科學發展　成就輝煌——走進湘南承接產業轉移示范區 
　　邁向無縫對接
　　——衡陽打造“大通關”平臺優化承接產業轉移環境
　　通訊員　辛文　蔣素娟　李英姿　本報記者　朱章安
　　縮短時間差，實現與沿海地區無縫對接，是衡陽市優化承接產業轉移環境的重頭戲。
　　在大平臺、大通關、大開放之下，衡陽拉近與沿海的距離，與周邊省市的區域合作更加緊密，承接產業轉移邁出了鏗鏘步履，衡陽進入了開放崛起、科學發展的快車道……
　　在第七屆中部博覽會上，衡陽共簽約103個，引資493.55億元，世界500強企業對這里青睞有加。今年1至4月，衡陽市外貿進出口額52161萬美元，同比增長69.5%，總額居全省第4位。
　　“沿海有的優勢，衡陽都將擁有”
　　5月30日上午9時許，衡陽——深圳的“五定班列”滿載著世界最先進的手機導光板產品從衡陽火車站貨運場開出，經由鐵路12小時直達深圳，再與深圳口岸海輪無縫銜接，1周左右抵達大洋彼岸的美國蘋果公司等一批外國企業。湖南中遠國際貨運有限公司總經理李素輝感嘆道：“在2011年3月之前，衡陽的出口貨物只能提前分批分次申請，僅貨物發運到港口便需要4天左右時間。”
　　“五定班列”的開通標志著衡陽實現了“鐵海聯運”，也使衡陽一躍成為內陸港口城市。同時，加快“大通關”平臺建設的喜訊不斷。衡陽鐵路口岸已經獲批，無水港建設引進了戰略合作者，“港澳直通車”物流模式活力四射。國家綜合保稅區申報工作進入正式審核程序。繼“五定班列”之后，衡陽“公路口岸”即將于今年年內開通。與“五定班列”、“鐵海聯運”和白沙物流園等10大物流園區一起，共同打造衡陽“大通關”平臺。衡陽市商務局局長楊龍金樂觀地說，屆時，沿海港口城市擁有的優勢，衡陽都將擁有。
　　衡陽交通區位優勢得天獨厚。武廣高鐵讓衡陽到武漢、廣州的乘車時間縮短到不足兩小時，1個衡陽南岳機場，1條湘江千噸級黃金水道，京珠、衡棗、衡大等8條高速公路，京廣、湘桂、衡茶吉等9條鐵路為衡陽構建了“1189”立體交通網絡。“陸空聯運”、“湘港直通”、“鐵海聯運”等構建的“大通關”格局，又讓衡陽的交通優勢更加明顯。
　　衡陽白沙工業園主任曾義國興奮地告訴記者，僅“鐵海聯運”一項，今年前5個月，園區的物流成本就比上年同期下降15%以上，進出口額增長80%以上。
　　“沿海有的服務，衡陽要做得更好”
　　去年5月17日，富士康旗下的衡陽勝添精密電子有限公司在海關注冊。為促進富士康增強投資衡陽的信心，衡陽市主動服務上門，為企業解決了員工文化場所、配套宿舍、勞動力培養等各種難題。6月17日，衡陽勝添精密電子有限公司通過電子平臺順利獲取A類企業管理類別，可享受海關聯網監管、“屬地申報、口岸驗放”等優惠政策。拿到證書的該公司負責人贊不絕口：“這種‘一站式’的審批服務與速度幾乎比深圳還要快，衡陽的通關真給力!”
　　“沿海有的服務我們都要有，還要做得更好!”衡陽市委、市政府主要領導決心下定：“‘山不來就我，我便去就山。’與沿海相比，我們不可能擁有他們的全部優勢，但我們必須通過努力，盡量讓沿海環境‘大挪移’，讓身處內陸的衡陽企業與在沿海感同身受。”
　　為提升服務水平，衡陽探索、實施了“一站式審批”、“一條龍管理”、“零障礙服務”、“保姆式服務”等模式，并結合實際，推出更為便捷、更為規范的服務方式——“云服務”平臺建設，讓衡陽實現“異地服務、本地辦理”、“統籌精細點對點”服務。在通關方面，“聯網監管”、“屬地申報、口岸驗放”、“出口分類通關改革”、實施“低風險快速驗放”、“低風險單證審核”、“高風險重點審核”，大部分低風險貨物都得到了快速放行，出口海關平均作業時間為4分鐘，越來越多的企業正在享受衡陽“大通關”帶來的便捷和實惠。