在去遂寧市安居區(qū)的路上，左邊，成渝高鐵上的火車(chē)呼嘯而去；右邊，掩映在綠樹(shù)叢中的遂渝高速宛如山間的一條墨綠色飄帶中國(guó)西部現(xiàn)代物流港就坐落于鐵路與公路之間。 
　　“按照生產(chǎn)型物流港的定位，中國(guó)西部現(xiàn)代物流港不僅是建設(shè)成渝合作區(qū)域連接點(diǎn)的重要棋子，也是遂寧跨越發(fā)展最強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)引擎�！彼鞂幨写�山區(qū)委書(shū)記周霖臨告訴記者。在這一思路下，中國(guó)西部現(xiàn)代物流港定位為“服務(wù)遂寧、面向成渝、輻射西部、貫通沿海，構(gòu)建與國(guó)際接軌的生產(chǎn)型物流園區(qū)”，著力將物流港發(fā)展成為商流、物流、信息流、資金流、人流集聚的大平臺(tái)；西部工業(yè)原材料、零配件、生活消費(fèi)品的生活、交易、配送大超市；臨港產(chǎn)業(yè)和流通加工配套的新園區(qū)。
　　定位精確才能制勝未來(lái)
　　“現(xiàn)代物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的重要領(lǐng)域�！敝袊�(guó)西部現(xiàn)代物流港管委會(huì)副主任田茫說(shuō)。對(duì)此，遂寧市將物流港劃分成了5個(gè)赫然分明的園區(qū)，它們分別為：醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、培育專業(yè)市場(chǎng)、培育電子產(chǎn)業(yè)園區(qū)、培育石油服務(wù)產(chǎn)業(yè)。
　　究其原因，田茫進(jìn)一步分析：從周邊城市看，廣元正在打造川北物流中心，形成川北大市場(chǎng)體系、川陜渝物流配送中心、大西北與大西南物流樞紐；巴中利用5條鐵路優(yōu)勢(shì)，正在建設(shè)黃家溝、東興場(chǎng)、平昌現(xiàn)代物流園及東方鑫村商貿(mào)物流園；而南充隨著川東北區(qū)域中心城市和百萬(wàn)人口特大城市的快速推進(jìn)，將建設(shè)立足南充、面向成渝、輻射川陜甘的川東北區(qū)域中心物流城市；廣安正在打造川東北現(xiàn)代商貿(mào)物流中心；內(nèi)江正在打造中國(guó)西南綜合物流基地。
　　面對(duì)百舸爭(zhēng)流的形勢(shì)，中國(guó)西部現(xiàn)代物流港決策層清醒地認(rèn)識(shí)到，既要避免被成渝兩大經(jīng)濟(jì)核“抽空”，又要反過(guò)來(lái)助推成渝經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流港必須獨(dú)具特色。為此，以“生產(chǎn)服務(wù)型工業(yè)物流基地”為定位的思路被逐漸明確下來(lái)。隨后，一系列有針對(duì)性的措施相繼出臺(tái)：在引進(jìn)企業(yè)上，投資規(guī)模必須上億，且在國(guó)內(nèi)外都具有廣闊市場(chǎng)；在產(chǎn)業(yè)整合上，錯(cuò)開(kāi)成渝的機(jī)電制造、通訊、服裝等已經(jīng)相對(duì)完善的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，向藥材、藥品、食品、小商品等領(lǐng)域發(fā)展……
　　按照“一年奠基礎(chǔ)、三年成規(guī)模、五年鑄精品”的發(fā)展藍(lán)圖，物流港開(kāi)建至今已有3個(gè)年頭。截至目前，物流港已引進(jìn)企業(yè)50多家，規(guī)模效應(yīng)顯著。物流港被評(píng)為中國(guó)物流實(shí)驗(yàn)基地，遂寧被商務(wù)部評(píng)為首批“全國(guó)現(xiàn)代物流示范城市”。
　　加快推進(jìn)綜合交通建設(shè)
　　在香港健坤國(guó)際控股有限公司董事局主席黃偉生的辦公桌上，一張項(xiàng)目草圖正靜靜地躺在那里，記者來(lái)時(shí)，他正在研究項(xiàng)目。
　　黃偉生在國(guó)際物流界可是個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋铮�他是“深圳華南城”最早的四個(gè)創(chuàng)建人之一，全程參與了華南城建設(shè)發(fā)展的決策和運(yùn)營(yíng)管理，現(xiàn)在仍然擔(dān)任深圳華南城執(zhí)行副總裁。一年前，黃偉生和他的團(tuán)隊(duì)商議，利用他們的商業(yè)資源和企業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)一個(gè)新的商貿(mào)物流城項(xiàng)目。
　　經(jīng)過(guò)反復(fù)的比較和篩選，健坤國(guó)際最終將目光鎖定在四川遂寧。2010年12月，香港健坤國(guó)際正式與中國(guó)西部現(xiàn)代物流港簽訂投資協(xié)議。健坤國(guó)際商貿(mào)物流城項(xiàng)目總投資約75億元，建設(shè)周期預(yù)計(jì)6年，項(xiàng)目立足遂寧、服務(wù)成渝地區(qū)，輻射大西南、大西北，包括交易市場(chǎng)區(qū)、綜合商務(wù)服務(wù)區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)、產(chǎn)業(yè)孵化區(qū)和生活配套區(qū)5部分，其中交易市場(chǎng)區(qū)是項(xiàng)目的核心組成部分，交易產(chǎn)品涵蓋電子產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、汽配產(chǎn)品、建材家具家居、小商品等8個(gè)行業(yè)。談及選擇遂寧的原因，黃偉生說(shuō)：“一是看中了遂寧的區(qū)位和交通，二是看中了遂寧的軟環(huán)境�！�
　　近年來(lái)，隨著成南、遂渝、綿遂等“一環(huán)六射”高速公路網(wǎng)絡(luò)的逐步形成，滬、漢、蓉快速通道的逐步建成，成、遂、渝、黔、廣快速鐵路的逐步實(shí)施，遂寧的交通優(yōu)勢(shì)日益凸顯。而且，未來(lái)5年，遂寧市還將規(guī)劃30個(gè)大型交通建設(shè)項(xiàng)目：配套建設(shè)年貨運(yùn)量達(dá)1140萬(wàn)噸的遂渝快速鐵路火車(chē)集裝箱貨場(chǎng)、按4C級(jí)民用航空機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)遷建原教練機(jī)場(chǎng)……通過(guò)加快推進(jìn)綜合交通建設(shè)，形成次級(jí)綜合交通樞紐新格局。
　　在軟環(huán)境方面，2010年，遂寧市行政審批提速居全省市州第一，各級(jí)政務(wù)服務(wù)中心受理的行政審批、公共服務(wù)事項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)辦結(jié)率達(dá)100%，按時(shí)辦結(jié)率達(dá)100%；市政務(wù)服務(wù)中心承諾提速達(dá)80.95%，辦理提速達(dá)99.08%。本報(bào)記者 朱琳 黃荊