6月18日，山東省政府在煙臺召開青榮城際鐵路、青島北站工程建設(shè)協(xié)調(diào)推進(jìn)會議。副省長夏耕出席會議并講話，省直有關(guān)部門、青島、煙臺、威海市政府、濟(jì)南鐵路局和工程參建建設(shè)、施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人參加會議。會議研究解決了工程建設(shè)有關(guān)問題，就加快推進(jìn)青榮城際鐵路、青島北站工程建設(shè)作出部署。
青榮城際鐵路、青島北站工程自2010年開工以來，在鐵道部、山東省的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在青島、煙臺、威海市各級政府和沿線人民群眾的支持和配合下，濟(jì)南鐵路局積極推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，各參建單位科學(xué)組織、精心安排，在確保安全、質(zhì)量和穩(wěn)定的前提下，加快推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度。
青榮城際鐵路作為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，既是膠東半島城市群聯(lián)系北京、上海方向的重要鐵路客運(yùn)通道，也是承擔(dān)青島與煙臺、威海之間的城際客流和部分跨線客流的干線鐵路。青榮城際鐵路的建設(shè)，溝通了膠濟(jì)、德龍煙、青連、煙大輪渡等鐵路通道，可進(jìn)一步完善山東半島綜合交通體系，形成沿海地區(qū)快速便捷的客運(yùn)通道，縮小青島、煙臺、威海的時(shí)空距離，對推進(jìn)城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，促進(jìn)膠東半島城市群及山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。
青榮城際鐵路正線長度298.842公里，連接膠濟(jì)客專、引入既有煙臺客站聯(lián)絡(luò)線54.579公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，有砟軌道，新建13個(gè)車站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：客運(yùn)專線、雙線、電氣化，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)年客運(yùn)能力達(dá)6000萬人次。截止到目前，累計(jì)開工252個(gè)工點(diǎn)，開工建設(shè)里程145.17公里。控制性工程19處，已經(jīng)開工16處。
青島北站工程共分四個(gè)單元：青島北站站場、站房及相關(guān)配套工程，沙嶺莊動(dòng)車運(yùn)用所，沙嶺莊至青島北新建雙線5公里，四方至沙嶺莊新建貨單線3公里。站房總面積為65259平方米(不含地下二、三層)，無柱雨棚面積72800平方米。站場設(shè)計(jì)4條正線、14條到發(fā)線及14個(gè)站臺面。截至目前，各項(xiàng)工程正在有序推進(jìn)。
為確保科學(xué)有序推進(jìn)鐵路建設(shè)，濟(jì)南鐵路局始終把質(zhì)量安全作為推進(jìn)工程建設(shè)最關(guān)鍵、最核心、最重要的工作來抓，強(qiáng)化鐵路工程風(fēng)險(xiǎn)意識，完善工程風(fēng)險(xiǎn)控制措施，持續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，加大日常監(jiān)管力度，落實(shí)質(zhì)量、安全“紅線”管理，確保質(zhì)量安全穩(wěn)定可控。針對現(xiàn)場推進(jìn)遇到的困難和問題，沿線各市政府加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立專門機(jī)構(gòu)，落實(shí)相關(guān)責(zé)任，全力以赴開展征地拆遷工作；省直各部門密切配合，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，同心協(xié)力，發(fā)揮職能作用，積極配合青榮城際鐵路建設(shè)；青榮城際鐵路公司、青島北站建設(shè)指揮部科學(xué)組織施工，加強(qiáng)工程建設(shè)管理；各設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位，做了大量富有成效的工作，為青榮城際等鐵路工程建設(shè)的有序推進(jìn)，打下了良好基礎(chǔ)。