本報訊(記者 卞思杰 通訊員門波)雖然“北跨”推進(jìn)大幕剛剛拉開，但黃河北廣闊的發(fā)展前景已令人向往，物流產(chǎn)業(yè)已成為濟(jì)陽承接“北跨”的先頭部隊。隨著崔寨“橋頭堡”作用的愈發(fā)突出，黃河北最大“旱碼頭”的規(guī)模也逐漸形成，物流產(chǎn)業(yè)有望成為“北跨第一產(chǎn)業(yè)”。 
　　物流企業(yè)扎堆輻射帶動大
　　在濟(jì)陽縣崔寨鎮(zhèn)青銀高速公路出入口處，黃河北最大的物流基地正吸引著越來越多的物流企業(yè)。在這個叫山東瀚迪物流基地的園區(qū)內(nèi)，總投資9億元的山東蓋世濟(jì)北國際物流項目已經(jīng)投入運營，海爾、蘇寧、旺旺、達(dá)利等知名企業(yè)跟隨落戶，僅僅7個月的時間就進(jìn)入濟(jì)陽納稅大戶前十名�！拔锪髌髽I(yè)落戶，是其他產(chǎn)業(yè)落戶的基礎(chǔ)，對當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)拉動能起到關(guān)鍵性作用�！贝拚�鎮(zhèn)黨委書記張方接受記者采訪時說，跟隨物流企業(yè)落戶，能大大降低生產(chǎn)企業(yè)的成本，使其在購進(jìn)原料和運輸產(chǎn)品上占有先機(jī)。濟(jì)陽的旺旺集團(tuán)原來走的都是外地物流，在蓋世落戶后，很快就將絕大部分物流業(yè)務(wù)交給了蓋世去做，實現(xiàn)了“雙贏”的局面。物流基地的建設(shè)是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)類項目，建成后以建設(shè)主體運用企業(yè)營銷手段開展招商工作，能夠集聚大量物流與貨代企業(yè)，運行后可為第三方物流企業(yè)實現(xiàn)可觀的年營業(yè)額，同時為物流基地配套的三產(chǎn)服務(wù)項目也會產(chǎn)出不少營業(yè)額。
　　在蓋世物流的帶動下，佳怡物流、弘力物流、凱通物流、天辰數(shù)控、亞太物流等知名物流企業(yè)也紛紛簽約，準(zhǔn)備進(jìn)駐物流基地。目前，廣州的弘力物流場地已經(jīng)清障完畢，即將動工建設(shè)；佳怡物流正在報批手續(xù)，進(jìn)展較為順利；整個基地建成后，面積將達(dá)到3000畝，總投資超過35億元。
　　優(yōu)勢多促成“北跨第一產(chǎn)業(yè)”
　　物流產(chǎn)業(yè)能成為濟(jì)陽承接北跨的“第一產(chǎn)業(yè)”，和崔寨鎮(zhèn)得天獨厚的地理位置不無關(guān)系。 
　　根據(jù)規(guī)劃，未來五年，濟(jì)陽將建成集公路、鐵路、空港運輸于一體的黃河以北最大的“旱碼頭”。作為“橋頭堡”的崔寨鎮(zhèn)，擁有220國道、濟(jì)南北繞城高速，另外濟(jì)南黃河一橋、黃河三橋兩座公路大橋和東郊、東城兩座浮橋與市區(qū)相連，規(guī)劃建設(shè)中的濟(jì)樂高速、濟(jì)石客運專線、濟(jì)東高速也從崔寨經(jīng)過。這樣的區(qū)位特點，使崔寨具備了“10分鐘登機(jī)、20分鐘進(jìn)市區(qū)、3小時出海、4小時進(jìn)京”的交通區(qū)位交通優(yōu)勢。
　　不僅如此，崔寨鎮(zhèn)和大橋鎮(zhèn)地界相鄰，但兩地懸殊的土地價格也讓很多企業(yè)更青睞崔寨。目前，崔寨鎮(zhèn)工業(yè)項目用地的價格僅為12萬元/畝，商業(yè)項目用地價格在30萬元/畝左右，而大橋鎮(zhèn)的工業(yè)項目用地價格在20萬元/畝左右，商業(yè)用地價格則更高。
　　此外，在崔寨還分布有青寧工業(yè)園、煤化工產(chǎn)業(yè)園等特色園區(qū)，崔寨綜合性國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地核心區(qū)也在這一范圍，這里的農(nóng)產(chǎn)品等自然資源豐富，商貿(mào)業(yè)較為發(fā)達(dá)，同時勞動力充足，都為物流企業(yè)的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
　　廣闊發(fā)展前景令人向往
　　雖然崔寨的瀚迪物流基地還處于起步階段，但其廣闊的發(fā)展前景已經(jīng)令人向往。
　　蓋世集團(tuán)落戶后，正在建設(shè)綜合管理服務(wù)中心、物流信息網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)中心、配送中心等，項目全部建成并投入使用后，預(yù)計年收入可達(dá)2.5億元，上繳利稅1.3億元，提供就業(yè)崗位5000個，對推動濟(jì)陽縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極作用。而整個瀚迪物流基地計劃投資是35億元，建成后年吞吐量可達(dá)1.2億立方米，營業(yè)額有望超過50億元，實現(xiàn)利稅6億元，帶動5萬多人就業(yè)。“我們?nèi)フ憬�杭州蕭山考察過，那里的傳化物流基地?zé)o論是區(qū)位優(yōu)勢還是倉儲面積、客戶擁有量等，都和蓋世在濟(jì)陽的條件差不多。但他們經(jīng)過幾年的運作，一天的進(jìn)出車輛能達(dá)到1.5萬輛，一輛車一個月能產(chǎn)生1萬元左右的稅收�！睆埛秸f，“所以我們現(xiàn)在信心很足，經(jīng)過幾年的打造，使這里切切實實成為黃河以北最大的‘旱碼頭’，成為濟(jì)陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)力引擎。"