經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合鐵道部自5月20日起調(diào)整鐵路貨運(yùn)價(jià)格，貨物平均價(jià)格每噸公里提高1分錢。盡管此次貨運(yùn)價(jià)格按噸公里計(jì)算上調(diào)幅度較大，但專家認(rèn)為，此次貨運(yùn)價(jià)格調(diào)整對(duì)下游行業(yè)的影響比較有限，不會(huì)因此大幅抬高煤炭、石油、糧食、化肥等大宗商品的價(jià)格。
煤炭成本易消化
鐵路貨運(yùn)的重點(diǎn)運(yùn)輸物資為煤炭、石油、糧食、化肥及農(nóng)藥。根據(jù)2011年數(shù)據(jù)，全國(guó)鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成393263萬噸，同比增加28992萬噸，增長(zhǎng)8%。
其中，全國(guó)鐵路煤炭運(yùn)量完成227026萬噸，石油運(yùn)量完成13552萬噸，糧食運(yùn)量完成9946萬噸，化肥及農(nóng)藥運(yùn)量完成8666萬噸。這四項(xiàng)貨物運(yùn)輸占鐵路總運(yùn)輸?shù)慕?成。
據(jù)了解，此次貨運(yùn)價(jià)格調(diào)整包括整車7個(gè)運(yùn)價(jià)號(hào)的貨運(yùn)價(jià)格的調(diào)整，其中煤炭運(yùn)價(jià)基價(jià)1由10.80元/噸上調(diào)至12.20元/噸，基價(jià)2由0.0553元/噸上調(diào)至0.0629元/噸。最終每噸貨運(yùn)價(jià)格為基價(jià)2乘以公里數(shù)加上基價(jià)1。
值得注意的是，大秦、豐沙大、京原、京秦四線煤炭現(xiàn)行運(yùn)價(jià)不變。目前，我國(guó)有三大煤運(yùn)通道，這次沒有調(diào)運(yùn)價(jià)的煤運(yùn)鐵路線主要是北通道。有煤炭行業(yè)分析師指出，上述貨運(yùn)價(jià)格未上調(diào)的煤運(yùn)專線主要運(yùn)輸山西、內(nèi)蒙、陜西動(dòng)力煤，所以此次上調(diào)主要是對(duì)焦煤成本有所增加。
以整車4號(hào)煤炭運(yùn)價(jià)號(hào)為例，按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)到基價(jià)上調(diào)1.7元/噸，運(yùn)行基價(jià)上調(diào)0.0092元/噸公里。鐵路運(yùn)輸除交運(yùn)費(fèi)外，還需要收電氣化附加費(fèi)0.012元/噸（僅電氣化線路增收）、鐵路建設(shè)基金0.033元/噸，而這兩項(xiàng)費(fèi)用這次均沒有變動(dòng)。
上述分析師分析，以山西南部煉焦煤產(chǎn)區(qū)到唐山為列，平均運(yùn)輸距離700公里，此次上調(diào)后每噸煤運(yùn)輸成本增加8.14元（1.7元+0.0092*700）。如此算來，對(duì)煤炭整個(gè)行業(yè)的影響不大。而且，即使全部運(yùn)價(jià)號(hào)均上調(diào)鐵路運(yùn)費(fèi)，鐵路運(yùn)輸費(fèi)用仍低于公路運(yùn)輸，運(yùn)輸方式不會(huì)因運(yùn)輸費(fèi)用增加而改變。
“煤炭運(yùn)輸成本的上漲可能會(huì)推動(dòng)煤價(jià)的上漲，但由于焦煤下游消費(fèi)主要為煉鋼和冶金，而鋼鐵市場(chǎng)產(chǎn)能較為過剩，成本上漲通過價(jià)格傳導(dǎo)的可能性比較小。”聯(lián)訊證券宏觀經(jīng)濟(jì)分析師楊為敩告訴中國(guó)證券報(bào)記者。
糧食、化肥受影響較小
此次貨運(yùn)價(jià)格調(diào)整還包括化肥運(yùn)價(jià)和糧食運(yùn)價(jià)。
據(jù)了解，鐵道部將《關(guān)于明確農(nóng)用化肥鐵路運(yùn)價(jià)優(yōu)惠政策有關(guān)事項(xiàng)的通知》第二條“各類線路化肥運(yùn)價(jià)”執(zhí)行的化肥運(yùn)價(jià)率每噸公里由“0.0726元”調(diào)整為“0.0826元”；其他國(guó)鐵營(yíng)業(yè)線和國(guó)鐵控股合資鐵路化肥運(yùn)價(jià)，現(xiàn)執(zhí)行每噸公里0.0726元的，調(diào)整為0.0826元。
中國(guó)證券報(bào)記者粗略計(jì)算，以一個(gè)60噸載重的車皮為例，每噸每公里提高0.01元，則一個(gè)車皮每公里漲0.6元。以運(yùn)輸距離1000公里計(jì)算，每個(gè)車皮的運(yùn)輸成本將增加600元，即每噸商品僅增加10元。
“貨運(yùn)價(jià)格上漲對(duì)整體物價(jià)影響較為有限。”楊為敩介紹，“近幾年來糧食價(jià)格較穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)檫\(yùn)輸成本上漲大幅波動(dòng)的情況。”