

　　通過該段節(jié)日全體當(dāng)班干部職工的不懈努力，五一假日期間，全段日均卸車14681車，較去年同期日均多卸1105車。4月29日全段卸車數(shù)達(dá)15296車，創(chuàng)下今年集中修施工以來日卸車最高點。