在云南省“橋頭堡”戰略的指引下，在《昆明市“十二五”現代物流產業發展規劃》提出的建設“昆明國際陸港”的指導下，在昆明和安寧兩級政府的支持下，借著昆明涼亭貨場轉移到安寧大桃花為安寧市鋼鐵、磷鹽化工、石化等相關產業帶來的契機，昆明市交通投資有限責任公司和安寧發展投資集團有限公司共同出資組建了昆明南亞國際陸港開發有限公司，公司注冊資本10000萬元。公司被授予昆明南亞國際陸港(大桃花物流園)范圍內約20000畝土地的一級開發權，對園區進行分區開發和建設。公司將按照“高起點規劃、高標準建設、高水平管理” 的原則，把南亞國際陸港(大桃花物流園)打造成中國面向東南亞、南亞的國際物流園。 
大桃花物流園區所在地現狀圖
　　一、項目背景  
　　昆明南亞國際陸港是我省九次黨代會期間提出“兩強一堡“戰略的重要支撐；是昆明市十二五物流產業發展規劃的五大物流基地之一，承載著涼亭片區物流產業轉移任務；是安寧市十二五期間“一園、一港、六基地”中的重點項目，對安寧市未來經濟社會發展有著重大而深遠的戰略性意義。南亞國際陸港項目已進入省“三個一百”重點項目，昆明市2012重點督辦項目。
　　二、項目概況  
　　項目建設地點  昆明南亞國際陸港物流園位于昆明西部的昆明鐵路樞紐西北環線昆陽支線區域范圍內，安晉高速公路和昆玉鐵路之間，距離昆明中心城區27公里，是泛亞鐵路中線和西線的起點。園區周邊昆楚高速、安晉高速、昆石公路、安海公路縱橫交錯，交通極為便利。
　　項目建設規模  項目規劃控制面積約13平方公里，規劃建設用地面積12891畝，其中：物流片區用地面積4734畝。項目采取一次性規劃，分期滾動開發建設，估算總投資為72.29億元。項目規劃近期滿足年物流量540萬噸、遠期可達2400萬噸，將吸納上千家物流企業入駐，催生3萬余就業崗位。
　　項目建成后的主要功能：將建成集綜合運營服務中心、鐵路貨運港、多式聯運區、綜合服務運營中心、會展貿易區、保稅區、公路港等七大主要功能區一體的綜合性物流園；將實現人流、物流、資金流、信息流快速流動，形成立足昆明、輻射我國西南地區、延伸至南亞、東南亞等地區的陸港型物流園區。

　　三、項目優勢
　　規模優勢：項目所依托的大桃花貨運站場是云南省最大的生產資料集散基地；項目占地約兩萬畝，可容納數千余家大型物流企業入駐，規劃年物流吞吐量可達2000萬噸；此外項目還承接涼亭片區物流產業搬遷，屆時將所形成我省乃至西南片區規模最大、功能最全的綜合性商貿物流園。
　　區位優勢：南亞國際陸港項目地處第三亞歐大陸橋、泛亞鐵路西線、昆明鐵路樞紐改造交匯樞紐節點，是滇中城市群核心區域。園區周邊公路、鐵路交通網絡發達是我省面向南亞、東南亞國際大通道上重要樞紐節點，具有突出的區位優勢。
　　產業優勢：園區以中石油、昆鋼、武鋼、云天化等大型工業生產制造企業產業鏈衍生出的石油、冶金、鋼材、化工、磷鹽礦產品商貿流通產業為依托，具有得天獨厚的產業優勢。
　　政策優勢：國家、省市在物流園區建設項目用地、融資方面給予諸多扶持性政策。安寧市政府出臺了相關的招商優惠政策，對總投資超過1億元，注冊資金超過5000萬元的物流企業，一次性給予50萬元的獎勵。從生產經營之日起，五年內給予扶持，其中：前兩年，每年按實繳稅金的 50%給予扶持政策；后三年，每年按實繳金的30%給予扶持政策。此外，公司還將進入加大與商務、發改等相關政府部門對接，申請出臺更多切合實際的優惠扶持政策，為投資商創造優越的投資環境。