浙江金華甬金國際集裝箱有限公司（簡稱“無水港”），原由金東經(jīng)濟開發(fā)區(qū)金三角國有資產(chǎn)投資經(jīng)營有限公司、寧波新世紀國際投資有限公司、金華市中宇物流有限公司于2002年3月共同投資組建，當年12月29日開始對外營業(yè)。2010年7月，金華市國資委根據(jù)市委、市政府的總體部署和要求，著眼于整合發(fā)展、做強做優(yōu)金華市物流公共平臺，由國資控股的金華市通濟國有資產(chǎn)投資有限公司的子公司浙江陸港物流發(fā)展有限公司（以下簡稱陸港公司）收購了“無水港”的部分股權及三年的委托經(jīng)營權。 
　　“無水港”作為金華市進出口貨物集裝箱查驗通關、貨物倉儲的一個公共服務平臺，其主要功能是為金華市的貨主、外貿公司及自營進出口企業(yè)提供優(yōu)質服務。 
　　◆蹲點時間：5月10~15日 
　　◆蹲點人數(shù)：3人 
　　◆訪問人數(shù)：“無水港”職工17人（共有職工19人，其中兩人輪休）。另訪問了金華海關、商檢、金華現(xiàn)代物流協(xié)會、相關貨代公司及集裝箱司機等21人。 
　　除了收入，員工最關注什么 
　　除掉工資收入外，作為一名普通員工，你最關注的是什么？記者對此進行了調查。 
　　受訪的17名員工表示，企業(yè)的發(fā)展和前景、效益、制度建設、個人晉升空間是他們最關注的。 
　　期待做大做強 
　　“無水港”，顧名思義是指“無水的港口”，實際是指在內陸地區(qū)建立的具有報關、報驗、簽發(fā)提單等港口服務功能的物流中心。作為一個公共服務平臺，至今已經(jīng)營了9年多，如今面臨著做大做強的機遇和挑戰(zhàn)。 
　　2010年3月，根據(jù)市政府推動“無水港”發(fā)展的工作目標，成立了由市國資委、市發(fā)改委、市交通局、金東區(qū)政府參加的改革指導小組，按照“政府推動、企業(yè)主體”的原則積極做好企業(yè)股改工作。2010年7月，國資控股的金華市通濟國有資產(chǎn)投資有限公司的子公司陸港公司，收購了“無水港”的部分股權及三年的委托經(jīng)營權，希望通過國資的注入發(fā)展壯大“無水港”。 
　　陸港公司從2010年7月參股經(jīng)營“無水港”以來，經(jīng)過努力，企業(yè)經(jīng)營狀況有所改觀。2011年，實現(xiàn)營業(yè)收入319萬元，并扭虧為盈。陸港公司管理層在改善經(jīng)營狀況上的努力，以及海關和商檢等部門的通力合作，使“無水港”業(yè)務量大增。 
　　近日，記者蹲點“無水港”采訪后發(fā)現(xiàn)，要做大做強存在的主要問題和困難有以下三方面： 
　　受“無水港”企業(yè)所處地理位置及政策等因素的影響，雖然海關延伸了服務時間，使施封（在物流中，海關要對其監(jiān)管的貨物集裝箱進行封箱，為一次使用，上面有一個唯一的號碼）業(yè)務量有一定提高，但從長期發(fā)展考慮，像“廠家貨”在金華本地報關出口，與口岸直報比，在單證流轉上增加了轉關環(huán)節(jié)，在貨物運輸上增加了繞道到金東“無水港”施封環(huán)節(jié)，這樣綜合核算，每輛車會增加50~100元的成本。而義烏的“市場貨”到“無水港”報關，比在義烏本地報關要增加兩三百元的運輸費用。 
　　企業(yè)要求的關于鼓勵金華市本地企業(yè)“屬地報關”的“廠家貨”補貼政策未能實現(xiàn)，致使促進當?shù)仄髽I(yè)到“無水港”施封業(yè)務一直未能形成氣候。 
　　寧波港浙西經(jīng)理、“無水港”副總經(jīng)理朱少武認為，“無水港”不能做大做強和業(yè)務范圍狹窄、跟港口對接有缺陷有關，因此，海港的功能要盡可能多地延伸過來。除了目前的施封、轉關外，還可以把新港定艙業(yè)務延伸過來，方便貨代公司訂艙。同時，還可以成立報檢和報關公司，通過提供一條龍或盡可能多的服務吸引客戶，發(fā)展第三方和第四方物流。 
　　“目前金華政府部門還沒有一個物流的牽頭部門，雖然交通部門在管理，但很多事情落實起來很不方便。像義烏，專門有一個物流辦，寧波由發(fā)改委有關處室負責，有一個專管物流的職能部門。”金華市通濟國有資產(chǎn)投資有限公司副董事長、總經(jīng)理許洪濤呼吁市政府成立專管物流的職能部門。 
　　一個親歷者眼中 
　　“無水港”的變遷 
　　5月10日，室外最高溫度30多攝氏度，經(jīng)過太陽暴曬的集裝箱柜子，溫度達到50多攝氏度。王志華站在柜子里，隨機選擇破開待檢的箱子，掏出里面的貨物，交海關人員查驗。 
　　王志華在“無水港”的崗位是查驗代理人，工作職責是根據(jù)海關人員的要求，協(xié)助開箱驗貨。王志華很忙，早上8點鐘上班，經(jīng)常要干到次日凌晨一兩點鐘。 
　　但是幾年前，王志華的生活是另一種狀態(tài)。王志華2006年到“無水港”工作，先后在倉庫、卡口崗位工作過。那時候上班的日子對王志華來說毫無生機———場地上來的集裝箱少，也沒什么工作需要做，大把的時間都用在了和同事一起曬太陽、聊天上。場地上業(yè)務少，收入自然也不高，每個月也就1000千把塊。 
　　變化發(fā)生在“無水港”更換管理層之后。王志華說，新的管理層到位后，提出了要改變公司 “比事業(yè)單位還事業(yè)單位”的管理體制。王志華作為公司正式工的身份被打破了，公司規(guī)范了勞動合同管理，重新調整了崗位，實行按勞分配。王志華在這次崗位調整中和另外一名同事一起成了查驗代理人，拿保底工資，多勞多得。 
　　“無水港”的外部環(huán)境也在悄悄發(fā)生變化。由于義烏市區(qū)的倉儲倉庫價位逐步提高，物流企業(yè)利潤下降，這些企業(yè)紛紛把倉儲設在郊區(qū)，并輻射到傅村、鞋塘等一帶。同時，“無水港”服務快速的優(yōu)勢也體現(xiàn)了出來。其他地方從排隊進卡口到完成施封需耗時兩三個小時。而在“無水港”，集裝箱到達后，通常一個小時左右就可以完成施封，趕船期的貨物可盡快到寧波港口，“無水港”業(yè)務量大幅增加。 
　　就在上個月，經(jīng)“無水港”查驗的柜子有200多個，按考核規(guī)定，上個月王志華和另外一名查驗代理人收入比原先提高了好幾倍。 
　　王志華說，現(xiàn)在公司各個環(huán)節(jié)的服務都在變好，通關的效率也在逐步提高。只有這樣，才會有更多的集裝箱來到“無水港”通關。