昨天，戴德梁行最新發布的長三角物流倉儲物業調查結果顯示，未來浦東機場區域將有超過46萬平方米的物流倉儲物業陸續上市，這將使浦東機場成為浦東除外高橋及臨港（洋山港）第三大物流中心。但是，預計該區域未來租金走勢也將出現放緩。 
　　江蘇省近幾年一直是物流地產商的重點市場，未來的土地儲備主要集中在蘇南的昆山和蘇州地區。租金方面，江蘇（蘇州及昆山）地區的保稅倉庫租金繼續呈上升趨勢，但相比上海的租金價格仍有相當競爭力。截至今年一季度末，上海保稅區倉庫租金為1.29元/平方米/天，江蘇為0.97元/平方米/天。 
　　戴德梁行工業及物流地產部主管蘇智淵表示，非保稅倉庫的租金水平在上海、江蘇和浙江存在著更為明顯的差異。截至一季度，上海為1.20元/平方米/天，比江蘇、浙江兩地分別高出28%和33%。值得關注的是，新興的電子商務企業對租金的承受能力較強，依然在上海周邊郊區安營扎寨。其中嘉定作為通往江蘇地區的門戶，以其獨特的地位優勢和便利的交通基礎設施，正成為最重要的物流中心，天貓、京東商城紛紛在在嘉定北區拿地自建高標準的區域配送中心。 
　　目前，在長三角區域的上海、江蘇以及浙江三地，未來的高標準非保稅區倉庫供應量主要來自于維龍、嘉民、安博以及普洛斯這四家國際物流倉儲開發商。普洛斯、維龍和安博的土地開發位置相對分散，而嘉民的土地開發位置集中在上海浦東機場，未來該項目可租賃面積將達到19.25萬平方米。 
　　屆時，加上普洛斯在浦東機場的華立物流園以及合慶物流園項目，浦東機場區域物流倉庫總的租賃面積可達46.66萬平方米。蘇智淵表示，這意味著未來不久浦東機場將成為浦東除外高橋及臨港（洋山港）第三大物流中心。由于可供應面積較大，將使該地區的租金漲勢放緩，同時也將使得該區域招商競爭達到白熱化。（本文來源：新聞晨報）