昨天，重慶市規(guī)劃局和市城市交通規(guī)劃研究所共同發(fā)布2011年度《重慶市主城區(qū)交通發(fā)展報(bào)告》、《重慶市主城區(qū)交通運(yùn)行分析報(bào)告》。 
　　報(bào)告指出：去年，重慶新增機(jī)動車14.5萬輛，機(jī)動車總量達(dá)到了81.2萬輛，其中私人小汽車達(dá)到37.7萬輛。市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，主城目前常住人口為772萬人，也就是說，差不多每千人就擁有49輛私人小汽車。要是所有機(jī)動車全上路，3500公里的城市道路上，每公里就有43輛車在跑。 
　　實(shí)際上，重慶還不算“太堵”。《報(bào)告》顯示：2011年，主城區(qū)干道高峰時小汽車平均車速29.36公里/小時，比北京、上海、廣東等大城市都快。 
　　　　私家車：37.7萬輛 
　　　　主城每千人有49輛私家車 
　　2011年，主城區(qū)擁有機(jī)動車81.2萬輛，較前一年增加14.5萬輛。主城區(qū)機(jī)動車從20萬輛到40萬輛、40萬輛到60萬輛、60萬輛到80萬輛分別歷時6年7個月、2年4個月和不到1年半，機(jī)動車增長速度加快。 
　　其中，私人小汽車37.7萬輛，與2010年的29.5萬輛相比，增加了8.2萬輛，增幅達(dá)27.8%。也就是說，平均每天主城新增私家車近225輛。 
　　目前，重慶主城常住人口為772萬人，差不多每千人就擁有49輛私人小汽車。同時，主城也增加了9萬個停車位。 
　　此外，目前主城的摩托車一共有22.6萬輛。 
　　　　車速：29.36公里/小時 
　　　　主城高峰期沒得北上廣堵 
　　路面上的車多了，交通壓力也隨之加大。特別是上下班高峰期，不少市民常抱怨“坐車還沒走路快”，城市交通真的越變越慢嗎？ 
　　實(shí)際上，重慶主城的交通運(yùn)行速度還不算“太堵”。2011年，主城區(qū)對外主要道口日交通流量同比增長17.9%。內(nèi)環(huán)快速路西北段（北環(huán)-楊公橋、楊公橋-渝遂、渝遂-西環(huán)）、東北段（茶園-盤龍、盤龍-東環(huán)、東環(huán)-北環(huán)）流量較大，東南段（南環(huán)-茶園）流量較小，西南段（西環(huán)-華陶、華陶-南環(huán)）流量明顯增大。主城區(qū)跨江橋梁和穿山隧道日流量分別較2010年增長9.1%、11.1%。 
　　主城區(qū)干道高峰時小汽車平均車速29.36公里/小時，較2010年提高0.97公里/小時。其中早高峰28.93公里/小時，晚高峰29.82公里/小時。這個時速，比國際上擁堵時速20公里以下快多了，相比北京、上海、廣東等城市的25公里/小時以下的高峰通行時速也要快。 
　　　　出行：20.1億人次 
　　　　你常選擇哪種方式出行 
　　《報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，2011年主城區(qū)公共交通年運(yùn)客量為20.1億人次，其中地面公交為17.4億人次。 
　　2011年，江北國際機(jī)場年旅客吞吐量1905.3萬人次，年貨郵吞吐量23.8萬噸，分別較2010增長20.57%、21.40%；全市水運(yùn)年旅客吞吐量1321萬人次，年貨物吞吐量1.18億噸，分別較2010年增長3.5%、21.8%；全市公路年客運(yùn)量13.61億人次，年貨運(yùn)量8.28億噸，分別較2010年增長7.3%、19.3%；主城區(qū)鐵路年客運(yùn)量3933萬人次，年貨運(yùn)量3482.9萬噸，分別較2010增長14.1%、3.7%。 
　　　　公交：18.97公里/小時 
　　　　提速了，服務(wù)范圍也廣了 
　　坐公交車，依然是最多市民選擇出行的方式。《報(bào)告》說，2011年，主城區(qū)主要公交線路高峰時段平均運(yùn)營車速為18.97公里/小時，較2010年提高1.03公里/小時。 
　　同時，2011年新增公交運(yùn)營車輛270輛，服務(wù)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大到巴福、魚嘴區(qū)域；大學(xué)城、微電園、空港保稅區(qū)、園博園、公租房等重點(diǎn)區(qū)域公交營運(yùn)的組織有所改善。 
　　　　軌道：8332萬人次 
　　　　輕軌3號線客流量最大 
　　2011年，城市軌道交通投入運(yùn)營線路3條，運(yùn)營里程75公里，年客運(yùn)量8332萬人次，較2010年年運(yùn)客量4500萬人次增長85%。 
　　去年主城區(qū)新增軌道運(yùn)營線路55.6公里，客流也持續(xù)快速增長，地鐵1號線最大日客流19.7萬人次，輕軌2號線最大日客流25萬人次，輕軌3號線最大日客流29.6萬人次，線網(wǎng)最大日客流74.3萬人次。 
　　同時，重慶規(guī)劃在北碚、四公里、兩路、西永、茶園、魚洞、魚嘴、白市驛、西彭修建9個綜合客運(yùn)交通樞紐，實(shí)現(xiàn)長途客運(yùn)、市區(qū)公交、軌道交通、出租車、私家車間的“無縫換乘”。每個換乘樞紐中，還將設(shè)置停車位，方便市民出行。 
　　　　橋梁：26座跨江大橋 
　　　　還要建11座橋9座隧道 
　　《報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，目前，主城區(qū)擁有26座跨江大橋、11座穿山隧道。不過，這還不夠。 
　　按照規(guī)劃，到2020年，針對嘉陵江沿岸，將在施家梁、寶山、大竹林、禮嘉、紅巖村等地新建5座大橋；針對長江沿岸，將在小南海、白居寺、寸灘、黃桷沱、郭家沱、果園等地新建6座大橋。 
　　同時，遠(yuǎn)景在長江的銅罐驛、黃桷坪、木洞、五寶、麻柳嘴，嘉陵江的大溪溝、蔡家、悅來北、施家梁東等地預(yù)留越江橋位，在朝天門預(yù)留遠(yuǎn)景越江隧道。 
　　穿山隧道方面，將規(guī)劃新建9座，分別位于歇馬、土主、石板、陶家、王家、石坪、龍興、南山、燕尾山。同時，規(guī)劃在中梁山的天府、東陽、蔡家、井口、西永、白市驛和銅鑼山的古路、龍洲灣等地預(yù)留穿山通道。