5月18日中午,成渝高速公路復(fù)線竹林溝特大橋第一片40米T型梁設(shè)到位，比原計(jì)劃提前12天，當(dāng)天架設(shè)三片T型梁。預(yù)制梁場(chǎng)的梁聯(lián)峰隊(duì)長(zhǎng)喜上眉梢，再不用擔(dān)心預(yù)制梁場(chǎng)因沒(méi)有臺(tái)坐和存梁地方停工了！近百號(hào)工人的勞動(dòng)問(wèn)題解決了！晚上可以睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)了！ 
　　竹林溝特大橋是成渝高速公路復(fù)線唯一一座跨度超過(guò)1200米的特大橋，總長(zhǎng)1209米。該橋跨越重慶璧山縣福祿鎮(zhèn)和平村竹林溝和徐家溝伸進(jìn)云霧山隧道。 
　　橋址內(nèi)地勢(shì)起伏大，坡陡草木深，施工條件極為艱苦。承建施工的中鐵二十一局成渝高速公路復(fù)現(xiàn)項(xiàng)目部克服冬雪嚴(yán)寒，酷暑高溫和山洪損毀，頑強(qiáng)拼搏，尤其是今年開(kāi)春以來(lái)加大投入，加快施工進(jìn)度，為確保架梁施工創(chuàng)造條件。項(xiàng)目經(jīng)理吳寶京今年以來(lái)基本天天守在竹林溝特大橋現(xiàn)場(chǎng)和參建員工一起及時(shí)解決施工有關(guān)難題。 
　　竹林溝特大橋總計(jì)30跨，需架設(shè)420片40米T型梁。該橋墩高路險(xiǎn)，最高墩約60米，相當(dāng)于二十多層樓房的高度。其中有三座超50米的高墩為薄壁空心墩，必須滑模施工，目前已經(jīng)沖頂或馬上沖頂，不會(huì)制約架梁施工。薄壁空心墩已經(jīng)開(kāi)始蓋梁施工。據(jù)統(tǒng)計(jì)該橋30米以上高墩柱達(dá)30多根。 
　　為確保高墩施工安全，項(xiàng)目部采用搭設(shè)“之”字形爬梯和緊跟滑模的安全平臺(tái)，安全平臺(tái)隨施工推進(jìn)而提升，為施工提供平臺(tái)，為高處施工員工保障安全！