一季度臺州港集裝箱吞吐量達30025標箱，同比增長7.8%，全市“集裝箱經濟”迎來開門紅。 
　　從今年前3月相關數據分析，臺州港主要受內貿集裝箱增長的明顯影響，特別是寧波、天津、營口航線增幅較大。同時，外貿集裝箱吞吐量減少，反映了裝運從歐美進口的廢舊電機集裝箱水路運輸的減少。市港航管理局港口處副處長唐海丹說：“集裝箱運輸是海洋經濟發展中含金量的體現，臺州港的集裝箱運輸發展必須進一步融入長三角港口群。”
　　自去年新增臺州至寧波內外貿同船航線和大麥嶼至青島內貿航線各1條后，目前已實現臺州至寧波集裝箱班輪航線每日1班、大麥嶼至寧波每周2班，建立起符合國際集裝箱運輸特點的水運模式，解決出口集裝箱運輸便捷問題，并提高了港口集裝箱綜合通過能力，增強了水路運輸競爭力。
　　為解決臺州外貿企業提箱難問題，達到“以進帶出”目的，臺州港將進一步發展港口集裝箱運輸配套服務業�！芭_州港是民營化特色明顯的綜合性港口，是集裝箱運輸的支線港和對臺貿易的重要門戶，做好港航企業服務工作是管理部門的重要職責�！碧坪５け硎�，下階段，臺州港堅持走轉型升級道路，充分借助“甬臺港口聯盟”的平臺，逐步擺脫對進口廢舊金屬的單一貨源依賴，實現與國內沿海各大港口間資源、經營管理、資金實力的互補。