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南欽鐵路鋪軌工期進(jìn)入倒計時 廣西將結(jié)束沒有高鐵的歷史

2012-5-2 14:08:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
(中華鐵道網(wǎng)通訊員 杜曉言)4月30日19時整,中鐵十四局集團(tuán)五公司南欽鐵路項目部控制性節(jié)點計劃動員大會熱烈地進(jìn)行,38名與會人員的發(fā)言匯成一句話:堅決完成南寧鐵路局下達(dá)的南欽鐵路5月20日鋪通、年底開通的兩大節(jié)點工期任務(wù)。主持會議的項目部經(jīng)理杜少成傾聽著一句句有力的表態(tài)和發(fā)言,端詳著一個個曬黑的憨厚臉膛,自信中透露出幾分從容和穩(wěn)重。
今晚的項目部會議室如往常的會議一樣,與會人員都是本項目部、隊和班組三級管理層的老面孔。今晚的會議如往常的會議一樣,按照各部門匯報、下達(dá)計劃、協(xié)調(diào)關(guān)系、強(qiáng)調(diào)動員等會議程序“倒插筆”進(jìn)行。今晚的會議如往常的會議一樣,沒有邀請內(nèi)外部各級領(lǐng)導(dǎo)列席講話助威,彰顯出項目部筑路隊伍獨立作戰(zhàn)、敢打硬仗惡仗的魅力。
明天就是“五.一”節(jié),在這個休閑浪漫的假期里,項目部全體參戰(zhàn)員工自愿放棄充滿誘惑迷人的休假機(jī)會,積極響應(yīng)建指號召,以飽滿的熱情投入節(jié)點工期大干熱潮。他們克服異鄉(xiāng)水土不服、亞熱帶地區(qū)高溫、蚊蟲叮咬、阻工待命等自然災(zāi)害和施工難題帶來的諸多干擾,堅持全天候24小時2班倒作業(yè)施工制。
在節(jié)點工期進(jìn)入攻堅關(guān)鍵時刻,項目部在制定各個施工過程和環(huán)節(jié)銜接保障措施的同時,又以此會議的的東風(fēng)為契機(jī),制定實行了《項目部管理層人員跟班添乘制定》,為前后方更加協(xié)調(diào)起到保駕護(hù)航的作用。為學(xué)有標(biāo)桿干有榜樣,項目部決定表彰一批4月份施工計劃暨“五.一”節(jié)特殊貢獻(xiàn)先進(jìn)個人進(jìn)行獎勵,評選條件不含副隊長以上的責(zé)任人、含臨工,體現(xiàn)了項目部關(guān)心關(guān)注一線員工的管理行為。

會議首先由常務(wù)副經(jīng)理張印浩通報4月份完成節(jié)點施工情況和責(zé)任兌現(xiàn)決定,并下達(dá)5月份節(jié)點施工計劃安排。同時強(qiáng)調(diào)各個崗位責(zé)任人施工中非常時期的注意事項。其次項目部所屬13個作業(yè)隊和10個部室責(zé)任人匯報工作和表態(tài)。再次項目部總王國術(shù)、調(diào)度長李欽朋、安全長王昊、工委主任杜曉言按照各自的分工強(qiáng)調(diào)節(jié)點工期期間應(yīng)該特別注意的綜合事項。制梁場副場長兼總工崔維華介紹了黎欽、欽北等鐵路制梁場生產(chǎn)情況。項目部黨委書記王洪俊做節(jié)點計劃動員強(qiáng)調(diào),要求各作業(yè)隊加強(qiáng)責(zé)任心、做到心、腦、手、腿超常運轉(zhuǎn)起到領(lǐng)頭的作用。要求各作業(yè)隊加大落實計劃力度,在節(jié)點工期按小時計劃的非常時期,做到當(dāng)天的工程量當(dāng)天完成,絕對不能出現(xiàn)絲毫差錯。要求沿途駐地各施工隊繼承和發(fā)揚當(dāng)年鐵道兵精神,不擾民、不害民,修一條路建一座豐碑。要求全體參戰(zhàn)員工認(rèn)清形勢、樹立大局觀念,全力以赴完成節(jié)點計劃。
最后,項目部經(jīng)理杜少成做4月份節(jié)點計劃講評和5月份節(jié)點工期安排,4月13日、20日、28日和今天晚上的會議共組織召開了4次會議,親自起草制定了《關(guān)于鋪軌施工中重點工序加強(qiáng)控制的通知》、《關(guān)于確保大機(jī)養(yǎng)道作業(yè)質(zhì)量工序施工要求和責(zé)任劃分的通知》和4月份、5月份兩個月的施工計劃。要求在與其他單位交差作業(yè)安全、誤點風(fēng)險較大較多的情況下,各作業(yè)隊做好內(nèi)外部、前后方協(xié)調(diào)工作的對接,做好施工點、隧道、彎道鳴笛警示防護(hù),項目部管理層添乘跟班作業(yè)人員要全天候跟蹤盯控,確保各個作業(yè)層的絕對安全。要求各作業(yè)隊確保送飯車按時到達(dá)施工地點。要求在節(jié)點沖刺的關(guān)鍵時刻,所屬管理人員24小時手機(jī)開機(jī),如出現(xiàn)影響工程進(jìn)展的制約因素隨時報告隨時處理。
據(jù)悉,南欽鐵路鋪軌機(jī)已于會議當(dāng)晚通過全長7公里的花甲山隧道“卡脖子”地段,以日鋪軌4公里的速度向南寧方向挺進(jìn)。至此,南欽鐵路鋪軌工期進(jìn)入倒計時廣西將結(jié)束沒有高鐵的歷史。
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