近年來，我省國有企業不斷深化改革，綜合實力得到增強，在建設西部經濟發展高地中發揮了重要作用。今日起，本報將推出 《走進國企見證巨變》系列報道，多角度、多層面展現四川重點國有企業的奮進歷程和輝煌巨變。敬請讀者關注。 
　　本報記者 陳捷
　　5月18日，四川航空公司在加拿大宣布，將于6月22日開通成都—沈陽—溫哥華國際航線。該航線將是繼北京、上海、廣州外，西部地區第一條飛往北美的航線，西部地區從此將告別飛北美借道“北上廣”的歷史，同時也將加快成都打造國內第四航空樞紐的步伐。
　　抓住四川建設西部經濟發展高地的戰略機遇，川航不斷延伸航線網絡，擴大機隊規模，提升服務品質，在“十二五”開局的2011年，主營業務收入破百億，運輸旅客過千萬，并實現安全飛行23周年。
　　抓住機遇 打造國家級航空樞紐
　　為何開通成都—沈陽—溫哥華新航線？新航線的開通，基于出發地和目的地的交流。2011年，四川與加拿大兩地經貿往來達到3億美元，進出口額較2010年上漲75%，有超過200家企業在對方進行投資活動，此外，移民和留學生人數激增，據統計每年有3萬人次從西南、東北出發，經北、上、港前往加拿大。
　　抓住四川建設西部經濟發展高地、打造西部綜合交通樞紐的戰略機遇，川航提出“十二五”完成培育地方產業經濟支柱的目標，實現航線型公司向網絡型公司轉變。
　　向網絡型公司轉型，川航提出做強成都，做大重慶，做實昆明。
　　2011年8月，川航與成都雙流國際機場簽署戰略合作協議，將積極參與并推動打造雙流機場為國內第四大航空樞紐戰略，增加在雙流機場運力投放，構建以成都為樞紐的區內、國內及國際航線網絡。目前，川航年旅客吞吐量約占整個雙流機場年旅客吞吐量的1/3，一旦T2航站樓投入使用，川航旅客吞吐量將有很大的增長空間，在成都的市場份額將實現穩步拓展。
　　到2015年末，川航將形成以東部航線為支撐、西部航線為特色、高原航線為優勢、國際和區域航線為補充的網絡型航線產品。完善現有自主經營的成都至臺港澳的地區航線，增加現有航班密度，力爭各條航線達到每日一班；并適時開辟西部其他航點的地區航線。
　　升級服務 展現四川美好形象
　　2008年5月12日21時45分，川航3U8891航班滿載175名旅客順利起飛，成為地震發生后成都出港的第一個航班。不斷提升的服務質量向世界傳遞著“四川依然美麗”的信號。
　　安全系數一直是考驗航空公司的重要指標。2010年6月23日，川航安全飛行成功突破100萬小時，被民航總局授予“飛行安全一星獎”；2011年12月31日晚，3U8804航班平穩落地成都雙流國際機場 ，這標志著川航實現2011飛行安全年。在實現安全飛行23周年后，川航安全飛行的紀錄還在不斷刷新。
　　川航在安全保障方面贏得了乘客們的信賴，著力打造的“中國元素四川味道”的服務品牌更加受到消費者青睞。
　　今年3到5月，川航官方微博“四川航空”圍繞“品味真四川”的主題開設活動專區，每月擬定一個話題，與廣大網友互動，“說說你曾了解的四川映像”、“分享我的四川情”、“Show出你帶走的四川映像”……成為乘客們爭相議論的焦點。
　　將美食、美景、健康、環保等時尚元素與“美麗川航，時尚川航”的川航品牌文化整合，推出蓉京、蓉滬、渝京等精品航線及多項節日特色服務產品，打造成極具個性和市場競爭力的“中國元素四川味道”服務品牌，得到越來越多旅客的認可。
　　硬件設施上，2009年，川航便全國首家運營國內組裝的第一架空客A320飛機，將其命名為中華龍號。此后，川航不斷壯大自己的空客機隊，2011年，川航全年引進13架空客系列飛機，為航線網絡布局提供充足的動力支持。至此，川航的空客機隊飛機總數達到64架，其中遠程寬體客機A330飛機3架。清一色的空客飛機進一步提升了川航機隊品質，為旅客帶來更舒適的乘機體驗。