臺州港“一港六區”，港區分散，港口吞吐量在全省沿海港口優勢不明顯。為此，臺州港立足自身優勢，另辟蹊徑，錯位發展，搭建“三大平臺”助推海洋經濟發展。 
        一是搭建“甬臺聯盟”平臺，實現港口資源互補。臺州港與寧波港組建臺州灣港務有限公司，充分整合資金、技術、管理和市場等方面優勢，臺州出口集裝箱可直接從海門港區起航，通過寧波港中轉國際干線航班，與全球100多個國家600多個港口接軌，大大節省臺州外貿企業的物流成本。今年4月，臺州港集裝箱吞吐量13563標箱，同比增長13.8%，創歷史單月新高。
        二是搭建“對臺直航”平臺，架起海峽兩岸橋梁。作為全省第一個、全國第二個實現與臺灣水上定期航班的港口，臺州港為浙江與臺灣之間開啟了一條經貿合作和旅游聯動的黃金水道。截止4月底，該航線累計運行157航次，共計運行旅客66240人次。
        三是搭建“省市聯動”平臺，促進港口經濟提升。臨海（頭門）港區是由浙江省交通投資集團、臺州市及臨海市共同開發建設，并被列入浙江“一核兩翼三圈九區多島”海洋布局中“兩翼”的“南翼”關鍵節點。2012年4月，吉利豪情成為落戶頭門港區第一家大型企業，屆時頭門港碼頭建成后一筆千輛的汽車訂單預計將能節約30萬元至50萬元物流成本，港口經濟優勢明顯。