記者從海南省旅游委日前召開的旅游和航空市場分析會上獲悉，今年5月份，海南航空交通運輸首次出現今年以來的負增長，南北兩機場共撤減了1500個航班。海南旅游業界呼吁聯合航空公司淡季促銷。

　　據最新統計，今年5月份以來，海南南北兩機場運輸起降架次、吞吐量分別同比去年下降逾6.4%、7.3%，其中海口美蘭國際機場兩項指標均呈兩位數下降。�？诿捞m機場業務發展部總經理韓愛民透露，5月份該機場撤裁700個航班。三亞鳳凰國際機場業務發展部副總經理李小歡表示，5月份該機場航班減少了800班。其中高端客人數量減降明顯。5月份，兩機場共約減運20萬人次。預計6月份兩機場仍將保持此縮減規模。

　　韓愛民和李小歡分析稱，當前正值旅游淡季，又受歐債危機及一些不利因素影響，航空公司航線收益降低而撤減航班。

　　據海南省旅游委最新公布數據，5月份海南旅游市場增速明顯放緩，接待海內外過夜游客逾231萬人次，同比僅增3%，增幅持續下降。旅游飯店平均開房率不足五成，同比降近8%。

　　海南多家主要旅行社負責人表示，多年以來旅行社和航空公司是“旺季難求”和“淡季被求”的關系，海南旅行社應聯盟客源市場資源，主動聯合航空公司針對相應城市促銷產品。

　　海南省旅游協會秘書長王健生坦言，當前海南旅游業與航空業的聯合營銷遠遠不夠，甚至在淡季出現“內耗”。去年，海南省旅游委與海南省政府航權辦達成聯合開發旅游和航空市場的共識，希望本著“客源市場開發到哪里，航線就開到哪里;航線拓展到哪里，促銷就做到哪里”的原則，發展旅游包機，開辟海外新航線。海航集團擁有海口、三亞兩大機場及海南航空股份公司，建議海航帶頭聯合營銷。

　　海南省旅游委副主任陳鐵軍表示，航空交通對于島嶼型旅游目的地的海南至關重要，旅游業和航空業本是一家，都是旅游產業鏈上的重要資源要素。希望海南主要旅行社和各大航空企業抱團合作增開新航線航班。根據行業慣例，航企給予旅行社一定艙位和票價優惠。他建議海南省航權辦加強研究新開航線和淡季航班的政府補帖措施。他還認為，除航企外，海南酒店也應推出淡季促銷價格，以利于穩定旅游市場大環境，穩固客源。