據悉，長榮集團副總裁謝志堅于14日表示，為開辟兩岸新航線，已調度一艘國輪待命，只是申請執照已三年仍未批準，希望有關單位提出確切時程。
航運產業股東常會于15日豋場，長榮海運特邀請媒體共同關切航運未來展望，以及面臨困境，先為超級股東日預作暖身。
歐債疑云影響全球經濟景氣，盡管電子業預告苦日子來臨，謝志堅對航運產業未來展望自有看法，海運終究回歸供給與需求機制，端看各船公司進行自發性運力管理，以及公司經營方針。長榮將以營利為優先考量，延續船舶配置靈活運用、聯盟營運、慢速航行等策略經營。
根據Alphaliner對于全球市場貨量供給還是看好，美國線成長率為4.6％、歐洲線1.5％，推估下半年歐洲成長率還有2.5％，美國地區成長5.5％。
而根據IMF統計，今年全球GDP為3.5％，去年是3.9%；而今年地區性GDP成長率，美國為2.1％，歐盟是零成長。
迎接航運傳統旺季，謝志堅認為第三季變數還很多，但他個人看法是，經濟發展會朝正向，傳統旺季貨量會往上，船公司還是持續在自身運能投放，長榮海運本身也認為，只要航運業者延續拼獲利、不搶市占率，第三季目前仍樂觀。