國產飛機難以進入歐美市場的瓶頸正逐漸被打破。昨（10）日記者獲悉，西安飛機國際航空制造股份有限公司（000768.SZ，簡稱“西飛國際”）日前與烏克蘭MARS航空公司簽訂了3架新舟60飛機購機協議，這是中國民用支線飛機首次進入歐洲市場。

　　據悉，新舟60飛機是由西飛國際生產的渦槳支線飛機，是中國惟一批量進入國內、國外航線運營的國產民機型號。目前已交付70架，訂單和意向187架，運營在非洲、東南亞、南美等地區200多條航線上。

　　隨著燃油價格上漲，包括新舟60飛機在內的全球渦槳飛機由于省油，銷量開始上升。據西飛國際預測，未來20年全球30-90座渦槳飛機交付量將為近3000架，新舟60飛機可從中分享大量訂單。

　　資料顯示，MARS航空公司是一家私營股份制公司，目前運營的主要機型有薩伯340渦槳支線飛機及奧古斯塔直升機。此次購買新舟60飛機，將用于支線航空客運。

　　事實上，國產支線飛機不僅在國際市場上得到更多認可，在國內的發展也可圈可點。不久前，中國民用航空局（CivilAviationAdministrationofChina，簡稱“民航局”）副局長夏興華提出，未來民航業要大力發展通勤航空。通勤航空一般是指利用小型飛機開展定期或不定期的航空運輸服務，主要服務于勤務、商務和公務旅行�！皬哪壳皣鴥惹闆r來看，用‘新舟60’執飛通勤航線比較經濟，如果未來國家能繼續加大對國產支線飛機的扶植力度，相信新舟60、新舟600等國產飛機將迎來發展機遇期。”一位業內人士表示。