本屆物流節(jié)在昆明舉辦有特殊的意義，作為重要的橋頭堡城市，昆明有獨特的區(qū)位優(yōu)勢，巨大的發(fā)展?jié)摿Γ�昆明市對此有充分的政策支持，對外有良好的合作與發(fā)展意向，也為物流產業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間�！弊蛱煜挛纾�作為本屆中國國際物流節(jié)的重頭戲之一，2012物流全球論壇召開，國內相關部委領導、嘉賓出席，并為昆明如何打造成區(qū)域性物流中心出謀獻策。 
　　中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌、中國國際經濟交流中心秘書長、商務部原副部長魏建國，民航總局副局長李軍，國家發(fā)改委經濟運行局副局長王慧敏，商務部政策研究室副主任張國慶，老撾萬象市副市長喬皮拉·萬阿派拉等嘉賓，從多個角度分別介紹、分析了國內外物流產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及前景。
　　昆明將多措并舉建物流中心
　　中國交通運輸協(xié)會會長錢永昌介紹，當前國內物流產業(yè)的發(fā)展及其對經濟的推動作用，已經上升到國家戰(zhàn)略層面。近年來，物流企業(yè)發(fā)展迅速，專業(yè)物流不斷細化擴大，物流業(yè)與制造業(yè)進一步融合，信息化步伐加快，裝備水平不斷提高，探索性地向電子商務領域擴張。本次論壇以“物流國際化：前沿與發(fā)展”為主題，旨在探索物流產業(yè)的國際化發(fā)展，以及一系列新趨勢、新特點。
　　“為何本屆物流論壇從主題來看，已經提高到了全球化的高度？”中國國際經濟交流中心秘書長、商務部原副部長魏建國認為，首先是經濟轉型的需要，而降低企業(yè)經營成本，降低物流成本是非常重要的環(huán)節(jié)。
　　其次是中國要由外貿大國走向外貿強國的需要�！霸趪鴥炔糠盅睾Ｊ∈�，調查倒閉的幾百家出口型中小企業(yè)中，物流成本抬升即為重要因素。”他分析，物流成本已顯露出其對中小企業(yè)的影響尤其巨大。
　　而云南如何實現(xiàn)橋頭堡的作用，昆明到底能否成為面向東南亞的物流中心？魏建國提出了四點建議。
　　首先是建議省、市立即成立跨部門的物流中心建設領導小組，制定戰(zhàn)略規(guī)劃，部署近期未來3到5年建設物流中心的具體措施；二是創(chuàng)造優(yōu)化物流中心的政策環(huán)境、市場環(huán)境，在金融信貸、保險、稅收、海關等方面給予優(yōu)惠政策，未來3到5年內才能達到具體目標；三是以“走出去，請進來”的方式，培養(yǎng)一支國際水平的物流服務人才團隊，以及大型物流骨干企業(yè)；四是多舉辦類似物流全球高層論壇等形式的交流活動，引導公眾對發(fā)展物流產業(yè)的輿論支持。
　　昆明市副市長阮鳳斌在發(fā)言時表示，依托橋頭堡建設的實施、西部大開發(fā)的機遇以及中國-東盟自由貿易區(qū)深入合作的獨特優(yōu)勢，昆明物流業(yè)能夠實現(xiàn)向現(xiàn)代化、特色化、國際化發(fā)展。從整體情況來看，昆明具有區(qū)位、基礎設施、政策環(huán)境三大優(yōu)勢。昆明將逐漸建立區(qū)域物流集散中心，物流產業(yè)的發(fā)展目標是到2015年完成社會物流總需求2.38億噸，同時大力拓展物流發(fā)展空間，改善交通設施、降低流通成本、提高流通效率、保證物暢其流。為此，昆明將加快推進中國-東盟互聯(lián)互通先行試驗區(qū)建設，依托靠近東南亞的地理優(yōu)勢，借港出海、連線出境、互聯(lián)互通；加快推進滇中城市群無障礙物流經濟區(qū)建設，力爭規(guī)劃同等、交通設施同網、產業(yè)發(fā)展同興、市場體系同構；加快與周邊區(qū)域物流業(yè)合作發(fā)展，深化川滇黔10州市物流業(yè)合作發(fā)展；提升培育現(xiàn)代物流企業(yè)為核心的物流競爭力，改變目前昆明物流企業(yè)小、散、弱的不利局面。
　　橋頭堡建設需現(xiàn)代物流支撐
　　商務部政策研究室副主任張國慶在論壇中表示，應以現(xiàn)代物流建設來提升云南橋頭堡的對外開放水平。
　　他分析，橋頭堡建設是云南面臨的歷史性機遇，云南的對外開放正在由“邊緣”轉變成“前沿”，云南的區(qū)域合作正在由“參與”轉變成“領頭”。而橋頭堡建設必須有現(xiàn)代物流業(yè)的支撐。必須有強大的交通樞紐、物流網絡作為其內涵，來整合整個區(qū)域的物流和產業(yè)鏈條，影響、引導區(qū)域產業(yè)的形成和發(fā)展。
　　張國慶認為，物流對云南橋頭堡建設至關重要，歷史上云南與東南亞、南亞有緊密的經濟聯(lián)系，物流業(yè)是橋頭堡建設的基礎條件，其對橋頭堡建設的影響廣泛。內陸型經濟要轉型，就要借助現(xiàn)代工程技術和交通工具，發(fā)展現(xiàn)代物流，例如以昆明新機場通航為契機，高標準規(guī)劃、布局臨空經濟，加強物流園區(qū)建設，以通關便利化、電子化等軟實力的培育，來提升橋頭堡建設水平。
　　他還建議，云南要以物流建設為契機，把橋頭堡打造成對外開放的前沿。云南橋頭堡雛形正在顯現(xiàn)。今后，要打造成西南最大的進出口商品集散地，加強跨境經濟合作區(qū)建設等，都需要完整的供應鏈、強大的物流體系來支撐區(qū)域經貿合作。
　　首先是要形成市場開放的大環(huán)境，橋頭堡建設要形成各種要素順利流通的市場環(huán)境。因此，橋頭堡必須兼容并收，具有強大的集散功能�！凹�”是能夠聚集一切資源要素到云南來，“散”是云南要有強大的能量影響周邊、輻射周邊。
　　其次是要成為區(qū)域合作的核心圈。這種橋頭堡的合作圈可形成波次遞進，例如第一圈為滇中地區(qū)、川滇黔10州市的合作，以昆明為基礎和依托；第二圈是泛珠三角、成渝經濟區(qū)，北部灣經濟區(qū)合作等。
　　三是要形成國際走廊的物流中心，形成以航空為先導，鐵路、公路為骨架，航運、管道為補充的國內、國際物流體系，建設好昆明與越南的特色經濟走廊，與泰國至中南半島的經濟走廊等。要加快推進信息化建設。
　　關 注
　　電商將助推物流產業(yè)發(fā)展
　　物流業(yè)到底是否已經迎來春天？在“第二屆中國物流科技大會”上，專家學者們意見不一，但都對目前的迅猛發(fā)展表示認同。業(yè)內人士和專家探討物聯(lián)網的現(xiàn)實應用，如何提高資源效率、降低物流成本以及為物流發(fā)展提供科技基礎增強創(chuàng)新等。
　　業(yè)內人士表示，發(fā)展物流產業(yè)需要提高物流效率、降低物流成本，促進第三方認證體系建設，推進電子商務物流發(fā)展�！熬W絡零售增加明顯，網商發(fā)展迅猛，電子商務發(fā)展迅速并影響到各個領域；流通效率是否高，成為消費者選擇電商的重要條件�！鄙虅詹啃畔⒒�司副司長聶林海認為，快遞物流呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，一半以上業(yè)務來自網購，目前快遞企業(yè)近萬家，從業(yè)人員超過70萬人。“政府管理機制應該適應電商需要，國家相關部委發(fā)布了指導意見，將在降低物流成本、暢通運輸供應渠道方面出臺更多利好政策。”聶林海說，多個部委將聯(lián)合推進組織專家研究重大政策并為物流企業(yè)提供咨詢，支持示范城市電商服務平臺，銀行將牽頭推動電子支付并建立信用體系，開展電子發(fā)票使用，質監(jiān)總局將推動電商標準化。
　　在大會上，昆明的區(qū)位優(yōu)勢受到普遍關注，專家們以昆明的前沿優(yōu)勢為切入點，探討昆明對國際物流業(yè)的影響。許多國家和地區(qū)政府部門和境外參展商抓住機會現(xiàn)場向云南省內企業(yè)咨詢并商談合作事宜。“泰國出口云南的商品包括服裝、食品、工藝品等，這些都離不開物流�！碧﹪鴩�家物流中心主任告訴記者，泰國物流業(yè)比較發(fā)達，有著豐富的水運、公路運輸。近年來，泰國與云南貿易持續(xù)上升，他們將繼續(xù)和云南開展物流方面的合作，目前已經有云南的物流企業(yè)到泰國建立了物流集散中心。本報記者 黃 濤
　　參會城市聲音
　　武漢
　　“物流是朝陽產業(yè)，我們政府部門從政策環(huán)境、智力幫助等各個環(huán)節(jié)大力扶持，多次舉辦行業(yè)研討活動�！蔽錆h市人民政府副市長劉立勇在發(fā)言中說，武漢區(qū)位優(yōu)勢明顯，物流規(guī)模增長較快、服務水平不斷提高，加上國家支持，流通環(huán)節(jié)和時間經濟等成本影響了制造業(yè)發(fā)展，完善物流節(jié)點、加強產業(yè)聯(lián)動、增強物流服務創(chuàng)新，依托園區(qū)建設物流信息平臺、培育產業(yè)集群將是努力方向。
　　中山
　　中山市政府副市長馮煜榮介紹了中山發(fā)展物流產業(yè)的做法。中山市以發(fā)展外向型經濟為依托，物流服務各環(huán)節(jié)不斷完善，以航運為突破口從內河運輸投向近洋運輸，打造江海聯(lián)運集散中心，開通東南亞、日本等直航班輪，完善配套設施運輸體系，實現(xiàn)主城區(qū)30分鐘到、全市鎮(zhèn)區(qū)15分鐘上高速的目標。