近日，經中國交通運輸部和韓國國土海洋部交流協商，山東省交通運輸廳、商務廳、威海市人民政府聯合在威海舉辦中韓陸海聯運推介大會，中韓雙方政府和商貿、貨代、運輸等多家企業參加了宣傳推介活動。此次會議旨在鞏固和擴大中韓陸海聯運汽車貨物運輸項目實施成果，進一步提高通道利用率，提升山東在中韓自貿區先行試驗區建設中的地位和影響。 
　　中韓聯運常態化運作
　　推介活動期間，中國交通運輸部國際合作司司長局成志、大韓民國駐華使館孟圣奎公使銜參贊出席并作講話。山東省交通運輸廳副廳長高洪濤、山東省商務廳副廳長孫建波分別就中韓陸海聯運項目實施情況、中韓經貿發展情況等做了介紹。推介活動以播放宣傳片、發放宣傳畫冊、現場視察中韓陸海聯運威海通道、座談交流等形式,廣泛宣傳中韓陸海聯運項目優勢和特點，提高項目影響力。相關企業和代表就今后合作方式和合作項目進行了廣泛的交流，普遍認為，通過本次推介活動進一步了解了中韓陸海聯運通道情況，互通了信息，暢通了聯系渠道，為下一步形成中韓雙方雙向組貨的局面打下了良好基礎。
　　自2010年12月21日開通第一條中韓陸海聯運汽車貨物運輸威海通道以來，2011年8月31日、10月13日、11月30日，又先后開通了中韓陸海聯運汽車貨物運輸青島通道、日照通道、龍眼和石島通道。截至2012年2月底,共完成進境、出境通關掛車270輛次，完成鮮活水產品、精密設備等貨物運輸量938噸,實現貿易額4521萬美元。中韓陸海聯運已經步入班期化、常態化運行軌道。海關、邊防、檢驗檢疫等口岸監管部門與交通運輸、公安交警等管理部門之間協同配合，海力士、LG、現代等韓國公司的電子產品和中方的鮮活農產品等貨物通過中韓陸海聯運通道實現了“門”到“門”運輸。
　　“海上高速公路”凸顯效率優勢
　　“中韓陸海聯運項目試點以來，我公司通過中韓陸海聯運汽車運輸的貨物從威海裝車到韓國卸車只需要14個小時，而且中途無需滯港和換乘，尤其是海腸、巴鞘等鮮活水產品，成活率可達98%以上，運輸的效率、成本、質量都得到了很好的保障，極大地提高了出口貨物的市場競爭力!”威海威東航運有限公司貨運部江經理介紹說。
　　中韓陸海聯運汽車貨物運輸項目是2006年中日韓三國交通部長級會議確定的十二項重點行動計劃合作項目之一。目前開通的為第一階段甩掛運輸，即兩國的貨運掛車由客滾船搭載進入對方境內后，直接由對方的牽引車牽引運抵目的地。中韓陸海聯運汽車貨物運輸的開通，能夠滿足中韓雙方存在的大量鮮活農產品、食品、易碎品、精密儀器和電子產品等貨物運輸的特殊需求。
　　中韓陸海聯運汽車貨物運輸項目具有高效、經濟、節能、環保優點，甩掛滾裝運輸與海運集裝箱運輸相比，可有效縮短貨物運輸在途及滯港時間，減少裝卸損耗，節省多次裝卸產生的費用，從而提高物流效率和降低費用，更可實現“門到門”直達運輸服務，大大提高兩國間的物流便利程度，被形象地喻為鋪就了兩國間的“海上高速公路”。此種運輸方式可大大提高蔬菜的新鮮度，海鮮成活率比傳統海運集裝箱可提高9%以上,運輸專用玻璃可節省三分之一以上的物流費用。
　　多家從事中韓間進出口貨物制造、銷售、貨代、物流的企業表示，將在更高更廣泛層面積極使用中韓陸海聯運通道，充分發揮中韓陸海聯運提高物流效率、降低物流成本、適運特種貨物的優勢，更好地實現運輸便利化以促進兩國經貿發展。
　　推進中韓自貿區
　　先行試驗區建設速度
　　“今年5月2日，中日韓自貿區談判正式啟動，我省正在積極爭取成為中日韓自貿區先行試驗區。此次推介活動將大大加快中韓自貿區建設的速度，促進中韓企業實現合作共贏，擴大中韓陸海聯運的社會影響力�！备吆闈�表示。
　　中國是韓國的第一大貿易伙伴、第一大出口目的地和最大的進口來源地。隨著中韓兩國貿易的快速發展和產業關聯度的加強，對兩國物流合作的需求和愿望也日益迫切。山東與韓國地理位置相近，經濟互補性強，韓國是山東地區鮮活果蔬等產品的重要出口國。
　　5月上旬中日韓三國領導人會議確定正式啟動中日韓自貿區談判，溫家寶總理提出“利用中國山東毗鄰日韓的區位優勢,建設中日韓地方經濟合作示范區”，這為進一步深化魯韓經貿文化交流與合作提供了重要機遇。
　　有關方面表示，陸海聯運項目對于加快山東省藍色經濟區建設，進一步促進擴大對外開放，推動山東省交通運輸業轉方式、調結構都具有十分重要的意義。同時，項目可以更好地發揮山東省在東北亞物流樞紐中的區位優勢，加快山東同韓國間貿易往來，促進山東省特色農業發展，推動山東中西部地區經濟開發，提高現代物流形象和水平。