受近期國際鐵礦石、煤炭價格下行影響,本周BCI、BPI大幅下挫。沿海煤炭、糧食市場供需關系持續惡化,大部分船公司均出現停航現象。集運方面美線漸入旺季,需求穩定回升,船公司亦積極推動新一輪PSS計劃;歐線需求略有回升,但由于前期市場釋放運力較多,裝載率維持85%左右。 
　　干散貨市場:BCI、BPI大幅下跌。本周BDI收報1034點,較上周大跌107點,跌幅9.4%。本周國際鐵礦石、煤炭價格加速下行,且市場預期將會繼續下跌,海岬型和巴拿馬型船市場均出現買家要求推遲交貨甚至違約現象,運價承壓下行。
　　國內沿海散貨市場:煤糧需求不振,沿海綜指持續下行。本周沿海綜指繼續下跌。CCBFI綜合指數報收于1090較上周下跌1.3%。港口煤炭庫存、沿海電廠庫存不斷攀升,電廠耗煤數量不高,煤炭市場繼續承壓。據了解由于煤炭運費已連降兩月且未見收勢,大部分船公司已經出現停航現象。
　　油輪市場:原油、成品油運價有升有降。本周國際油價先降后升,倫敦布倫特原油現貨價格收報106.83美元/桶,較上周跌-0.29%。周五,波羅的海交易所原油綜合運價指數報733點,較上周跌4.18%;成品油綜合運價指數報609點,較上周跌1.14%。
　　集裝箱市場:運價高位維持,需求穩中有升。本周中國出口集裝箱綜合指數收報1331點,較上周跌0.3%。裝載率方面,歐線、地西航線裝載率約在85%左右,地東航線受齋月節臨近集中出貨影響艙位較緊張,美線裝載率穩定在90%~95%之間。
　　投資策略:維持板塊的推薦評級。美線漸入旺季,需求穩定回升,市場對美國經濟溫和復蘇亦表現出較強信心,我們認為6月美線征收旺季附加費是大概率事件。歐線由于前期市場釋放運力較多,船公司預計仍需一段時間穩定運價和裝載率。由于部分船公司仍存在現金流緊張狀況,我們認為發生價格戰的概率微乎其微。建議關注。
　　ST長油的高風險交易性機會:公司今年經營扭虧難度大,但為避免被暫停上市很可能采取其他方式改善資產負債表或實現非經營性盈利。