以“企業轉型、并購的投融資策略”為主題的第二屆中國物流投融資大會暨2012中國物流投融資論壇昨天召開。

　　物流投融資大會現場，28個項目（26個為內資項目）舉行集體簽約，涉及物流中心建設，建筑產業設備、授信協議、倉儲物流合作項目等領域，總投資超過293億元人民幣。

　　國內物流費用還可壓縮4萬億元

　　中國物流投融資聯盟執行主席、中科招商投資（基金）管理公司董事長單祥雙表示，中國物流業成本比發達國家高出一倍，國內是18%左右，而發達國家是8%-10%。一季度中國物流總費用是1.9萬億元，粗略計算全年物流總費用是8萬億元。這意味著相比發達國家水平，物流費用還有4萬億元的壓縮空間。

　　“中國物流業為何存在高成本、低效率，與行業小、散、亂、雜的格局不無關系，因為缺少系統性、規模性的金融支持來提升。客觀地說，在獲得金融支持方面，物流行業比其他行業要落后很多。中科招商公司去年投資了110家企業，但在物流方面投資的項目屈指可數。長期以來，物流行業主要依靠銀行資金支持，而對證券市場、股權投資兩個渠道的使用則較為缺乏。

　　設立物流產業基金等投資模式

　　單祥雙呼吁，當前應盡快通過股權投資基金的介入，發起設立物流產業基金等投資模式，來推動中國物流行業的發展。

　　他表示，中科招商公司將和中國物流投融資聯盟將從今年開始，要在國內推行“三基工程設基金、建基地、興基業”，通過在國內選擇三到四個地方，成立區域性的物流產業基金，聯合銀行、證券、保險、信托、擔保、融資租賃等金融機構，成立綜合性的支持物流產業發展的金融體系；建基地，即和政府、企業合作，建設物流產業園區，把倉儲基地建設得更有規模、更具效率，匯聚更多的物流企業進入園區發展，支持企業成長，依托基金資本優勢、基地環境優勢，支持物流企業發展壯大；興基業方面，以基金為資本紐帶，通過向物流企業注入資本，讓其上市并成為全國乃至世界型物流龍頭企業，從而真正達到物流產業興基業的目標。來源都市時報)