“1997年，這里還是一片河灘地，一塊荒坡。經(jīng)過10多年的發(fā)展，瀘州港國(guó)際集裝箱碼頭吞吐量已經(jīng)突破10萬標(biāo)箱，并且已經(jīng)形成了50萬標(biāo)箱的吞吐能力�！弊颍�23）日下午，“行走四川 感受巨變”西部綜合交通樞紐建設(shè)成就大型互動(dòng)體驗(yàn)報(bào)道團(tuán)一行走進(jìn)“中國(guó)酒城”瀘州，在親眼目睹瀘州港水運(yùn)建設(shè)發(fā)展后，網(wǎng)友們感慨，瀘州港作為出川門戶的第一大港，毗鄰長(zhǎng)沱兩江，天時(shí)地利兼?zhèn)�，發(fā)揮著四川及西南地區(qū)物資通江達(dá)海的重要作用。
　　瀘州港是全省唯一的全國(guó)內(nèi)河28個(gè)主要港口之一，全省唯一的二類水運(yùn)開放口岸，擁有全省最大的集裝箱碼頭，海關(guān)、商檢、海事等機(jī)構(gòu)健全，通關(guān)條件便捷，是名副其實(shí)的出川第一大港。全市境內(nèi)有長(zhǎng)江、沱江等18條干支流，常年通航里程近1000公里；長(zhǎng)江瀘州段136公里，占四川段的三分之二，枯水期1000噸級(jí)和豐水期6000噸級(jí)船舶可以晝夜通航；目前，有貨運(yùn)碼頭108座，泊位177個(gè)，年貨物通過能力2959萬噸（含集裝箱50萬標(biāo)箱）。
　　“瀘州市在這個(gè)地理位置，修建這么宏大的一個(gè)港口，對(duì)整個(gè)四川乃至西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都會(huì)起到非常積極的作用�！本W(wǎng)友楊榮忠告訴記者，做為一個(gè)內(nèi)河港口，瀘州港處于長(zhǎng)江與沱江的交匯處，比起宜賓港，它距離成都更近，比起樂山港，它的水運(yùn)成本要低，其優(yōu)勢(shì)顯而易見。 
　　全川首條鐵水聯(lián)運(yùn)通道開通 大港口、大物流建設(shè)突破重大 
　　去年，投資近5億元，全長(zhǎng)14公里的瀘州港鐵路專用線建成通車，瀘州港成為長(zhǎng)江沿線第一個(gè)直通鐵路的集裝箱港口，形成了四川省第一條鐵水聯(lián)運(yùn)通道，對(duì)建設(shè)長(zhǎng)江上游百萬標(biāo)箱大港具有里程碑意義。
　　瀘州集裝箱碼頭進(jìn)港專用鐵路可以與成都青白江百萬標(biāo)箱鐵路集裝箱中心站對(duì)接，實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)，形成集裝箱以及散貨的對(duì)流，從而降低物流成本，成為以能源、原材料、工業(yè)產(chǎn)品、滾裝和內(nèi)外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸為主的集公、鐵、水聯(lián)運(yùn)為一體的綜合性主要港口。 
　　瀘州港大力推進(jìn)“以港興市、發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)”戰(zhàn)略，瀘州市委、市政府還出臺(tái)了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)港口物流發(fā)展的意見》，極大促進(jìn)了港口發(fā)展；加快集裝箱碼頭二期續(xù)建工程建設(shè)，完成水下工程、前沿平臺(tái)及棧橋工程；古藺港區(qū)財(cái)灣煤碼頭工程完成水陸域主體工程；籌建項(xiàng)目納溪港區(qū)新溪口石油碼頭、石龍巖化工碼頭、香爐石散貨碼頭工程前期工作正常開展。 
　　瀘州港自2003年開港以來，與中國(guó)遠(yuǎn)洋、中國(guó)海運(yùn)、丹麥馬士基、法國(guó)達(dá)飛等十多家國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)的合作不斷加強(qiáng)。到2011年底，瀘州市道路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展到550余戶，貨運(yùn)車輛2.9萬多輛，戶均車輛提高到48輛，居全省之首。全市道路運(yùn)輸3A級(jí)物流企業(yè)4戶，占全省的四分之一；道路運(yùn)輸2A級(jí)物流企業(yè)4戶，占全省的三分之一。2011年完成道路貨物運(yùn)輸量4803萬噸、道路貨物周轉(zhuǎn)量57.26億噸公里，同比分別增長(zhǎng)11.36%和30.59%。 
　　“一橫、二縱、五港區(qū)”水運(yùn)通道體系 構(gòu)建瀘州水運(yùn)未來發(fā)展藍(lán)圖 
　　“十二·五”時(shí)期，瀘州市委市政府站在新的起點(diǎn)謀劃瀘州的跨越發(fā)展，提出了“立足四川、依托重慶、融入成渝、拓展滇黔”的發(fā)展定位，以大項(xiàng)目帶動(dòng)大產(chǎn)業(yè)，以大通道推動(dòng)大發(fā)展，以大合作推動(dòng)大開放的發(fā)展目標(biāo)。同時(shí)省委、省政府提出打造川南新經(jīng)濟(jì)(310358,基金吧)增長(zhǎng)極，瀘州處于非常重要的戰(zhàn)略地位。 
　　瀘州港將以優(yōu)化港口布局和調(diào)整泊位結(jié)構(gòu)為主線，合理利用岸線資源；以深水碼頭、專用碼頭、集裝箱碼頭建設(shè)為重點(diǎn)，結(jié)合資源、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)功能定位，有計(jì)劃、分層次地建設(shè)五大港區(qū)，力爭(zhēng)至“十二·五”期末，形成布局基本合理、大中小結(jié)合的港口體系，同步完善各港區(qū)與公路、鐵路的無縫銜接。力爭(zhēng)實(shí)施主要航道升級(jí)工程，提高航道通航等級(jí)，逐步形成“一橫（長(zhǎng)江航道）二縱（沱江、赤水河航道）五港區(qū)”的水運(yùn)通道體系。 
　　“十二·五”時(shí)期，瀘州港還將建設(shè)泊位23個(gè)（其中集裝箱泊位3個(gè)），新增年吞吐能力貨物1000萬噸（含集裝箱50萬TEU），估算總投資20億元。至2015年，瀘州港新增貨物吞吐能力將達(dá)到1000萬噸（含集裝箱50萬標(biāo)箱），形成貨物4000萬噸（含集裝箱100萬標(biāo)箱）的年吞吐能力。（本文來源：四川新聞網(wǎng)）