近日，在南京召開的中國漁船裝備技術發展論壇上，中國漁業船舶檢驗局首次發布了十大漁船標準化船型。其中，排名前三的漁船標準化船型分別是41.38米鋼質拖網漁船、43.6米鋼質燈光圍捕漁船、37.8米鋼質單甲板燈光圍網漁船，它們無一不是配裝玉柴YC6T系列船用發動機。此外，配裝玉柴YC6B150C船用發動機的16米玻璃鋼休閑漁船也以第6名的身份入選。
這些漁船船型是通過報紙和網絡，由漁民從各地漁船檢驗部門推薦上來的船型中評選出來的，被評選出來的船型都是漁業生產實踐中逐步發展并深受廣大漁民喜愛的船型。中國漁業船舶檢驗局認為，十大標準化漁船船型的評選、公布，標志著漁船船型標準化工作推進到一個新階段。
獲得此次十大漁船標準化船型第一名的41.38米鋼質拖網漁船和獲得第二名的43.6米鋼質燈光圍捕漁船，它們的主機動力均選用的是2臺玉柴YC6T450C經濟型柴油機，該柴油機功率330kW，燃油消耗率≤200g/kW.h，在同類型船舶中節能效果較明顯。在油價一路走高的今天，它給漁民的經濟利益是可想而知的。此外，該柴油機質量穩定可靠，也是它深得在北部灣、南沙海域作業的漁民喜愛的一個原因。
其中，獲得十大漁船標準化船型第三名的37.8米鋼質單甲板燈光圍網漁船，它是由作業漁民根據海南漁業捕撈的特點和經濟投入的要求來改良設計的，配裝玉柴YC6T540C柴油機作為主機動力，在保證同等的航速和穩定性的條件下，所需主機功率由原來的576.34hp下降為530.56hp，降低了油耗，節能效率明顯，獲得了漁民的一致好評。
據悉，YC6T是玉柴經過大量調研船機市場特點，專門針對船舶使用要求開發的新一代動力，采用合金鑄鐵機體，配套整體鍛鋼曲軸，應用德國內冷油道活塞技術，產品具有可靠耐用、省油省錢和安全舒適等特點，且得到了內燃機行業的權威認證，素有“卓越品質、船機典范”的美譽。
YC6B150C船用發動機是在高速柴油機基礎上，根據船舶的使用要求和結構特點改型設計而成的。整機采用增壓中冷技術，并對氣缸體、氣缸蓋、曲軸等重要部件采用先進的有限元分析技術進行優化設計。因此，它具有可靠性高，動力性、經濟性好等特點。由東莞市興洋船舶制造有限公司與廣州伴海觀光漁業有限公司負責設計開發、配裝玉柴YC6B150C船用發動機的16米XY1600型玻璃鋼休閑漁船具有省油、環保等特點，經濟性比較好，目前它已成為廣東省建造數量最多的船型。這次能成功入選中國十大漁船標準化船型第6名是名至實歸的。
中國漁業船舶檢驗局局長柳正介紹，規范漁船船型發展，推廣標準漁船船型，是提高漁船質量、保障漁船和漁民生命財產安全、防止污染水域環境的前提，是漁船監管部門科學管理漁船、促進漁業生產全面、協調、可持續發展的基礎性工作。柳正認為，通過推廣標準漁船船型，將推動漁船裝備現代化，引導漁船向安全、環保、經濟、節能、舒適的方向發展。
玉柴船電研發工作一直本著綠色研發的理念，以市場需求為方向，不斷開發新品，穩步向市場推進。玉柴的船電產品以其動力性強、經濟性好、節能、環保等特點贏得了廣大用戶的青睞。今年3月30日，玉柴更是在本部強勢推出3款融合世界四大著名內燃機研究所先進技術，自主開發而成的高速、大功率船舶、發電用柴油機。業內人士分析認為，這將有望打破我國高端船電發動機被國外產品占據的市場格局。
船電是玉柴未來發展的一股新鮮力量，在今年行業整體不景氣的情況下，玉柴船電銷售仍保持上升態勢。在未來，該公司一方面加緊船電新品的研發，同時，為了應對激烈的市場競爭，促進玉柴船電動力市場及玉柴船電動力經銷體系可持續、健康發展，該公司還決定在玉柴船電經銷體系內成立玉柴船電動力經銷商理事會。