順豐航空總裁李東起5月24日預計，今年順豐航空的航空貨運量預計將超過60萬噸;到2015年，其自有機隊規模有望從目前的7架增加到25架以上。

　　李東起是在“中國民航發展論壇”上做出上述表示的。他同時也是國內民營快遞巨頭順豐速運集團副總裁。

　　目前，包括三大航在內的航企所運營的航空貨運并不樂觀，由于貨運需求低迷，航空貨運公司很難盈利。但順豐航空則對其貨運需求增長前景表示樂觀，而這主要與快遞貨運需求增長迅速有關;2011年，順豐航空的航空貨運量已達到45萬噸。

　　李東起就此指出，電子商務的興起極大加快了快遞業的發展，中國快遞業已連續多年保持20%以上的發展速度。特別是在2011年，中國快遞業同比增速達到31.9%，同期國內電子商務市場規模同比也增長46.4%。他預計，未來幾年國內電子商務將以35%-40%的增速持續發展，快遞業仍有快速發展的空間，而這必然會拉動航空貨郵運輸量的發展。

　　李東起還透露，預計到2015年，順豐航空的貨運量將達到150萬噸，屆時將占據國內航空貨運份額的17%，占全國航空貨運總量的25%;不過，如果沒有一個專門針對快遞的貨運網絡和機場布局的話，這個目標很難實現。

　　目前國內的全貨機運力不足，而在客運優先的情況下，貨運航空也受到很大限制。因此，順豐航空希望與更多的航空公司合作，通過包機或者其它形式獲得更多穩定的運力。

　　而據記者了解，順豐航空目前已從民營貨航公司東海航空及海航旗下的揚子江快運進行包機;同時開始與三大航等航空巨頭洽談，希望對方能夠將退役客機改裝成貨機，并通過包機等形式與順豐合作。

　　李東起同時指出，在目前客運優先的情況下，也希望未來民航局能夠制定針對貨運機場和網絡的戰略規劃，比如考慮在重要經濟繁忙地區和靠近交通主要干線的地方建立專用機場。順豐航空也曾向民航局表態愿意參與投資構建航空貨運網絡。(陳姍姍)