本報(bào)訊 5月8日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布了“2011年度中國(guó)汽車(chē)流通行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商百?gòu)?qiáng)排行榜” （以下簡(jiǎn)稱(chēng) “百?gòu)?qiáng)榜”）。廣匯汽車(chē)、龐大集團(tuán)和國(guó)機(jī)汽車(chē)分別憑借640億元、554億元和508億元的營(yíng)業(yè)收入成為汽車(chē)流通行業(yè)的前三甲。
    這份榜單顯示，2011年我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商百?gòu)?qiáng)企業(yè)的營(yíng)收總和高達(dá)8515.27億元。其中，營(yíng)業(yè)收入超過(guò)百億的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)已經(jīng)達(dá)到了21家，而在2010年，還只有區(qū)區(qū)13家。這說(shuō)明，伴隨著大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，能夠躋身“百億元俱樂(lè)部”的企業(yè)隊(duì)伍正在快速壯大。
    與此同時(shí)，這21家百億集團(tuán)的銷(xiāo)售總額也占到了百?gòu)?qiáng)企業(yè)的60%�！斑@意味著汽車(chē)流通行業(yè)內(nèi)強(qiáng)者愈強(qiáng)的趨勢(shì)已經(jīng)相當(dāng)明顯。而這引發(fā)的直接結(jié)果就是行業(yè)集中度的日漸提升�！币晃黄�車(chē)行業(yè)分析師認(rèn)為。
    此外，從收入結(jié)構(gòu)看，2011年百?gòu)?qiáng)企業(yè)的整車(chē)業(yè)務(wù)收入占比高達(dá)88%，維修和金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的比例則分別只有7%和4%。由此可見(jiàn)，新車(chē)銷(xiāo)售仍然是國(guó)內(nèi)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商主要的利潤(rùn)來(lái)源。而當(dāng)前受?chē)?guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量增速放緩、經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)密度加大以及初始建店成本增加等多種不利因素影響，經(jīng)銷(xiāo)商的單店贏利能力下降、投資回收周期加長(zhǎng)，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)壓力開(kāi)始逐漸顯現(xiàn)。
    在這種生存環(huán)境下，一些經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始由過(guò)去粗放式擴(kuò)張轉(zhuǎn)向精細(xì)化管理�！霸诖诉^(guò)程中，那些品牌結(jié)構(gòu)合理、網(wǎng)點(diǎn)有效擴(kuò)張、管理精細(xì)優(yōu)良的企業(yè)有望取得高于行業(yè)平均增速的發(fā)展�！鄙鲜龇治鰩熍袛嗾f(shuō)。而他的這一結(jié)論，在“百?gòu)?qiáng)榜”中也可窺見(jiàn)到端倪。榜單數(shù)據(jù)顯示，2011年百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商的新車(chē)銷(xiāo)量合計(jì)達(dá)392萬(wàn)輛，同比增速高達(dá)41%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于行業(yè)2.5%的平均水平。 （李衛(wèi)衛(wèi)）