本報平原訊　6月4日,平原縣濟鐵物流公司與中鐵集裝箱公司山東分公司合作的“鐵路物流集裝箱業務”獲鐵道部正式批準。平原鐵路物流一次性可收發集裝箱44個,吞吐貨物1500噸,成為濟鐵北線(濟南西至德州段)惟一一家承辦集裝箱及“火車專列”業務的“內陸港口”。 
　　平原著力于建設以德州南部為中心、連接山東半島和京津冀都市圈、貫通南北連接東西的區域性生產與流通型物流樞紐,瞄準打造華北內陸港口和魯北地區最大的物資中轉、倉儲、運輸集散地,2009年與濟南鐵路經營集團達成一致,在平原投資興建了集貨物周轉、倉儲、裝卸、配送、分撥、信息配載等物流服務于一體的鐵路物流中心,鐵道部已將其列為全國100個戰略裝車點之一。
　　平原縣委書記馬善軍介紹說:我們家門口有京滬鐵路,這是最大的發展優勢。同時,平原工農業貨運資源較大,僅中化化肥就需每年運進240萬噸煤炭,運出120萬噸化肥,只靠現有的火車貨運站的發送能力遠遠滿足不了縣內物流量的需求。因此,我們積極與中鐵集裝箱公司合作,籌建了能夠通往全國、直達青島港和天津港的“內陸港口”。
　　鐵路物流中心的建成,給企業帶來了福音。中化(平原)化肥有限公司負責人稱:運輸成本是企業運行的一個重要投資,而且當前汽運費用遠遠高出鐵路物流。眼下,我們進煤、銷售化肥都在企業門口收發,每噸可以節省17元左右,一年下來可節省4000多萬元。與此同時,總投資58億元的三益鋼材城項目、投資16億元的史丹利(平原)復合肥項目、江北最大的農產品物流園項目等相繼搶灘平原。