為配合海峽西岸經濟區的發展建設，福建省加快構建現代化綜合交通運輸體系，努力建設兩岸往來最便捷、最高效的綜合樞紐和主通道。 
經過半年多的醞釀和籌備，“廈金小三通”客運航線定于6月17日開通廈門“海峽郵輪中心碼頭”至金門“水頭碼頭”雙向夜航，每晚19點對開一個班次。廈金夜航的開通是廈門建設東南國際航運中心的多項舉措之一，也是福建省加快構建現代化綜合交通運輸體系、服務兩岸往來需要的一個最新成果。 
自2011年國務院批復《海峽西岸經濟區發展規劃》以來，福建省積極加快構建服務兩岸的客貨運樞紐，加快交通基礎設施建設，合理進行港口布局和空港布局，為海西發展助力。福建省交通運輸廳副廳長馬繼列介紹說：“福建省交通行業所有的基礎設施配套，不是簡單地為福建省內服務的，因為距離臺灣最近，各種交通便利都跟臺灣直接相關。所以，我們的高速公路、國省道、港口，包括我們的空中航線，都是作為整個大陸對臺灣的一個前沿平臺、主樞紐和主通道的作用來規劃的。” 
為適應海西的跨越式發展和迅速增長的兩岸往來需要，福建省各項交通設施以適度超前為原則進行規劃和建設。2011年，共完成投資760億元人民幣，用于建設高速公路、普通公路、港口等基礎設施。2012年，計劃完成投資800億元人民幣。 
在各項規劃之中，完善平潭綜合交通運輸體系建設和打造廈門東南國際航運中心是重中之重。馬繼列副廳長表示，平潭正在加快推進與內地的交通通道建設、島內“一環兩縱兩橫”骨干路網建設、港口泊位與客貨碼頭建設，積極培育平潭至臺灣本島高速客滾輪（注：運載滾動車輛的運輸船）航線等。 
馬繼列說：“平潭進出島的客運及運輸系統要全面銜接，其中最主要的是要銜接‘海峽號’這條客滾船，出租車、旅游巴士、公交車跟碼頭客運站無縫隙地銜接。這些工作正全面鋪開。” 
與平潭南北呼應的廈門則正在加快建設東南國際航運中心，設立廈門航運交易所、發展航運物流服務體系，完善兩岸“三通”機制、適時增加廈金航線運力航班，開辟兩岸海上郵輪航線、建設國際郵輪母港等項目正在有序推進。廈門郵輪中心副總經理楊于華介紹說：“我們這邊目前主要有三大塊的業務，一個是廈金航線，每天進出20個航班；還有一個客滾輪‘中遠之星’，執行的是周二、周四分別到臺中和基隆這兩條航線；還有國際郵輪，廈門這邊正在打造海峽西岸區域性的國際郵輪母港，剛剛已經起建了，規劃大概有1200米的岸線，可以靠泊4艘大型的國際郵輪。” 
馬繼列副廳長表示，廈金夜航開通后，目前最希望推進的就是閩臺車輛互通，首先爭取臺灣牌照機動車輛通過閩臺客滾航線進入福建行駛，再爭取大陸牌照機動車輛進入臺灣三大離島乃至本島行駛，為兩岸客貨運輸及自駕游等提供更加便捷的往來方式。此外，馬繼列介紹：“航空方面，希望泉州晉江機場能夠常態化，不要像現在這樣只有春節包機、旅游包機的方式，要常態化。同時，我們希望武夷山與臺灣的機場對接，能夠開通（相應的航線），這個是我們下一步要做的。” 
自2008年兩岸三通正式實現以來，兩岸往來不斷取得新進展，在各項先行先試政策的引導下，未來以福建和海西為核心，對接閩臺、輻射全國的交通體系將逐步形成，為兩岸經貿、人員、社會等各方面的往來提供全面保障。