市民對高速公路服務(wù)區(qū)都不陌生，但記者昨從全市交通建設(shè)形勢分析會上了解到，我市將試點(diǎn)建設(shè)高速公路新型服務(wù)區(qū)，此新型服務(wù)區(qū)不僅屬國內(nèi)首創(chuàng)，在世界其他地方也無先例。這新型服務(wù)區(qū)可是個新事物，到底“長”啥模樣，跟傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)有何區(qū)別？ 
　　何為新型服務(wù)區(qū)
　　“新型服務(wù)區(qū)項(xiàng)目是從高速公路上蓋物業(yè)演化而來，兩者理念相同，但方案已經(jīng)不一樣。”承擔(dān)方案設(shè)計的市交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，兩者理念都是將國際上“地鐵上蓋物業(yè)”的城市規(guī)劃建設(shè)理念引入高速公路發(fā)展中，將高速公路建設(shè)與中心鎮(zhèn)和功能區(qū)建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來，在高速公路互通等節(jié)點(diǎn)融入物業(yè)，完善公共服務(wù)配套設(shè)施，并與城市軌道交通、BRT快速公交建設(shè)相聯(lián)接，使交通站點(diǎn)成為新市鎮(zhèn)和功能區(qū)的中心，促進(jìn)周邊人口與產(chǎn)業(yè)集聚。
　　而目前的新型服務(wù)區(qū)，不僅是傳統(tǒng)服務(wù)區(qū)和高速互通的融合，還加入了物流的功能。
　　新型服務(wù)區(qū)長啥樣
　　“首先是互通的變化，由于是平面建設(shè)，將無立交。”市交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，一般高速立交互通多為喇叭式，而新型服務(wù)區(qū)的互通將呈菱形，高速公路兩邊各設(shè)置兩條匝道，車輛從兩邊都可以上下高速公路，右上右下。
　　市交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，增加的物流服務(wù)區(qū)這一塊必須連接開放式的地方道路，因此高速公路收費(fèi)站將設(shè)置在匝道上，也就是說共需要設(shè)置4個收費(fèi)站，而傳統(tǒng)的喇叭式立交互通只要一個收費(fèi)站就行了。
　　“收費(fèi)站增多，營運(yùn)成本增加了，但是服務(wù)區(qū)和互通的土地可以得到充分利用，中間將再無盲區(qū)。”該負(fù)責(zé)人說，傳統(tǒng)的高速立交互通、服務(wù)區(qū)加收費(fèi)站，占地面積大約400畝左右，但容積率低，土地利用率一半都不到，而新型服務(wù)區(qū)則最大限度地利用了土地。
　　記者了解到，省發(fā)改委和省交通廳已初步同意在瑞安東互通和七里港互通試點(diǎn)建設(shè)新型服務(wù)區(qū)，但要求樂清和瑞安兩地政府出具同意建設(shè)的書面意見，目前瑞安市政府表示支持試點(diǎn)方案建設(shè)，樂清市則未正式回復(fù)。
　　超前理念推動城市化
　　高速公路新型服務(wù)區(qū)是一項(xiàng)具有推廣價值的創(chuàng)新，其不僅在高速互通和服務(wù)區(qū)的土地利用上體現(xiàn)價值，在土地的空間置換上，以及交通資源集約化整合，拉開城市框架和城市化方面都將起到積極的推動作用。
　　“拿甬臺溫復(fù)線的瑞安東試點(diǎn)來說，比如把瑞安小商品市場置換建設(shè)到新型服務(wù)區(qū)，相比市區(qū)交通上將更加快速便利，而市區(qū)置換出來的土地開發(fā)建設(shè)后將產(chǎn)生更高價值。”市交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，新型服務(wù)區(qū)將按市里要求布局區(qū)域性中心鎮(zhèn)中心，通過完善的設(shè)施和便利的交通條件，提高周邊土地的商業(yè)價值，促進(jìn)人口與產(chǎn)業(yè)集聚，這種超前的建設(shè)理念將有力推動溫州城市化以及大都市格局的發(fā)展。
　　“作為創(chuàng)新舉措，要先行試點(diǎn)，試點(diǎn)成功后便會全面鋪開，因此需要一個相對較長的過程。”市交投集團(tuán)表示，將爭取省發(fā)改委和省交通廳等省屬部門的政策支持，將新型服務(wù)區(qū)項(xiàng)目納入新建高速公路項(xiàng)目同步審批，在省級部門批準(zhǔn)的試點(diǎn)位置，先行先試建設(shè)新型交通服務(wù)設(shè)施，為“上蓋物業(yè)”的實(shí)施闖出現(xiàn)實(shí)可行的路子。