根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，(僅2011年全國(guó)消協(xié)組織受理的郵政和快遞服務(wù)投訴達(dá)6920件，同比增長(zhǎng)了31%。其中消費(fèi)者的投訴主要包括先簽后驗(yàn)還是先驗(yàn)后簽、限制消費(fèi)者索賠時(shí)效和數(shù)額，以及快件延誤、丟失、損毀等問(wèn)題。那么面對(duì)消費(fèi)者的諸多投訴和質(zhì)疑，快遞公司是故意無(wú)視責(zé)任，還是確有苦衷?繼續(xù)來(lái)看記者的調(diào)查。

　　數(shù)據(jù)顯示，近5年來(lái)，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量年均增長(zhǎng)率高達(dá)27%，日均處理量從300萬(wàn)件增加到目前的1300萬(wàn)件，市場(chǎng)規(guī)模位居世界第三。僅在去年一年，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量就累計(jì)完成36.7億件，同比增長(zhǎng)57%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成758億元，同比增長(zhǎng)31.9%。然而記者在采訪中卻發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)并沒(méi)有令快遞公司歡欣鼓舞，不少快遞公司紛紛向記者訴苦，市場(chǎng)成長(zhǎng)太快，無(wú)論運(yùn)能還是管理人才和快遞員都出現(xiàn)了緊缺，經(jīng)營(yíng)壓力非常大。

　　上海賽澳遞速遞服務(wù)有限公司總經(jīng)理劉建華：因?yàn)檫@幾年快速的市場(chǎng)增長(zhǎng)，所以很多的快遞公司還無(wú)暇去顧及一些末端的、精細(xì)化的服務(wù)，更多的去考慮我如何能讓快遞件能夠順利的到達(dá)客戶手上。這是現(xiàn)在考慮最多的就是我的運(yùn)能，更多的是考慮運(yùn)能，運(yùn)營(yíng)能力。

　　劉建華告訴記者，隨著人力、燃油、土地等經(jīng)營(yíng)成本的不斷上漲，過(guò)去依托廉價(jià)勞動(dòng)力，同質(zhì)化、低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展模式已經(jīng)難以為繼，快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行。

　　上海賽澳遞速遞服務(wù)有限公司總經(jīng)理劉建華：我們每一年基本上所有的利潤(rùn)的100%都會(huì)投入到我們的硬件改善當(dāng)中去，我們這個(gè)行業(yè)處于快速增長(zhǎng)期，今年我們的增長(zhǎng)速度也基本上在以翻翻的速度在增長(zhǎng)。所以根本無(wú)暇去吧利潤(rùn)能夠轉(zhuǎn)移。

　　劉建華告訴記者，在市場(chǎng)發(fā)展初期，快遞公司關(guān)注的都是能夠多搶占一些市場(chǎng)份額，在將來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中贏得先機(jī)。但當(dāng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)僅用4、5年時(shí)間，迅速走完其他國(guó)家20年到30年的發(fā)展歷程后，行業(yè)規(guī)范和配套政策的缺失給快遞業(yè)帶來(lái)的弊端正在凸顯。

　　上海財(cái)經(jīng)大學(xué)教授中國(guó)物流學(xué)會(huì)理事郝皓：那么我們現(xiàn)在在發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中就存在著一個(gè)規(guī)范化的問(wèn)題�，F(xiàn)在很多小企業(yè)，他悶著頭做低著頭干活。他不知道還有規(guī)范，乃至于這個(gè)老板剛開始做的時(shí)候他都不知道，怎么就做的這么好。但是快速的時(shí)候呢他們自身的能力各個(gè)方面的話呢必須要升級(jí)所以呢這個(gè)時(shí)候的話呢有規(guī)范他可以直接拿來(lái)學(xué)習(xí)，他不用再付出幾年的代價(jià)和問(wèn)題再來(lái)做。

　　記者在采訪中了解到，目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施，每家快遞公司都要建立自己的配送網(wǎng)絡(luò)，相互之間不能共享。重復(fù)建設(shè)不僅導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng)，也導(dǎo)致系統(tǒng)性成本難以降低。此外，不少快遞公司還遭遇一些地方政策的束縛。比如在不少大城市，普通貨車不能進(jìn)城，快遞只好改用成本高、運(yùn)載量小的小車。進(jìn)城后，不論是送包裹、還是信件都不能隨便停靠，一旦�？�，可能遭到被罰或被扣的處罰。