丹麥石油和船運集團--A.P.穆勒-馬士基集團旗下的集裝箱航運公司-馬士基航運公司稱，由于該公司尚未看到歷年本季度通常出現的季節性船舶利用率上揚，因此馬士基航運公司將推遲征收亞-歐航線集裝箱附加費。
《勞氏日報》早在周五就已經指出，為應對大幅疲軟的市場行情，馬士基航運公司已經推遲了征收關鍵航線-亞歐航線集裝箱運輸旺季附加費。
馬士基航運公司首席執行官Soren Skou指出，“馬士基航運公司始終根據市場行情調整集裝箱貨物運價。至于征收旺季附加費問題，我們將在發現船舶利用率上揚時調整�！�
世界上最大的集裝箱航運公司--馬士基航運公司周五還指出，作為公司重組的一部分，該公司將裁員大約400名。由于歐洲零售商準備為圣誕季準備貨源，預計6月份之后的幾個月貨運量將增加，旺季附加費通常在6月份開始征收。
據《勞氏日報》介紹，馬士基航運公司已經告訴用戶，原計劃20英尺標箱征收的350美元附加費的生效時間已經從6月1日推遲到了6月15日。
Skou指出，“在過去四個月，我們一直在上調運價，而且比較成功。”亞洲至歐洲航線上的集裝箱現貨運價在此期間已經從低于1000美元（40英尺標箱）上漲到了今天的接近4000美元。
5月份，A.P.穆勒-馬士基集團稱，該公司預計2012年馬士基航運公司的效益將“稍微低于”2011年，從“負增長調整為持平�！�
Skou指出，“公司今年將努力提高服務價格并保持市場份額而不是求增長�！�
A.P.穆勒-馬士基集團在發表的聲明中稱，馬士基航運公司重組的關鍵目標是加快決策，該公司哥本哈根總部將裁員大約250名。