□郝俊慧楊鑫倢
    新的《快遞服務(wù)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于5月1日起正式實(shí)施。在人們糾結(jié)于到底是“先驗(yàn)后簽”還是“先簽后驗(yàn)”背后，是快遞員艱難的生存現(xiàn)狀，是民營(yíng)快遞業(yè)在面對(duì)飛速發(fā)展的快遞需求時(shí)，難以跟上的步伐。這些問題，使快遞新國(guó)標(biāo)執(zhí)行起來，有點(diǎn)難。
    “我不愛這個(gè)行業(yè)，我是為了生存。”
    快遞員們對(duì)于“先驗(yàn)后簽”還是“先簽后驗(yàn)”的糾結(jié)，來自于與其生存息息相關(guān)的“跑單量”。如果每次驗(yàn)貨平均耽誤3~5分鐘，送貨效率將大大降低，而他們的收入是根據(jù)跑單量多少來計(jì)算，“訂單送得少了，收入自然也就少了”，韻達(dá)快遞員小吳說。
    小吳今年22歲，入行不到1年，最近卻因飲食不規(guī)律，鬧胃疼。他每天早上8點(diǎn)開始送貨，一直忙到下午3、4點(diǎn)，才顧得及扒上一口飯，緊接著又要取件，做到晚上8點(diǎn)多，平均一天送取130件左右，每筆訂單不到1元的提成，一個(gè)月收入基本上在3500元。這樣一份全年無休的工作，令他感到壓力重重，今年底小吳準(zhǔn)備回老家，為大舅開車。
    據(jù)記者了解，快遞員分為幾等，跑小區(qū)為最底層，其次是跑淘寶賣家，跑商務(wù)樓最賺。一位在圓通工作了多年的快遞員說，曾經(jīng)在網(wǎng)上有傳快遞員每月工資10000元，“我覺得這只是個(gè)別現(xiàn)象。”如今快遞業(yè)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，油價(jià)上漲、人數(shù)增加，平攤到每個(gè)人的薪資不斷下降。“不是每個(gè)人都能做快遞員，5樓、6樓夏天你能爬嗎？送貨上門時(shí)，放在1樓的快遞件被偷誰來承擔(dān)？粗略估計(jì)，每到過年，快遞員就流失40%。”這位快遞員說：“我不愛這個(gè)行業(yè)，我是為了生存。”
    B2C電商：快遞中的范本
    與屢被投訴的“四通一達(dá)”相比，一些電子商務(wù)網(wǎng)站下自建的物流配送快遞公司，在快遞新國(guó)標(biāo)實(shí)行后，卻顯得格外淡定。因?yàn)樗麄兊钠髽I(yè)標(biāo)準(zhǔn)已基本優(yōu)于新國(guó)標(biāo)，比如凡客早前就承諾過，客戶可以先試穿再購(gòu)買，如果試穿不滿意，不會(huì)收取客戶一分錢。
    凡客快遞員小牛說，他們一拿到貨，第一件事就是跟客戶聯(lián)系送貨時(shí)間。一旦沒有在跟客戶約定好的時(shí)間內(nèi)送達(dá)，該筆快遞就算“超時(shí)”，如果客戶投訴，小牛這個(gè)月所做的每筆訂單都將扣去0.5元。
    小牛每筆訂單提成是2.5元，比韻達(dá)快遞員小吳高出一倍多，“申通、圓通、韻達(dá)這些快遞員，跑單量必須比我們多很多，才能跟我們拿差不多的薪資，服務(wù)質(zhì)量也就可想而知了。”小牛告訴記者，平時(shí)不忙時(shí)，會(huì)接受公司組織的培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋退換貨的細(xì)則、如何與顧客打交道等。
    上海擬建立快遞員準(zhǔn)入門檻
    對(duì)收入的關(guān)注也只是表象，快遞行業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，缺乏對(duì)快遞員的統(tǒng)籌管理，才是快遞服務(wù)質(zhì)量很難讓人滿意的重要原因。快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇告訴記者，目前快遞企業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致快遞員待遇受到擠壓，相關(guān)培訓(xùn)也不到位，往往經(jīng)過一些簡(jiǎn)單培訓(xùn)就立馬上崗。“快遞訂單大大增加，這部分壓力分?jǐn)偟矫總�(gè)快遞員身上就非常大，他們往往拿到快遞件就去送，送不完還要被懲罰，哪來時(shí)間去顧及細(xì)節(jié)？而電商自建物流能夠做到，是因?yàn)閱T工收入相對(duì)較高，有相應(yīng)績(jī)效考核制度和培訓(xùn)機(jī)制。”
    上海快遞行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)陳麟驊表示，政府和快遞企業(yè)為了提高快遞從業(yè)人員的素質(zhì)，已在通過多方面不斷努力，擬設(shè)立快遞員準(zhǔn)入門檻制度，通過培訓(xùn)考試，按比例錄用。