現(xiàn)象：鋼貿(mào)商的“急流勇退”
    時(shí)下，各類鋼材加工配送中心、鋼鐵物流園區(qū)、鋼材城如雨后春筍般在各地崛起，成為鋼鐵現(xiàn)代物流領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)，似乎是鋼鐵流通業(yè)態(tài)發(fā)展的一個(gè)趨勢。
    然而，在這種“趨勢”之下，一些鋼貿(mào)企業(yè)卻將自己的鋼材加工、配送中心關(guān)閉了。上海某知名鋼貿(mào)公司董事長、總經(jīng)理說：“為了節(jié)省開支，降低經(jīng)營成本，我們公司將鋼材加工配送中心關(guān)了，剪切機(jī)、鉆孔機(jī)等設(shè)備也都賣了，20多個(gè)員工都辭退了�！本科湓�因，該老總說，沒有加工業(yè)務(wù)，每天20多號人沒有事干，都閑著，一千多萬元的設(shè)備停在那里，折舊費(fèi)、人工費(fèi)、場地租用費(fèi)，一個(gè)月得好幾十萬，現(xiàn)在鋼材做生意又掙不到錢，價(jià)格“倒掛”，還得虧損，就將鋼材加工配送中心關(guān)了。
    類似這樣關(guān)停鋼材加工點(diǎn)的鋼貿(mào)企業(yè)不僅僅這一家，在上海鋼貿(mào)圈子里就有幾家。其中，一家鋼貿(mào)公司將熱卷開平加工點(diǎn)拆了，開平剪切機(jī)賣了，原因是鋼材市場不景氣，沒有客戶前來開平，工人沒活干，設(shè)備空閑置，不如干脆關(guān)了。
    另外，有的鋼貿(mào)公司甚至不辦鋼材交易市場了。如滬上某鋼貿(mào)公司，幾年前曾在南通辦起了一家大型大鋼材交易市場，當(dāng)年在上海業(yè)內(nèi)曾引起不小的反響。
    但是前不久，該鋼貿(mào)公司老總說：“我們已經(jīng)不在那里辦鋼材市場了，把投資撤回來了，讓當(dāng)?shù)厝巳マk了。因?yàn)楫?dāng)?shù)氐那闆r比較復(fù)雜，咱們處理不好，算了，還是把自己的鋼材經(jīng)營這一塊搞好�！�
原因：盲目投資尾大不掉
    從鋼貿(mào)公司關(guān)停鋼材加工中心，撤資退出鋼材交易市場管理的現(xiàn)象，鋼貿(mào)企業(yè)從中得到什么啟迪和教訓(xùn)？
    從表面看，這些現(xiàn)象說明如今國內(nèi)鋼材市場確實(shí)不那么景氣。鋼貿(mào)企業(yè)經(jīng)營困難，在微利時(shí)代下，鋼貿(mào)商不得不把那些不掙錢的加工、配送點(diǎn)關(guān)了，設(shè)備賣了，人員辭了，以此減少經(jīng)營成本，渡過難關(guān)。
    但是，值得思考的是，鋼貿(mào)企業(yè)創(chuàng)建鋼材加工配送中心還需慎重從事，切忌盲動(dòng)，不要搞一風(fēng)吹，瞎起哄。
    時(shí)下，鋼鐵現(xiàn)代物流似乎很時(shí)髦，鋼材加工配送很吃香，仿佛一搞鋼材加工配送就能賺大錢。于是，不少鋼貿(mào)公司紛紛涉足加工配送業(yè)，租地、買設(shè)備，投資幾百萬、上千萬，搞幾臺剪切機(jī)、打孔機(jī)，配了幾輛運(yùn)輸車，就建成了加工配送中心、鋼鐵物流園區(qū)。誰知道，煩惱的事接踵而來了：沒有鋼材加工剪切業(yè)務(wù)，機(jī)器閑置著，工人沒活干。怎么辦？無奈，只能忍痛割愛，把加工配送中心撤了、關(guān)了、賣了。
啟示：適度發(fā)展鋼鐵物流加工
    其實(shí)，鋼貿(mào)企業(yè)搞鋼材加工配送中心并非易事，要經(jīng)過充分的市場調(diào)研和科學(xué)論證，而且還要量力而行。
    目前，鋼材加工配送中心真可謂是遍地開花，鋼廠在辦，鋼材市場在辦，大型國有鋼貿(mào)公司在辦，民營鋼貿(mào)企業(yè)也在辦，可謂是千軍萬馬都奔騰在加工配送這條道上了。
    然而，萬事都要有一個(gè)度，創(chuàng)建鋼材加工配送中心、鋼鐵物流園區(qū)、鋼材城，也是如此，過度了，往往會適得其反。尤其是對于鋼貿(mào)企業(yè)而言，要根據(jù)自身的實(shí)際，量力而行。
    此外，對鋼鐵現(xiàn)代物流業(yè)要有一個(gè)深刻、全面的認(rèn)識。鋼鐵物流并不簡單等同于交通運(yùn)輸，鋼鐵貿(mào)易商要轉(zhuǎn)變?yōu)殇撹F物流企業(yè)，必須做好四件事：一是通過現(xiàn)代物流方式，整合資源，實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)營的網(wǎng)絡(luò)化；二是優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)營的流程化；三是利用先進(jìn)方式，發(fā)揮流通功能；四是鋼鐵物流中心或園區(qū)還必須具有鋼材交易、倉儲、剪切加工、配送運(yùn)輸、物流金融、信息處理、保稅物流、中轉(zhuǎn)分撥等八大功能。
    目前，大多數(shù)鋼鐵物流園區(qū)功能還不全，還有提升的空間。如在交易方面，要全方位打造電子商務(wù)平臺，進(jìn)行網(wǎng)上選貨、交易和支付，實(shí)現(xiàn)鋼鐵交易的業(yè)態(tài)升級。
    所以說，鋼鐵物流中心的建設(shè)需周密謹(jǐn)慎地部署、規(guī)劃，更重要的不是簡單重復(fù)以往的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ�，而是要適應(yīng)現(xiàn)代流通方式的發(fā)展趨勢，對傳統(tǒng)的鋼材市場進(jìn)行升級改造。
    因此，鋼貿(mào)企業(yè)創(chuàng)建鋼材加工配送中心、鋼鐵物流園區(qū)，還須謹(jǐn)慎，不要貿(mào)然行動(dòng)，造成不必要的損失。 （梁沛）